Начало » Фортификация (Fortification) » Кронштадтская крепость » Кладбища Кронштадта
| Re: Кладбища Кронштадта [сообщение #8960 является ответом на сообщение #8957] |
ср, 29 июля 2009 21:25   |
Синаец
Сообщений: 544
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: C-ПБ
|
|
|
|
Памятник членам экипажа МО-207 погибшим 23-24 мая 1943 года
По этому бою много неясного - вот общепринятая версии
В ночь на 24 мая 1943 года 2 малых охотника ОВРа КБФ, “МО-303” лейтенанта В.Г. Титякова и “МО-207” старшего лейтенанта Н.И. Каплунова, под общим командованием старшего лейтенанта И.П. Чернышева находились в дозоре у фарватера, связывающего Кронштадт с о. Лавенсари. Неожиданно были обнаружены силуэты 5 катеров противника, направлявшихся к фарватеру, по которому должен был проследовать наш конвой и подводная лодка “Щ-406”. Застопорив ход, наши катера стали поджидать вражеские корабли. Враг не заметил опасности, и когда расстояние сократилось до 25 каб. малые охотники дали ход и открыли огонь. В ходе сближения были обнаружены еще 5 немецких катеров, шедших на расстоянии 3 каб. от первой группы. Врезавшись в строй первого отряда врага, наши охотники с расстояния 60 м расстреляли ближайшие цели. Но и в “МО-303” попала очередь 20-мм автоматической пушки. Он круто развернулся, намереваясь таранить ближайшего врага, а носовое орудие в упор послало в него два снаряда. Катер противника прекратил стрельбу и попытался спрятаться в дымовой завесе. Строй первой группы катеров врага распался, а наши корабли, ведя пушечно-пулеметный огонь, прорезали строй второй группы.
В “МО-207” также попало несколько малокалиберных снарядов, заклинивших носовое орудие. Почувствовав ослабление огня с “МО-207”, фашистский катер, ведя пулеметный огонь, пошел на сближение. Но в последний момент пушку удалось исправить, и неожиданный для врага выстрел разнес на куски его рубку. Но силы все еще оставались неравными. Фашисты стали прижимать наши “МО” к северному берегу под обстрел береговых орудий. Новая пулеметная очередь проходит по “МО-207”. Падает командир катера Каплунов, управление катером принимает на себя старший матрос М. Цимбаленко. На “МО-303” также вышло из строя носовое орудие, появились раненые, получил контузию и ранение командир звена И.П. Чернышев. Придя в себя, он повел свой катер на помощь “МО-207”. Не ожидавший удара с тыла, противник отошел, но в это время появились еще 4 вражеских катера.
Наши катера на полной скорости устремились на прорыв, используя при этом дымовую завесу, поставленную противником. Утром наши катера поодиночке вернулись в Кронштадт. В неравном бою, продолжавшемся около получаса, был потоплен финский торпедный катер “Райю” и сильно поврежден сторожевой катер.
За проявленную доблесть И.П. Чернышев первым на Балтийском флоте был награжден орденом Александра Невского. Орденами Красного Знамени были награждены Н.И. Каплунов (посмертно), В.Г. Титяков, И.М. Лобановский и М. Цимбаленко. К орденам и медалям были представлены и другие члены экипажей катеров.
КАПЛУНОВ Николай Иванович (1918-1943), офицер советского ВМФ, посмертно за свои подвиги увековеченный руководством современной Пограничной службы ФСБ России в Калининградской области, старший лейтенант.
Родился в 1918 году в районном городе Гагарин Смоленской области. Из многодетной семьи служащего. Член ВЛКСМ с 1936 года.
Образование: в 1933 – семь классов в смоленском районном городе Гжатске (ныне – Гагарин); 1937- вечерний рабфак в областном центре Украины городе Одессе; в конце июня 1941 - Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе в городе Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург).
.
После производства в офицеры (конец июня 1941) – военнослужащий Истребительного отряда охраны водного района Балтийского флота, сформированного 23 июня 1941 года из кораблей бывшего 2-го Балтийского отряда пограничных судов (место базирования – столица Эстонии город Таллинн) Управления пограничных войск НКВД Прибалтийского округа. Должность, которую принял здесь, - штурман 4-го дивизиона. Но с августа (по другим данным – октября) 1941 года – командир катера «МО-405».
Как следует из архивного документа: «Лейтенант Н.И. Каплунов, штурман 4-го дивизиона малых охотников с начала войны участвует в боевых операциях и проявляет мужество и отвагу. Участвуя с минными заградителями в операции, попал на вражеское минное поле, от взрыва компасы вышли из строя. Товарищ Каплунов обеспечил выполнение боевой операции и катер благополучно вернулся на базу…».
