Сегодняшние сообщения (вкл)
| Сообщения без ответа (откл)
|
Форум: Военная история
|
|
Тема: "Принц Генрих" - береговая батарея Кригсмарине под Ленинградом
|
| Re: "Принц Генрих" - береговая батарея Кригсмарине под Ленинградом [сообщение #63741 является ответом на сообщение #63723] |
пн, 06 мая 2024 13:26 |
Salamat
Сообщений: 566
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
КОНТЕКСТ СОБЫТИЙ
5 декабря 1942 г. начальник штаба Верховного главнокомандования Вермахта («Chef OKW») ген.-фельдмаршал Вильгельм Кейтель приказал командованию Кригсмарине («Oberkommando der Marine/Seekriegsleitung») принять активное и руководящее участие в уничтожении военно-морских кораблей и батарей Краснознамённого Балтийского флота, дислоцированных в районе Ораниенбаума и Кронштадта, в связи с тем, что они ведут постоянный огонь по сухопутным силам Вермахта в районе Петергофа, а артиллерия 18-й армии армейской группы «Север», и 530-й морской береговой артиллерийский дивизион Кригсмарине не могут с ними справиться.
14 февраля 1943 г. командование группы военно-морских сил «Север» Кригсмарине (к одноимённой армейской группы отношения не имела) приказало командующему береговой обороной на Восточной Балтике («Kommandierender Admiral Ostland») адмиралу Теодор Бурхарди как можно скорее установить «южнее Кронштадта» «тяжёлый истребитель»: батарею «Принц Генрих» из двух 280-мм. /45-кл. орудий, предварительно представив предложения по месту установки этой батареи.
Основной задачей этой батареи было уничтожение за короткое время кораблей Балтийского флота на линии Ораниенбаум Кронштадт, арсенала и доков флота в Кронштадте. Кроме этого (при наличии боеприпасов и совместно с армейской артиллерией) предполагалось уничтожить огнём «Принца...» судоремонтные заводы и другие стратегические объекты (к примеру электростанции) в Ленинграде.
После выполнения задач батарею предполагалось перебросить в другое место.
Действовать батарея должна была «в тесном сотрудничестве» с 303-й артиллерийской группой 18-й армии («Höherer Artillerie-Kommandeur 303»), и 530-м морским дивизионом Кригсмарине.
ВЫБОР 280-ММ. ОРУДИЙ
В силу требования как можно скорее установить эту батарею, для установки орудий вместо монолитного бетонного основания были назначены стальные сборно-разборные основания, позволявшие угол поворота орудия в 360 градусов.
Одно из таких оснований командование Кригсмарине 23 февраля 1943 г. приказало высвободить путём демонтажа орудия на 28-см. батарее «Coronel» в Голландии (на «Jnsel Beer, Niederlande»), а второе бралось в г. Роттердам будучи незадействованным.
11 марта в Гааге основания погрузили в 11 вагонов, и отправили 25 марта в Таллин (некоторые вагоны шли через немецкие Боркум, Зельце, Ганновер, где доукомплектовывали матчасть). В Таллин основания прибудут 31 марта, и ещё месяц будут дожидаться улучшения проходимости грунтовых дорог под Ленинградом, и доставки подъёмного крана на стройплощадку.
В свою очередь 280-мм. орудия [28 cm. SK L/45] (станок/лафет) № 199/131 и № 104/220 командование Кригсмарине приказало снять с одноимённой береговой батареи («Принц Генрих») Атлантического Вала, располагавшейся у д. Сангатто во Франции между мысом Gris-Nez и г. Кале (была заложена немцами в июле 1940 г. как «наступательная», для обеспечения безопасности планируемой высадки на Британские острова через Дуврский пролив и для контроля судоходства через Ла-Манш).
28 cm. SK L/45 орудия были разработаны немцами в 1907 г. как артиллерия главного калибра линкоров первых «дредноутов» Кайзеровского флота Германии. Выпускались с 1909 г. концерном Friedrich Krupp AG; по некоторым оценкам, всего было изготовлено примерно 120 ед. стволов (включая запасные комплекты). Использовались для вооружения первых немецких линкоров и линейных крейсеров типа «дредноут».
Каждый 280-мм. ствол имел длину 12,7 м., и весил 39,8 тонн. Артустановка могла делать 3 выстрела в минуту снарядами весом свыше 300 кг.
