FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Казематное вооружение и оборудование  » Двигатели фортовых электростанций
Двигатели фортовых электростанций [сообщение #35176] пн, 13 февраля 2012 13:44 Переход к предыдущему сообщения
Tkachenko
Сообщений: 3031
Зарегистрирован: июля 2010
Географическое положение: Russia, St.Peterburg
Естественно купил Фортовед №4 только из-за статьи С.А.Воробьёва.
Весьма полезная статья с великолепными архивными чертежами.
На мой взгляд в некоторых местах статьи присутствует излишняя критичность к описываемым событиям. Впрочем, это право автора.

И небольшое дополнение. Автор на стр.6 в примечании задаётся вопросом о типе двигателя для привода динамо-машин на укреплениях крепости. Упоминая керосиновый двигатель. Описываемый период в этой части статьи - 1899 - 1901. В это время в крепости для привода динамо-машин использовали исключительно паровые машины.
Рудольф Дизель запатентовал своё изобретение 23 февраля 1893 года.
А построил первый нормально функционирующий двигатель внутреннего сгорания (модернизированный вариант цикла Карно) в 1897 году. Производство двигателя было налажено на Аугсбургском Машиностроительном заводе в 1898 году (с 1904 г. завод фирмы "Mann"). Свой завод Дизель открыл в том же году и фирму зарегистрировал в Лондоне в 1900 году. Самое интересное, что на родине двигатель Р.Дизеля не пользовался успехом, и первая страна начавшая производить эти двигатели была Россия, на заводе Нобеля, впоследствии "Русский дизель". Первый двигатель по циклу Дизеля был построен на этом заводе в 1899 году и работал он на сырой нефти. Керосиновые двигатели, нормально функционирующие, появились к 1903 году, в том числе и судовые дизеля.
Впоследствии двигатель Дизеля стали выпускать "Mann", французская фирма "Пеллопонт", германская "Дойц", английская "Перкинс" и "Русский дизель", который производил двигатели компактных габаритов с 1908 года под торговыми марками "Русь", "Перкунъ", "Вулканъ", "Орёлъ".
Переоснащение силовых станций фортов и батарей крепости с паровых машин на дизеля происходило в период 1911 - 1912 годов, что отмечено в 1342, 1, 1965, 1966.

Кроме того, закупались дизеля и вышепреведённых фирм. В частности, на форту Тотлебен стояли дизеля "Манн", "Дойц", "Пеллопонт", "Вулканъ", "Орёлъ".

[Обновления: пн, 13 февраля 2012 13:50]

Известить модератора

 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: АПК 1932 года
Следующая тема: Броневые ставни
Переход к форуму:
  


Текущее время: вт мар #d 05:08:38 MSK 2024