Re: Опять про форт [сообщение #42615 является ответом на сообщение #42613] |
вт, 08 января 2013 13:47 |
GKS
Сообщений: 822 Зарегистрирован: сентября 2009
|
|
|
|
ПаВлиН писал вт, 08 января 2013 13:41 | ...А колупать самим по-моему не стоит - это под статью о терроризме вполне подгоняется
|
Номер статьи и основание не "подгоните" ?
_____________________
С уважением,
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42622 является ответом на сообщение #42615] |
вт, 08 января 2013 14:06 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6813 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Фортовской
Ну если там под бетоном надпись, то сбитие бетона будет не вандализмом, а чем-то противоположным.
Хотя вопрос непростой - надо четко понимать, для чего там эту залепуху устроили и не возникнет ли проблем с ее удалением.
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42624 является ответом на сообщение #42615] |
вт, 08 января 2013 14:36 |
bell
Сообщений: 1524 Зарегистрирован: августа 2008
|
|
|
|
GKS писал(а) вт, 08 января 2013 13:47 |
Номер статьи и основание не "подгоните" ?
|
ст 267 УК РФ, а терроризм прицепом пойдет
|
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42631 является ответом на сообщение #42627] |
вт, 08 января 2013 17:53 |
Фортовской
Сообщений: 166 Зарегистрирован: сентября 2008
|
|
|
|
Ну как я понимаю из глубины своего положения с этого началось уничтожение. Стереть из памяти все, от входа и до основания. С этим вопросом можно обратиться к создателю фильма. Помните двое ходят форту и рассуждают: "Здесь бетоном зальем, здесь мешками заложим". Что касаемо надписи и камня повторюсь. Это память детства и могу в чем-то ошибаться. Помню что было. И не то главное что там было топоры или пилы. Началось с того был ли там шлюз. А по этому вопросу к создателю...произведения. По подъемам воды и затоплению, тоже к нему. Про проходимость болота вернитесь к нему хоря бы в конец 50-х годов, я уж не говорю о 17-м годе.
[Обновления: вт, 08 января 2013 18:14] Известить модератора
|
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42640 является ответом на сообщение #42638] |
вт, 08 января 2013 21:15 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6813 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Я, конечно, не так хорошо знаю местность, как GKS, но... Насколько я ее представляю, площадь низины там большая, а речушка НЕполноводная. Так что быстрого подтопления там едва ли можно ожидать.
|
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42645 является ответом на сообщение #42567] |
вт, 08 января 2013 22:11 |
miall
Сообщений: 7160 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Фортовской писал(а) пн, 07 января 2013 02:46 |
«…На маленькой речушке протекающей перед фортом южной стороны построили шлюз, для быстрого затопления заболоченного леса перед горжей форта».
«После затопления форт становится недоступным».
|
Уточню, в тексте: "... построили шлюзы..." (во множественном числе; стр. 21).
М.б., речь идет вот об этих каналах, соединяющих болота (одно из которых, похоже, является поймой речки)? :
Если присмотреться к карте (немецкая, 1943 год), то отметки высот болота Комарово (южнее основной ж/д на данном фрагменте) выше отметок болота Ярвен-Суо.
Если это действительно наполнительные каналы со шлюзами (затворами), то открыв их - скорость подтопления болота можно увеличить по сравнению с только закрыванием затвора на ручье (речке), истекающим через насыпь ж/д.
Полностью карту можно увидеть на сайте WWII Aerial Photos and Maps
Похоже, к "клюквенному сезону" в этих местах нужно готовить болотные сапоги
|
|
|
Re: Опять про форт [сообщение #42655 является ответом на сообщение #42645] |
вт, 08 января 2013 23:59 |
BSSH
Сообщений: 1583 Зарегистрирован: августа 2009 Географическое положение: Лен. область - ...
|
|
|
|
В книге идёт речь о начале века. Надо искать документы, иначе это только догадки и фантазии. У каждого населённого пункта есть свои мифы, в которые кому-то хочется верить. Лучше, их, мифы, не плодить. Во всяком случае, на момент окончания строительства ж/д ветки на КГ, затворов в ж/д насыпи не было. Беда, как раз была в том, что эта насыпь постоянно размывалась паводковыми водами. Люди, сведующие в устройстве полотна ж/д, знают, что чем больше труб под насыпью для водоотведения, тем надёжнее путь. В противном случае, в смысле его подтопления, по нему невозможно перевозить грузы. А вот кто действительно устраивает затворы и дамбы, то это бобры, если с ними не вести борьбу. Знаем, "плавали".
[Обновления: ср, 09 января 2013 00:11] Известить модератора
|
|
|