Демонтаж орудий у д. Сангатто начнётся в конце февраля 1943 г. На 10 ж/д платформ их погрузят в г. Булонь-сюр-Мер, далее 19 апреля отправят из г. Кале, и 23 апреля они будут в Таллине.
РЕКОГНОСЦИРОВКА ПОЗИЦИИ
От главного командования Кригсмарине за рекогносцировкой и строительством батареи наблюдал из Берлина Vierkorn, Heinrich Otto Johannes, - начальник группы управления в Верховном командовании Кригсмарине и военно-морской инспекции фортификационных укреплений.
Выбор позиции батареи под Ленинградом проводился 4 марта 1943 г., в оперативной зоне «Kommandant der Seeverteidigung «R» - коменданта морской обороны Кригсмарине в районе Ленинграда и Кронштадта (с 1 августа 1942 г. его штаб переехал из д. Куттузи в пос. Дудергоф, где дислоцировался до 1944 г.; с марта по октябрь 1943 г. комендантом являлся Kapitän zur See Horst Gerlach), и на территории 530 и 532 Морских береговых артиллерийских дивизионов (расположенных вдоль береговой линии в Петергофе Стрельне).
В состав комиссии входили:
- первый адъютант командующего береговой обороной Кригсмарине на Восточной Балтике Kptn. Brinkmann («AII-Adm. Ostld. Korv.»);
- начальник «Marine-Festungspioniergruppe «Duderhof» (морской инженерной группы «крепости «Дудергоф») obtl. v. Heppe и его подчинённый obtl. v. Erich Hoppe;
- представители 18-й армии армейской группы «Север».
Место выбрали в 8 км. южнее прибрежного пос. Знаменка.
10 марта 1943 г. были утверждены координаты центра батареи.
Однако рекогносцировочной группе явно не доставало опыта, т.к. в середине марта 1943 г. будет обнаружено, что в направлении мола Васильевского острова оба орудия стреляют, находясь на одной линии огня. В связи с этим рассматривался вариант переноса 1-го орудия батареи южнее, что требовало большого количества вырубки деревьев, а также удлинения насыпной эсткады над болотом. В итоге от переноса откажутся.
СТРОИТЕЛЬСТВО БАТАРЕИ
На местном уровне строительством руководил «Marine-Festungspionierstab Ostland» (морской штаб крепостного строительства береговой обороны Кригсмарине на Восточной Балтике) во главе с oberst. Husnann.
Строительные работы проводили подчинённые ему части:
- Marine-Festungspioniergruppe «Duderhof» (его командир obtl. v. Erich Hoppe возглавлял строительные работы на этом уровне);
- Marine-Festungspionierbataillon № 321 из Таллина;
- 3-я рота (50 чел.) Mar. Festungspioniergruppe «Ust-Luga»;
- квалифицированные рабочие, привезённые из Латвии.
Начальником сборки стальных оснований и всего строительства батареи являлся офицер таллинского военного арсенала kaptl (W) Johann Moschberger, (назначенный на эту должность Art.Ars.Inspeektion из Bad Segeberg, Германия) не имевший опыта в установке таких орудийных оснований, а также не обеспеченный ни расчётами грунтов, ни хорошими чертежами. Необходимые знания он получил, всего лишь присутствуя при разборке металлического основания в Голландии, и в дальнейшем «механически» руководствовался этим. Он вспоминал, что на голландской батарее «... прямоугольные стальные плиты лежали прямоугольником на гравийной подстилке. Пространство между ними было забетонировано. Поперёк бетонной поверхности и стальных плит лежали вдоль поперечные балки, закреплённые на бетонной поверхности. Поверх поперечных балок лежали продольные балки, прикреплённые к поперечным болтами. На продольных балках был закреплён поворотный барабан, который опирался на среднюю поперечную балку».
Зимой местный лес выглядел сухим, однако командование ранее дислоцированной в этих местах армейской тяжёлой артиллерии сообщило строителям, что грунты в тёплое время года слабеют, и перед установкой орудий артиллерийские позиции специально укреплялись.
