FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Казематное вооружение и оборудование  » Укупорка пороховых зарядов
Укупорка пороховых зарядов [сообщение #10869] сб, 10 октября 2009 00:07 Переход к предыдущему сообщения
BSSH
Сообщений: 1570
Зарегистрирован: августа 2009
Географическое положение: Лен. область - ...
Мне показалось что без этих предметов в казематах не обойтись.
Описание хорошо, но зрительный образ лучше.
Футляр под полузаряды к 305 мм выстрелам.

Согласно первоисточнику:

Для укупорки зарядов к орудиям картузного заряжания применялись
футляры и пеналы. Заряды калибра 120 - 130 мм упаковывались в
пеналы, а заряды орудий более крупного калибра - в футляры. С 1909
г. изготавливались пеналы нового образца со съемной крышкой на
специальной мастике с высокой температурой плавления. Вновь
изготовляемые футляры также имели съемную крышку. Футляры
полузарядов для 305-мм орудий изготавливались из листовой
оцинкованной стали толщиной 1,6 мм с шестью кольцевыми выступами для
укрепления стенок; кольца крышки и корпуса футляра - из листовой
красной меди или латуни, Высота футляра составляла 1323 мм, диаметр
- 320 мм. Он был полностью герметичен. При приемке и после
обновления каждый футляр опробовался. Причем он должен был
выдерживать при испытании наружное давление, равное давлению напора
воды при погружении футляра на глубину 12 метров. Изоляция самих
зарядов в футлярах производилась с помощью асбестовых листов
толщиной 3 - 4 мм, которые выкладывались внутри таким образом, чтобы
металл укупорки не прикасался бы к заряду. При этом, при перемещении
заряда асбестовая изоляция не должна была сдвигаться и нарушать
своего положения.
talks.guns.ru/.../265794.html

Дополняю. В статье не рассматривались конструктивные особенности запоров крышки.
Судя по описанию, найденная на «Владимировской» крышка футляра конструктивно подходит под описание выше изложенного. Правда не только кольцо, но и сама крышка изготовлена из меди или ее сплава. Запор футляра осуществлялся с помощью четырех клиновых шпонок, расположенных на кольце крышки при её вращении в обечайке корпуса футляра. Недостатком затвора, по видимому, была необходимость выравнивания внутреннего и внешнего давлений через ниппельное отверстие для вскрытия футляра. В более поздних конструкциях футляров стали применяться эксцентрико-рычаговые запоры (ЭРЗ) двух модификаций, позволяющие использовать стальную крышку, поджимаемую ЭРЗ через металло-резиновую прокладку к корпусу, что повышало быстроту и безопасность вскрытия укупорки.

index.php?t=getfile&id=5365&private=0

index.php?t=getfile&id=5366&private=0

index.php?t=getfile&id=5367&private=0

index.php?t=getfile&id=5368&private=0

Спасибо.

  • Вложение: IMG_3502.JPG
    (Размер: 70.15KB, Загружено 2985 раз)
  • Вложение: IMG_3515.JPG
    (Размер: 63.91KB, Загружено 3193 раза)
  • Вложение: IMG_3511.JPG
    (Размер: 69.92KB, Загружено 2981 раз)
  • Вложение: IMG_3516.JPG
    (Размер: 76.24KB, Загружено 3110 раз)
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: 45-мм установка ДОТ-4
Следующая тема: Вентиляционное оборудование объектов "Линии Молотова"
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт мар #d 22:26:21 MSK 2024