Катер под командованием лейтенанта Н.И. Каплунова отличился в ходе трагического для Балтийского флота августовского перехода из Таллинна в Кронштадт. Вот строки донесения самого этого офицера: «При переходе флота из Таллинна в Кронштадт катер МО-405 шёл в составе ордера, где флагманом был лидер «Минск». При подрыве на мине и гибели эсминца «Скорый» МО-405 был одним из первых, пришедших на спасение личного состава. Командиры и краснофлотцы самоотверженно спасали команду тонувшего корабля и доставили 35 человек спасённых на борт «Минска», несмотря на то, что район был заражён плавающими минами…».
5 октября 1941 года катер «МО-405» под командованием лейтенанта Н.И. Каплунова успешно высадил на вражеском побережье советскую диверсионно-разведывательную группу.
С конца 1941-начала 1942 гг. лейтенант Н.И. Каплунов – командир другого бывшего пограничного катера - «МО-207» (ранее – «ПК-212»).
В октябре 1942 года офицер был удостоен первой своей боевой награды – ордена Красной Звезды. А накануне одна из военных газет Балтийского флота поместила на своих страницах портрет доблестного офицера. Подпись снизу гласила: «Отважный командир катера «морской охотник» - участник многих боевых операций, награждается орденом Красной Звезды». На вырезке, которую Н.И. Каплунов отправил сестре, своей рукой дописал: «Каждая моя пуля, мина, бомба, снаряд, граната, каждый убитый мной и моей командой фриц, сбитый самолёт или потопленный корабль немцев – всё за вас, дорогие родные…».
Свой бессмертный подвиг в водах Балтики совершил 23 мая 1943 года. В этот день два бывших пограничных катера – «МО-207» старшего лейтенанта Н.И. Каплунова и «МО-303» старшего лейтенанта В.Г. Титякова под общим командованием капитан-лейтенанта И.П. Чернышёва вышли в пролив Бьерке-Зунд для исполнения службы морского дозора. Здесь они встретились с тринадцатью вражескими катерами, которые, пользуясь численным преимуществом, предприняли попытку прорваться через нашу дозорную линию. Советские моряки отважно вступили в неравный бой и, потопив два катера противника и серьёзно повредив один, вышли в нём победителями: гитлеровцы, получив решительный отпор, под прикрытием дымовой завесы начали поспешно отходить под защиту орудий своих береговых батарей.
В этом бою старший лейтенант Н.И. Каплунов был тяжело ранен, но, превозмогая боль, продолжал командовать кораблём. По окончанию боя капитан-лейтенанта И.П. Чернышёв всех тяжелораненых отправил на борту «МО-207» в Кронштадт, а сам остался на «МО-303» на линии дозора. К сожалению, старший лейтенант Н.И. Каплунов не дошёл до Кронштадта. Он умер на траверзе Красной Горки.
Похоронен был с воинскими почестями в братской воинской могиле на Кронштадтском кладбище. В настоящий момент могила находится на Военной площадке Кронштадтского городского кладбища. На могиле старшему лейтенанту Н.И. Каплунову как герою Балтики установлен памятник, однако на скрижалях почему значится как якобы погибший 24, а не 23 мая 1943 года.
За свой подвиг, совершённый в бою 23 мая 1943 года, посмертно удостоен ордена Красного Знамени. Кроме того, посмертно был зачислен в списки родного для себя экипажа катера «МО-207».
Флаг, под которым сражался в бою 23 мая 1943 года экипаж «МО-207» старшего лейтенанта Н.И. Каплунова, вместе с моделью этого самого катера «МО-207» теперь как боевая реликвия Великой Отечественной экспонируется в одном из залов Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге.
Катер «МО-207» вместе со своим экипажем после войны вновь вошёл в состав частей морской охраны пограничных войск, и нёс пограничную сторожевую службу на Балтике пока не отслужил установленный срок.
По торпедному катеру ВМС Финляндии "Raju" (MTV-7): Тип "Syoksy": "Syoksy" (MTV-4), "Nuoli" (MTV-5), "Vinha" (MTV-6) и "Raju" (MTV-7). Спущены на воду в 1928 — 1929 гг., 4 единицы. 12 т; 16,8x3,4x1 м; 2 бенз., 750 л.с., 40 уз. 200 миль. Эк. 7 чел. 2x1— 450-мм ТА, 1 пул. Строились в Англии на верфи "Торникрофт" (MTV-4 и MTV-5) и в Финляндии (MTV-6 и MTV-7), относились к "55-футовому" типу. Корпус деревянный. В 1942 г. на всех дополнительно установлено по 1 х 1 20-мм автомату. С "Vinha" в 1943 г. сняты ТА, а сам он переклассифици¬рован в патрульный катер. "Raju" погиб 16.5.1943 от столкновения с плавучим бревном.