В связи с этим по приказанию командования «Marine-Festungspionierstab Ostland» от 22 марта 1943 г., на местах будущих котлованов орудийных двориков были пробурены скважины на глубину 2,5-3 метра. В полученных кернах обнаружились вкрапления влажных бурых и голубых глин... Однако ни посетивший 31 марта стройплощадку oberst. Husnann, ни ответственный за строительство стального основания kaptl (w) J. Moschberger, ни офицеры «Marine-Festungspioniergruppe «Duderhof» не выразили никаких сомнений проекту установки на глину тяжёлого стального основания с небольшой точкой опоры. С одной стороны все они стремились выполнить приказ как можно скорее, а с другой попросту не имели опыта в таком строительстве. «Совершенно неадекватным» спущенный из штаба Кригсмарине план им покажется много позже, когда развернётся военное следствие по делу о ненадёжной установке батареи.
С середины марта до середины мая 1943 г. (пока не улучшилась проходимость грунтовых дорог от Гатчины до Ропши) 280-мм. орудия, их основания, строительные материалы и оборудования стояли в 71 ж/д вагоне на окраине Таллина. Оттуда эшелоны должны были убыть в Гатчину, а последние 40 км. до места установки их груз должен был преодолеть на автомобильных платформах по грунтовым дорогам через Пудость - Кипень - Ропшу и далее по шоссе на Знаменку.
На батарее же в лесу всё это время шли подготовительные работы: рытьё котлованов, строительство деревоземляных эстакад на подходах к 1 и 2 огневым позициям (длиной 640 и 320 м. соответственно), жилых, хозяйственных и командных сооружений. Кроме того, для отвода весеннего половодья от котлованов пришлось выкопать 1.6-км. длины ров сечением 1х1 м. Также планировалось строительство противотанкового рва.
Площадь всего строительного участка составляла 600 х 800 м., а с противотанковой обороной, включая ПВО -- 1800 х 2000 м.
Выбранное для строительства батареи место командование Кригсмарине считало крайне опасным ввиду господства советской авиации и артиллерии: до ближайшей линии фронта было 8 км., а до ближайшего советского военного аэродрома 25 км. Адмирал Теодор Бухарди неоднократно просил командование группы военно-морских сил «Север» выделить достаточное количество средств ПВО уже на этапе строительства батареи. Последним известным вариантом (конца апреля) был следующий:
- 4 шт. 7,5-см. Flak на раздвижной платформе
- 2 шт. 2-см.
- 5 шт. 4-см. на бетонном основании
- 5 шт. 2-см. на возвышенностях вокруг
- 1 прожектор диаметром 150 см.
- 2 или 3 прожектора диаметром 60 см.
Позднее дополнительно выделили семь орудий 3,7-см. SCK/30 и три орудия 4-см. Flak28, устанавливаемые на высотах поблизости от батареи.
Сборно-разборный стальной фундамент батареи собирали рабочие таллинского военного арсенала, под руководством kptltn (w) Moschberger; земляные работы выполняли латвийские рабочие.
Работы велись следующим образом:
- Дно вырытого котлована глубиной в 3 м. отсыпалось на 10 см. щебнем.
- Затем по периметру будущей рамы выкладывался ленточный фундамент («выравнивающая постель») из 8 стальных «бортовых плит» шириной 1.2 м. и толщиной 15 мм., усиленных снизу уголками (размер фундамента по периметру - 11.5 х 10.5 м.).
- На «постели» собиралась двухуровневая закладная металлическая часть фундамента, имевшая по площади форму квадрата размером 9,5 х 10,5 м.
Первый уровень состоял из трёх мостов размером 0,5 х 2.5 х 9.5 м. (внутри состояли каждый из трёх T-образных стальных балок 9,5 х 0,5 м.), соединённых между собой тягами таким образом, чтобы исключить смещение в любом направлении относительно друг друга. Три моста в составе фундамента равномерно отстояли друг от друга, причём на центральный мост опирался переходной барабан артсистемы высотой 1,7 м.
- Поперёк этих мостов выкладывались ещё три моста размером 10,2 х 1,7 х 0,75 м. (внутри состояли каждый из двух Т-образных стальных балок высотой 10,2 х 0,75 м.). При этом внутри центрального моста оказывался переходной барабан артсистемы.
- На поверхности 75-см. мостов монтировался поворотный круг артсистемы радиусом 4,5 м., состоящий из 8 сегментов.
- Все пустоты (ячеи основания) засыпались балластом песком и грунтом, которых по расчётам требовалось 80 тонн, но для большей уверенности были засыпаны 120 тонн.
При этом строители не залили бетон под стальные плиты, как это было в Голландии, а также не использовали закладные детали для связывания между собой «мостов» и стальных плит. Kptltn (w) Moschberger писал, что это просто «не пришло ему в голову», в его обязанности не входило выяснить прочность грунтов, и он был убеждён что конструкция окажется прочной.
