|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55755 является ответом на сообщение #55653] |
ср, 03 мая 2017 23:50 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Ник Старк писал(а) вс, 09 апреля 2017 16:02Правильно же понимаю, что это шпала от дековильки?
Похожа. Болтики крепления рельс остались, так что колею прикинуть хорошо было бы...
|
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55779 является ответом на сообщение #55772] |
сб, 06 мая 2017 00:11 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Уточню, что под "дековилькой" понимаю в данном случае какую-то из перекладных/переносных железных дорог безотносительно принадлежности к определённому конкретному типу.
Если Ник Старк покажет размеры и фото деталей вроде профилировки шпал, можно будет попробовать пофантазировать, что именно это была за дорога и к какому типу относилась. Ну или поскрести по сусекам, где ещё какие-то фрагменты сохранились, чтобы поискать аналоги. Также имеет значение, где находка сделана. Про зоопарк различных типов перекладных железных дорог, имевшихся в крепостях, упоминал выше по ветке.
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55784 является ответом на сообщение #55779] |
сб, 06 мая 2017 14:02 |
Ник Старк
Сообщений: 923 Зарегистрирован: февраля 2009 Географическое положение: Владивосток
|
|
|
|
ava писал(а) сб, 06 мая 2017 07:11
Если Ник Старк покажет размеры и фото деталей вроде профилировки шпал, можно будет попробовать пофантазировать, что именно это была за дорога и к какому типу относилась. Ну или поскрести по сусекам, где ещё какие-то фрагменты сохранились, чтобы поискать аналоги.
Что именно нужно отфоткать?
ava писал(а) сб, 06 мая 2017 07:11
Также имеет значение, где находка сделана. Про зоопарк различных типов перекладных железных дорог, имевшихся в крепостях, упоминал выше по ветке.
Найдена в куче старого мусора, уже за давностию лет, присыпанной землёй, в горже одного форта.
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55788 является ответом на сообщение #55784] |
пн, 08 мая 2017 00:37 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Ник Старк писал(а) сб, 06 мая 2017 14:02Что именно нужно отфоткать?
Определить колею, измерить, какая ширина шпалы и насколько она выступает за рельсу, кромка по бокам загнута вниз для лучшего сцепления с грунтом или нет, какая конструкция шпал, все ли одинаковы или отличия имеются, шпала профилирована по всей длине или только между рельсами. Если вдруг найдутся в той же куче старого мусора целые звенья пути, то как устроены соединения между звеньями? Это как бы вопросы, которые появляются, если посмотреть соответствующую главу труда Величко, где приводится краткое описание имевшихся на 1898 год дорог. Эту главу и книжку в целом очень рекомендую.
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #56871 является ответом на сообщение #3939] |
чт, 09 ноября 2017 16:36 |
Ник Старк
Сообщений: 923 Зарегистрирован: февраля 2009 Географическое положение: Владивосток
|
|
|
|
Копнул я сегодня найденную осенью железяку и вот что из этого вышло.
Колея где-то 750 мм, думаю (лопатка 580 мм).
Рельса, которая торчала на свежем воздухе, сохранилась лучше, куски в земле уже гнить начали, но ещё крепкие.
Ширина шпалы где-то 130-150 мм.
Для масштабу.
Снизу палец подсовывал - шпала загнута, ну, то бишь, как понял, чтобы с грунтом лучше сцепляться.
|
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #58136 является ответом на сообщение #58132] |
чт, 23 августа 2018 23:50 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Ник Старк писал(а) ср, 22 августа 2018 18:55Пральна ж понимаю, что она не погнутая, а это специальное загогуливание, для поворота? Или ошибаюсь в предположении?
При таком радиусе поворота любая двигающаяся по рельсам тележка будет делать только одно -- спрыгивать с этих рельс. Это именно гнутая рельса. Кривые секции перекладных дорог имели одинаковый и равномерный радиус поворота по всей своей длине.
|
|
|
|