Вот другие версии этого боя:
Бой 22-23 мая 1943 в Финском заливе, о котором Совинформбюро 27 доложило всему миру - "два советских катера дрались с 13-ю немецкими, потопили два и обратили в бегство остальных, и раненые командиры победно привели катера в базу". Учитывая, что обе "мошки" были пограничными, МО-207 и МО-303, я хотел продолжить серию о реальных подвигах людей, служивших на них. Но по мере выяснения обстоятельств оказалось, что катеров противника было не 13, а четыре, никто из них не погиб, лишь на одном из них было два трупа и четверо раненых, и главное - катера были не немецкими S-boote, а финскими VMV, уступавшими "мошкам" во всём, кроме скорости. Получается, что там - в лучшем случае паритет, и хотя он не отменяет героизма того же Н.Каплунова, командира МО-207, который за этот бой получил ГСС.
МО-303 и 207 вскоре после получночи 23 мая вели бой с финскими СКА VMV.8-11 и 17, всего пять штук. Вражеские катера пытались отрезать нашим пути отхода, но мошки прорвали их строй. Первый бой шел несколько минут начиная с 0.03. Потом противники потерялись и в 0.13 встретились снова - причем наши считали, что это новая группа врага. К бою в 0.10 также присоединился подошедший МО-124. В 0.18 финны отошли, а МО-303 и 207 при отходе на юг видели еще 4 вражеских катера (скорее всего финские ТКА), с которыми обменялись несколькими выстрелами. По советским данным, в бою было потоплено 3 финских катера. Реально они все уцелели, но имели ли повреждения и раненых, неизвестно. С советской стороны оба катера были повреждены, имелось минимум 1 убитый и 3 раненых на МО-207, но только последний ушел с дозора, чтобы раненых высадить на берег.
И наконец - Донесение составлено и переведено на русский самими финами по требованию нашей стороны в 1945 г:
http://s46.radikal.ru/i113/0906/b2/13a0e9b4c5f2.jpg
-
Вложение: Охотник1.jpg
(Размер: 64.53KB, Загружено 4669 раз)
-
Вложение: Охотник2.jpg
(Размер: 82.15KB, Загружено 4622 раза)
-
Вложение: Охотник3.jpg
(Размер: 54.26KB, Загружено 4626 раз)
[Обновления: ср, 29 июля 2009 21:27] Известить модератора |
|
|
|
 |
|
Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 21 июля 2009 23:20 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 21 июля 2009 23:57 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - ср, 22 июля 2009 00:14 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - чт, 23 июля 2009 21:16 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - чт, 23 июля 2009 21:22 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - чт, 23 июля 2009 22:14 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - пт, 24 июля 2009 21:33 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - пт, 24 июля 2009 22:04 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - пт, 24 июля 2009 23:18 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 28 июля 2009 21:32 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 28 июля 2009 21:46 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 28 июля 2009 22:16 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - ср, 29 июля 2009 20:28 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - ср, 29 июля 2009 21:25 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - ср, 29 июля 2009 22:31 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - вт, 02 февраля 2010 06:52 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - вт, 02 февраля 2010 09:55 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - вт, 02 февраля 2010 20:15 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - чт, 15 апреля 2010 20:47 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пт, 16 апреля 2010 18:47 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - ср, 18 января 2012 07:30 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - ср, 25 января 2012 21:40 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пн, 06 февраля 2012 07:16 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пн, 06 февраля 2012 23:04 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - ср, 08 февраля 2012 07:05 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Аноним - ср, 08 февраля 2012 16:03
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - ср, 08 февраля 2012 20:25 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: miall - ср, 08 февраля 2012 21:40 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пт, 10 февраля 2012 06:46 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: AlexM - ср, 10 июля 2013 08:39 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - вс, 25 апреля 2010 22:07 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пт, 14 мая 2010 19:57 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - пн, 09 августа 2010 01:00 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пт, 04 ноября 2011 23:38 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: ava - сб, 05 ноября 2011 00:27 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: BSSH - пт, 10 февраля 2012 07:50 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: GKS - пт, 10 февраля 2012 11:56 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: GKS - пт, 10 февраля 2012 15:15 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Виктор64 - пн, 04 октября 2010 04:21 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: miall - пт, 30 ноября 2012 10:29 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: авокадо - сб, 05 апреля 2014 12:46 |
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
|
|
|
Re: Кладбища Кронштадта
От: Синаец - сб, 29 сентября 2018 23:14 |
Переход к форуму:
Текущее время: сб май #d 14:24:50 MSK 2024
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