Так как должного технического надзора за строительством не осуществлялось, все эти ошибки вкупе послужат причиной продольного смещения «мостов» (и орудий) при стрельбе.
После сборки переходной барабан артсистемы лишь незначительно возвышался над местным уровнем грунта
Основание батареи завершат к середине мая 1943 г.
Длина силовых кабелей батареи (в т.ч. для подвода к электрозаграждениям) составляла 600 м., для освещения и контактной сети 3000 м. и 500 м. для внутренней проводки.
ПРИБЫТИЕ БАТАРЕИ НА ОККУПИРОВАННУЮ ГЕРМАНИЕЙ ЧАСТЬ СССР
Предполагалось, что пушки установят в начале мая, однако грузовики, перевозившие в апреле брёвна для строительства батарейной инфраструктуры, начали буквально тонуть на оттаявших провинциальных грунтовых дорогах... О переброске сверхтяжёлых пушек и козловых кранов автотранспортом теперь не могло идти и речи сперва требовалось отсыпать щебнем или выложить брёвнами несколько километров грунтовых дорог, а также укрепить 17 мостов, чтобы они могли выдержать нагрузку в 70 тонн. Срок проведения дорожных работ устанавливался в 10 суток, однако вкупе с наступившей весенней распутицей и нехваткой рабочих и техники (было выделено около 30 грузовиков и 300 чел. 200 мужчин и 100 женщин) дело затянулось до середины мая. В этот период немцы даже думали разгрузить пушки в Тайцах либо в Красном Селе, чтобы затем везти их по шоссе Красное Село - Ропша, но та дорога оказалась ещё в более худшем состоянии чем от Пудости.
На укрепление мостов от Гатчины до Ропши в мае пригласят польских квалифицированных строительных рабочих.
27 апреля 1943 г. прибывши личный состав батареи "Принц Генрих" был включён в 530-й морской береговой артиллерийский дивизион. Внутри дивизиона батарея получила порядковый № 6, но в документах обычно называлась только как «Prinz Heinrich». К началу боевых стрельб летом 1943 г. численность гарнизона батареи составит 178 чел.
Для обеспечения перевозки и сборки оснований и орудий были подготовлены следующие крупные технические средства:
- железнодорожный кран грузоподъёмностью 75-тонн из германского Бремена;
- козловой кран грузоподъёмностью 75-тонн из польского Суленцина;
- козловой кран грузоподъёмностью 40-тонн из Таллина;
- автомобильный прицеп RW60 грузоподъёмностью 60-тонн и два полугусеничных тягача к нему (предоставило сухопутное командование вермахта);
- три грузовика.
Разгрузка вагонов с деталями основания, оборудованием и орудиями батареи, а также разобранными 75-тонными и 40-тонным и кранами была перенесена со ст. Гатчина (ввиду крайне плохого состояния её ж/д путей) на ст. Пудость, где осуществлена 11, 13, 14 и 15 мая 1943 г. Дальнейшие перевозки осуществлялись ночами. Орудия и детали бронещита возили на прицепе RW60, рейс занимал 3 - 4.5 часа. (всего в операции по перевозке орудий два тягача наездили 1416 км., израсходовав 4,5 тонны горючего). Более мелкие грузы перевозили грузовики.
18 мая на стройплощадке в лесу был установлен 75-тонный козловой кран (переброшен из польского Суленцина в Таллин и далее под Ленинград по ж/д), при помощи которого к 20 мая был собран фундамент первого орудия. 21 мая кран перевезли на вторую позицию, где к 23 мая было собрано основание орудия.
21 мая район батареи подвергся советскому артобстрелу, но по мнению немцев целью артиллеристов РККА была 21-см. армейская батарея, расположенная по соседству. Других артиллерийских или авиаударов до окончания строительства не было. Однако сильно мешали грунтовые воды, высоко топившие стройплощадку.
В течение 25-28 и 29-31 мая были установлены орудия.
3 июня кран убыл на ст. Пудость.
В сборке орудий принимали участие квалифицированные рабочие из Таллина, немецкого Зегеберга, и Амерсфорта (Нидерланды).
На каждой огневой позиции в первой половине июня 1943 г. оборудовались два расходных бункера боезапаса на 30 выстрелов каждый, а в 2,5 км. за батареей построены центральные бункеры боезапаса на 200 снарядов каждый (всего на батарее могло храниться до 1000 снарядов), находившиеся на уровне земли, обнесённые по бокам и с потолка тремя слоями брёвен и обвалованные грунтом.
