FORTOVED
Начало » Фортификация (Fortification) » Современный период (после Первой Мировой войны) » Еще раз о Финской БО на Ладоге
Ладога: советские подлодки против финской БО [сообщение #41524 является ответом на сообщение #25060] пт, 30 ноября 2012 18:58 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Попалась в руки книга, в которой участником событий описана история появления и действий советских подводных лодок в летние кампании 1943 и 1944 года на Ладожском озере. Интересна оценка абсолютной неготовности финнов и их БО к противодействию такому противнику.

Ю.С.Русин «Всю войну на «малютках». – М.: Воениздат. 1988.

Стр. 130-138, о кампании 1943 года.

"Необычный рейс
Солнечным утром командир дивизиона П. А. Сидоренко и я обходили подводные лодки, приткнувшиеся к каменной стенке: они словно бы отдыхали после трудных походов. Иные корпуса хранили на себе следы войны: вмятины от осколков и наваренные листы металла на пробоинах. Чуть в сторонке стояли две подводные лодки — «М-77» и «М-79». Они отличались от других «малюток» своей архитектурой и боевыми возможностями. Эти локи — первенцы отечественного судостроения. К началу войны они уже претерпели технический да и моральный износ, имели ограниченные возможности плавания, погружаясь на глубины до тридцати метров.
Командир дивизиона П. А. Сидоренко, глядя на эти «малютки», задумчиво произнес:
— Что делать с ними? Матросы каждый день обращаются: «Когда нас пошлют на боевое задание?» А когда объясняешь причины вынужденной стоянки, в один голос заявляют: «Переведите на другие подводные корабли, которые ходят в море, или спишите в морскую пехоту».
Ценную мысль высказал капитан 2 ранга Е. Г. Юнаков, командир дивизиона средних лодок, не терявший своих связей с экипажами «малюток». Он предложил перебазировать подводные лодки «М-77» и «М-79» на Ладожское озеро для решения задач разведки и борьбы с судоходством противника. И вот я получил задание обосновать возможность и необходимость такого предложения, а также разработать мероприятия по перебазированию.
Командование бригады и дивизиона впервые разрабатывали руководство по действиям подводных лодок в озерных условиях. Прежде всего встал вопрос, как их доставить на Ладогу из блокадного Ленинграда. Ведь большая часть левого берега Невы, несмотря на прорыв блокады Ленинграда и освобождение города Шлиссельбурга (Петрокрепости), все еще находилась в руках врага.
Итак, Нева для перехода на озеро исключалась. Вспомнили предвоенную практику. Перевозки малых кораблей с флота на флот в ту пору случались нередко. По железным дорогам подводные лодки перевозились, как правило, на специальных транспортерах.
Предложение — перевезти «малютки» по железной дороге — доложили наркому ВМФ адмиралу Н. Г. Кузнецову. Он одобрил, и мы развернули подготовительные работы.
Нужно было пробудить у коммунистов, комсомольцев и всето личного состава чувство высокой ответственности за выполнение необычной и сложной задачи, поставленной командованием. Было решено провести объединенное открытое партийное собрание двух экипажей с приглашением флагманских специалистов дивизиона и бригады.
дУчастники собрания с воодушевлением восприняли Приказ о переводе подводных лодок на Ладожское озеро.
— Члены экипажа нашей лодки, — подчеркнул в [Своем выступлении командир «М-77» И. М. Татаринов,— ^гордятся тем, что им выпала честь прокладывать новые шути в использовании малых подводных лодок в закры-Вых пресных водоемах. И мы приложим все силы, чтобы оправдать высокое доверие.
Партийное собрание выразило стремление личного состава — тщательно подготовиться к перевозке подводных лодок и освоению озерного плавания. Решили трубиться посменно, круглые сутки. Флагманские специалисты штаба взяли на себя обязательства возглавить работы.
Собрание придало мощный импульс в подготовке лодок к перебазированию. Люди трудились самоотверженно, днем и ночью. Флагманские специалисты штаба выступили организаторами многих начинаний.
Основная тяжесть труда легла на плечи командиров подводных лодок И. М. Татаринова и К. С. Кочеткова (его перед самой отправкой на Ладогу заменил А. А. Клюшкин, прибывший с Тихоокеанского флота). Командир дивизиона П. А. Сидоренко координировал усилия штаба дивизиона и экипажей кораблей. При этом Мы напоминали морякам, что предстоящее озерное плавание явится дальнейшим развитием боевого использования подводных сил в новых условиях и что оба эки-щажа станут первопроходцами в деле освоения закрытых пресных водоемов.
Первое, с чем нам пришлось столкнуться, так это с поиском специальных транспортеров для перевозки лодок. В Ленинграде их не оказалось. И тогда было приняло решение осуществить перевозку на обычных открытых платформах. Пришлось разработать специальное крепление корпусов. Чтобы облегчить лодки, с них сняли аккумуляторные батареи, оружие, все корабельные запасы и различное имущество. Мы изучили путь движения эшелона, учли его проходимость по высоте под мостами, линиями высоковольтных передач и другими сооружениями."

[Обновления: пт, 30 ноября 2012 18:59]

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Себежский укрепрайон
Следующая тема: Фортификация в Норвегии
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб апр #d 14:05:42 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6.
© 2001-2013 FUDforum Bulletin Board Software