Также на каждом орудии было построено по три «командных бункера», расположенных на глубине около 1 м. Их строение было аналогично бункерам боезапаса.
Между 1 и 2 орудиями также были построены два бункера для аварийных дизель-электростанций.
Перед каждой позиций был изготовлен дощатый настил площадью ок. 250 кв.м. Сверху стройплощадки (а затем и орудий) натягивалась маскировочная сетка.
Большие объёмы леса (брёвна, доски) планировалось получить из Эстонии и Латвии, но в силу каких-то трудностей с доставкой лес везли из района Усть-Луги.
ОТСТРЕЛ ОРУДИЙ
Боезапас для батареи «Принц Генрих» высылался из артиллерийских складов в словенских Есеницах, а также из Таллина по железной дороге до ст. Пудость. Основная масса его поступила на батарею 12 июня 1943 г.
В основном это были нарезные 315-кг. и 330-кг. снаряды 28-cm. SKC/34, имевшие начальную скорость около 820 м/с (снаряды этого типа немцам было более сподручно перебросить под Ленинград, и после особого отстрела 15 февраля 1943 г. Инспекция военно-морского артиллерийского управления в Бад-Зегнеберг допустила их к стрельбе из орудий 28-cm. SKL/45, при условии пересчёта баллистики и наличия специального прибора для стрельбы):
216 шт. 28 cm. PSGR L/4,4 (m.Hb.); PSGR Panzerspenggranate бронебойный снаряд.
324 шт. 28 cm. SPGR L/4,5 Bdz (m.Hb.); SPGR Sprenggranate полубронебойный снар.
360 шт. 28 cm. SPGR L/4,4 Kz (m.Hb.); SPGR Kz Sprenggranate фугасный снаряд.
216 шт. Mc-Korper 313 E 5168 f. 28 cm. PSGR L/4,4 (m.Hb.);
324 шт. Md-Korper 313 E 5160 f. 28 cm. SPGR L/4,4 Bdz (m.Hb.);
360 шт. Md-Korper 313 E 5161 f. 28 cm. SPGR L/4,4 Kz (m.Hb.);
216 шт. Zdl B;
684 шт. Zdl A;
540 шт. Bd Z 38;
360 шт. KZ 27;
«Родных» снарядов 28-cm. SKL / 45 предоставлялось немного: 186 шт. - 28 cm. Gef. Ldg f.d. Они весили 302 кг., имели начальную скорость 855 м/с и дальнобойность до 20,5 км.
В начале июня 1943 г. батарее на основе проведённой аэрофотосъёмки поставили такие цели:
ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ ЦЕЛИ:
В ЛЕНИНГРАДЕ:
- крейсер "Петропавловск" (Лютцов);
- крейсер "Максим Горький";
- подводные лодки на Неве, в районе Большой и Малой Невы;
- «Верфь «Марти» и «строящийся авианосец».
В КРОНШТАДТЕ:
- Линкор "Марат";
- Сухие доки, где ремонтируются подводные лодки и корабли
ВТОРОСТЕПЕННЫЕ ЦЕЛИ:
- «Электронные заводы в Ленинграде и Кронштадте, обстрелам которых сухопутное командование 18-й армии уделяет самое пристальное внимание».
Отстрел орудий намечался на 15 июня (к 20 должна была быть закончена противоосколочная защита), но был отложен на 2 недели, так как было замечено, что основания обоих орудий стоят с небольшим перекосом. В итоге поиск путей устранения этого недостатка отложили до финального опробования батареи.
6 июля батарея заявила о готовности к отстрелу. Он проводился 7 июля 1943 г. с 11:02 до 12:46 в присутствии адмирала Теодора Бурхарди. В тот день батарея выпустила по Ленинграду 25 снарядов, из которых 10 упали на территорию Балтийского завода и другого судостроительного завода, а ещё 4 ударили по "новому линкору".
Незадолго до этого отстрела советские артиллеристы обстреляли район батареи, но по мнению немцев они вели огонь по 21-см. армейской батарее, не целясь именно в "Принца Генриха". Но после 5-го залпа "Принца..." советская артиллерия целенаправленно перенесла огонь на него, в результате которого с 10:30 до 14:30 в районе батареи упали 60 снарядов, а после этого её атаковали 4 "Ил-2" и 2 "ЯК", сбросив 1 бомбу и обстреляв "из бортового оружия". В ходе контрудара 5 немецких артиллеристов получили лёгкие ранения, была разрушена полевая кухня, отказало электропитание на орудиях.
После отстрела обнаружились ещё более сильные перекосы обоих оснований, а кроме того, они сместились назад на 6-8 см. О проблемах был уведомлён «Marine-Festungspionierstab Ostland», который в ответ оперативно разработал предложение: забить под стальное основание деревянные сваи, проложив между ними и основанием железные балки. Это было выполнено, и 16 июля 1943 г. с 10:38 до 12:55 батарея провела первую целенаправленно-боевую стрельбу «по Кронштадтской военно-морской верфи».
В ходе стрельбы по Кронштадту 16 июля лишь первые три выстрела вызвали по мнению немцев «безупречные попадания снарядов в здания, с разлётом частей его конструкции». Однако каждый из залпов делался с трудной корректировкой стрельбы ввиду имеющегося наклона оснований у обоих орудий, а 4-й и 5-й залпы уже не вызвали точных попаданий даже при корректировке. Огонь был прерван, хотя полагалось выпустить ещё 5 снарядов.
РЕКОНСТРУКЦИЯ БАТАРЕИ
Изучив документы и проведя бурение пород на глубину уже 10 м. в районе батареи немцы поняли, что сильно просчитались: котлован рыли зимой, когда грунт был на 30-50 см. схвачен морозом и в целом был прочным, но по весне место оказалось затопляемое водой и сильно обводнено, к тому же до 3 м. от поверхности земли залегала пластами «сильно окрашенная в коричневый цвет глина», а затем синяя глина. В итоге под тяжестью систем и при отдаче во время стрельбы грунт "поплыл".
Как вариант сперва предлагалось перестроить батарею южнее, использовав затем для стрельбы более дальнобойные снаряды, но отсутствие леса для маскировки том месте не позволило это сделать. Тем временем советские артиллеристы 18 июля прицельно выпустили по батарее 95 снарядов.
В итоге 19 июля 1943 г. был составлен оригинальный проект реконструкции батареи, рассчитанный на 7 недель работ. Согласно ему следовало, уже под надзором «строительного эксперта»:
1./ пересадить стальную закладную часть фундамента на 24 деревянные сваи диаметром 25-35 см. каждая (их размещали парами между нижними "мостами", прокладывая сверху железнодорожные рельсы, на которые опирались эти мосты). Для этого песок постепенно выкапывался через ячеи закладной части.
2./ раскопать грунт по краям орудийных оснований и убрать стальные плиты «выравнивающей постели».
3./ участками, постепенно выбрать грунт под всем основанием на глубину 1 м. (общая глубина котлована становилась 2,25 м.), а также сделать два канавки глубиной 60 см. вдоль двух сторон фундамента (они становились после заливки бетоном упорами, помогающими удержать основания от смещения).
4./ параллельно выборке грунта, заливать под основаниями армированные бетонные подушки, связав с ними посредством арматуры нижние «мосты» закладной части.
Гравий для бетона брали местный, в 15 км. от стройплощадки. Готовили бетон 5 машин: 2 бетономешалки «Sonthofen», 1 машина «Jager», и 2 машины с электроприводом. Бетонирование шло 2 дня, в каждом задействовали 2 смены рабочих по 150 чел. в каждой.
Работы проводились с 20 июля, под руководством прибывшего obergefreite Hiort, и преимущественно ночью ввиду участившихся артобстрелов и авиаударов советских войск.
К 14 августа залили «бетонную подушку», а завершение всех работ намечалось на 1 сентября 1943 г.
По окончании исправительных работ началось следствие по установке виновных в некачественном исполнении оснований батареи (Johann Moschberger и Erich Hoppe не задерживая, допрашивали так или иначе до конца 1943 г., пытаясь отдать под суд насколько успешно, данных нет)
А сама батарея изготовилась к новой боевой стрельбе.
ОГНЕВЫЕ НАЛЁТЫ НА ЛЕНИНГРАД И КРОНШТАДТ
9 сентября были определены примерные цели для батареи и количество выстрелов на каждую:
11 сентября 1943 г. с 15:37 до 16:47 «Принц Генрих» провёл первую боевую стрельбу после своей реконструкции, обстреляв ремонтирующиеся на «Балтийской верфи» эсминцы, с целью противодействия их введению в строй Балтфлотом. Считая от начала установки батареи, это была третья стрельба.
14 сентября 1943 г. батарее снова было приказано обстрелять «Балтийскую верфь» и «3 новой постройки эсминца, расположенные на её стапелях примерно в 150 м. к западу от новой постройки линкора». Одновременно с этим армейская артиллерия немцев планово обстреливала другие цели в Ленинграде, отвлекая в том числе внимание от «Принца...». Орудия «Принца...» выпустил 20 снарядов, из которых, по наблюдениям немцев, 15 попали точно в цель, 2 вызвали возгорание в сборочном цехе завода, а ещё 3 попадания вызвали большие разрушения, «так как в воздух взлетали более крупные обломки». Также с 17:28 до 18:10 производился обстрел «доковых сооружений в Центральной гавани Кронштадта» 6-ю снарядами. Первым был обстрелян «Восточный док», в котором по данным аэрофотосъёмки находились 4 подводные лодки класса «S» и «Щ», а в «западном доке» находился один тральщик класса «Fugas».
24 сентября 1943 г. с 12:47 до 13:33 батарея вела «финальный огонь» 23 снарядами по «сборочному цеху Балтийской верфи длиной около 200 м., рядом с которым находился новый тяжёлый крейсер» и по крейсеру «Октябрьская революция». Одновременно для отвлечения внимания велась стрельба дальнобойной армейской артиллерией по Ленинграду. За «Принцем...» было зафиксировано «попадание в крановую установку новой постройки крейсера вторым залпом, и попадание третьим залпом с выделением чёрного густого дыма».
28 сентября 1943 г. с 10:20 до 13:15, батарея вела огонь по цехам завода «Марти» в Ленинграде, где строился "авианесущий крейсер", а затем по Кронштадтской верфи и «доку в восточной части Центрального порта Кронштадта». По обеим целям немцы отмечали «сильное задымление, а также летающие обломки». Это моментально привело к массированному ответному обстрелу со стороны Ленинграда, причём из Кронштадта и с Карельского побережья огня практически не было. После этого советская авиация совершила авианалёт на район батареи, в ходе чего зенитной артиллерией батареи был сбит один «ИЛ-2». «Принц Генрих» повреждений не получил. Стрельбы в этот день были двойными.
4 октября 1943 г. с 09:00 до 09:30 огонь вёлся 20 снарядами по Канонерской верфи, «скоплениям подводных лодок» и по крейсеру "Петропавловск". В результате над последним немцы зафиксировали дымы и разлетающиеся осколки. Стрельбы в этот день были двойными утром и ночью.
6 октября 1943 г. батарея с 09:00 до 09:59 обстреляла 20 снарядами «цеха Судомеханической верфи», и «скопления подводных лодок» поблизости от неё. Это вызвало три продолжающихся пожара. Во время второй стрельбы (с 11:03 до 11:49) по «большому плавучему доку Канонерской верфи» (в док было одно попадание и в верфь 3) ответным огнём советской артиллерии из Ленинграда, Кронштадта и Карельского побережья ранило одного из военнослужащих "Принца Генриха", а также получил прямые попадания командный бункер батареи (был пробит первый накат брёвен из трёх), перебиты кабели питания.
17 октября батарею с высоты 600 м. пытался атаковать самолёт «ЛАГГ», но был повреждён зенитной установкой ПВО батареи, и улетел, дымя.
26 октября 1943 г. при неблагоприятных условиях видимости батарея вела огонь 16 снарядами с 15:00 до 15:33 по "Военно-морскому Арсеналу» и верфи в Кронштадте. Немцы зафиксировали 6 попаданий в зону прицеливания с возгоранием и задымлением, из которых по мнению немцев: 2 снаряда попали в крышу и 1 в фасад, в результате чего был повреждён Главный корпус верфи, и вероятно Административный корпус, была пожаром уничтожена мастерская и пробита «верхняя треть дымовой трубы верфи». Ответный огонь советской артиллерии обрушил на позицию «Принца...» 45 снарядов разных калибров.
27 октября 1943 г. с 06:50 до 11:32 вёлся огонь 12 снарядами по «судоверфи завода «Марти» в Ленинграде и по «Кронштадтскому Арсеналу». В результате стрельбы наблюдались пожары.
На этом батарею решили демонтировать.
Всего же с 7 июля по 27 октября 1943 г. батареей было произведено 13 стрельб, основное количество попаданий приходилось по словам немцев на Балтийский завод, «в результате чего боевая задача, поставленная руководством, считается хорошо выполненной». При этом, по подсчётам «коменданта морской обороны» Вермахта в районе Ленинграда - всего батарея выпустила 35 снарядов на отстрел, и 196 снарядов непосредственно по целям, в результате чего было зафиксировано 44 точных попадания, т.е. 22,4 %. Советские же войска итого нанесли по позициям «Принца...» 59 артиллерийских и бомбовых ударов, числом в 2167 боеприпасов.
ПОСЛЕДНИЕ ДНИ «ПРИНЦА»
В 12:00, 27 октября 1943 г. было приступлено к демонтажу 2-го орудий батареи. При этом, в ночь на 28 октября позицию батареи атаковала советская авиация, после чего удар нанесла артиллерия РККА; в результате этого была разрушена мастерская, погибли 3 и были ранены 6 человек.
Разборка орудий затянулась на месяц. Накануне отправки, - 7 ноября 1943 г., -позицию батареи обстрелял советский «ПЕ-2». 8 ноября 1943 г. в 11:55 172 чел. личного состава отбыли по железной дороге со ст. Пудость в Таллин. 9 ноября 1943 г. со ст. Пудость в железнодорожном эшелоне под прикрытием двух 2-см. зенитных пушек 280-мм. орудия отправились в Таллин.
11 февраля 1944 г. находившаяся в Прибалтике батарея была вновь «приведена к бою», и включена в состав 530-го дивизиона как батарея № 1.
По состоянию на 1 июня 1944 г. батарея отмечалась установленной на п-ве Вимси в районе д. Рохуниэме:
На 13 июля 1944 г. батарея отмечалась как «оборудовавшая огневую позицию» и «скрытно размещённая в лесу». Численность личного состава батареи в тот момент равнялась 135 чел. ПВО обеспечивали: один 150-мм. прожектор, два 2-см. Flak «Эрликон», четыре M.G. 34 и два M.G. «Гочкис»
21 сентября 1944 г. немецко-фашистские войска были блокированы Советской армией в пылающем Таллине, и пытались эвакуироваться по морю. В 22:45 батарею «Принц Генрих» начали готовить к подрыву.
22 сентября в 00:10 на батарею поступил приказ уничтожить орудия, и в ближайшее время он был исполнен. Некогда сокрушавшая инфраструктуру Ленинграда и Кронштадта, береговая батарея Кригсмарине наибольшего калибра на оккупированной Советской Балтике теперь сама погрузилась в дым и пламя. Её бесславная история на планете Земля закончилась.
В 04:00 22 сентября 1944 г. личный состав разорванного на куски «Принца...» находился на марше к Торговому порту Таллина, для посадки на эвакуационные суда.
[Обновления: пн, 06 мая 2024 13:28] Известить модератора |
|
|
|
|
Тема: Морские батареи в р-нах Керстово и Яблоницы
|
| Re: Морские батареи в р-нах Керстово и Яблоницы [сообщение #63740 является ответом на сообщение #63737] |
пн, 06 мая 2024 13:11 |
Salamat
Сообщений: 566
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
Тут не ясно о каких батареях идёт речь - может полевые батареи планировали установить. В документе про флот ни слова, хотя и интересно звучит.
Также нельзя принимать на слепую веру слова командующего КУО относительно даты 30 июля. Он мог впоследствии решить перенести эту батарею, выбрав более удобное место, к примеру чтобы не было перед ней деревни, и поближе к Лужской позиции.
Те же Б-13 в Пулково сначала поставили а в августе признали что неудачно, далеко, и решили под Тайцы частично перебросить, но передумали и решили туда Б-38 воткнуть, но на их доделку не хватило времени и так всё и завязло.
Прокурор КУО кстати писал что батареи у Яблониц стоят, а он осматривал уже установленные батареи:
А то что найдено у Яблониц - по своей форме более чем походит на морскую батарею. Парные ниши для укрытия л/с есть, погреба тоже, котлованы по размеру подходящие под основания орудий остались, фрагмент бревна подходящий по размеру есть, скоба тоже. Сведений об установке в Яблоницах тяжёлых армейских батарей нет.
[Обновления: пн, 06 мая 2024 13:39] Известить модератора |
|
|
|
|
|
Текущее время: пн май #d 14:50:52 MSK 2024
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
