Форум фортоведов

Отправка сообщения

Вы не вошли на форум, сообщение будет отправлено анонимно.

Форум:

Вопросы-ответы

Заголовок:

Иконка сообщения:

Нет иконки

Вставка смайликов:
[ показать все смайлики ]

Форматирования:

Текст:

Параметры форума:
HTML - выключен
BBcode - включен
Картинки - выключены
Смайлики - включен
Период возможности редактирования: 30 мин.

Вложение файла:

Допустимые расширения файла: jpg gif png wpt plt txt map tif
Максимальный размер файла: 200KB
Максимальное количество файлов в сообщении: 5

Пожалуйста, введите код подтверждения, который вы видите ниже:

.X.........XXXXXX....XX.....XX........XX.
.X....X...XX....XX...XX.....XX........XX.
.X....X...XX.........XX.....XX........XX.
.X....X...XX...XXXX..XXXXXXXXX........XX.
.XXXXXXX..XX....XX...XX.....XX..XX....XX.
......X...XX....XX...XX.....XX..XX....XX.
......X....XXXXXX....XX.....XX...XXXXXX..

      

Параметры:

Отключить смайлики

Просмотр темы

Re: Еще Вопрос miall'у

пн, 19 декабря 2016 06:56

miall

LlaBvuH писал(а) пн, 19 декабря 2016 00:39

Тов. miall,

точно помню, что как-то вы выкладывали подборку превьюшек из ЦГАКФФД с ж.д. транспортерами (в основном Б-13).
Не подскажите, где

Спасибо

См. ветку 130-мм и 152-мм железнодорожные транспортеры

Еще подскажу, что для удобства поиска материалов по артиллерийским системам тов. ava создал очень удобную ветку Индекс матчасти артиллерии , откуда по названию орудия сразу попадаешь в нужное место на форуме.

Re: Вопрос miall'у

пт, 01 февраля 2019 22:11

U.A.W.3430

Скажите, пожалуйста, а есть ли данные о истории создания транспортёра для установки ТМ-3-12 ? Просто в разных статьях встречаются противоположные данные: в одних статьях указывают 1915-1916 гг. постойки, в других статьях 1932 г.
Скажите, пожалуйста, была ли возможна стрельба ТМ-3-12 прямиком с путей без постановки на бетонное основание?

Re: Вопрос miall'у

вс, 03 февраля 2019 07:16

miall

Насколько мне известно, наиболее полные данные об истории создания 4-х видов транспортеров (ТМ-1-14, 356 мм; ТМ-2-12, 305 мм 40 клб.; ТМ-3-12, 305 мм 52 клб.; ТМ-1-180, 180 мм) приведены в достаточно старой книге Л.И.Амирханова "Морские пушки на железной дороге", СПб, 1994. В сети книга есть.

Пушки н их станки на первых трех типах транспортеров дореволюционного изготовления. Окончательный проект ТМ-3-12 утвержден в мае 1936 года. Сами установки изготавливались Николаевскими государственными заводами им. Марти (объединенные в то время бывшие "Наваль" и "Руссуд") . Первая установка ТМ-3-12 была завершена 1 июля 1938, вторая - 1 декабря 1938, третья - 1 января 1939.

Стрельба с железнодорожных путей была не только возможна, но и активно велась. В Зимнюю войну ТМ-3-12 стреляли, например, с т.н. круговой железнодорожной ветки (Сестрорецк - Белоостров), а ТМ-1-14 "работали" со специально построенных "усов" севернее Рауту (ныне Сосново)

Много интересных подробностей о довоенной, военной и послевоенной истории транспортеров ТМ-3-12 и ТМ-1-180 можно найти в книге В.И.Брагина "Пушки на рельсах", М., 2006. В сети книга тоже есть.

Re: Вопрос miall'у

вс, 03 февраля 2019 09:21

YXOB

miall писал(а) вс, 03 февраля 2019 07:16

... В Зимнюю войну ТМ-3-12 стреляли, например, с т.н. круговой железнодорожной ветки (Сестрорецк - Белоостров),...

Очень интересно! А откуда сие?

В Отчете о боевых действиях ЗУРа в Зимней войне говорится, что батарея № 9 (ТМ-3-12) стреляла по "островам" с позиции "700" (Калгомпя) 30 ноября, выпустила 9 снарядов; 9 декабря эта же батарея поддерживала части КА на Карельском перешейке с позиции "100" (также 9 снарядов); 27 января батарея была развернута в районе ст.Lounatjoki (ныне Заходское), где находилась до 11 марта, проведя ряд стрельб "по заданию штаба 7-й армии", расход снарядов 165 шт. Стреляли со специально построенных "усов".
О стрельбе с "круговой" жд информации нет Crying or Very Sad

Re: Вопрос miall'у

вс, 03 февраля 2019 14:32

miall

У Амирханова (в главе про ТМ-3-12): "Батарея [N 9] использовалась в основном для обстрела мощных защитных сооружений линии Маннергейма. Стрельба велась с хорошо известной всем жителям Петербурга круговой железнодорожной ветки Сестрорецк-Белоостров. Введенная в строй в 1896 году, она идеально подходила для действий транспортеров." стр. 44. Тут неточность - Сестрорецк с Белоостровом железной дорогой соединили (т.е. она стала круговой) только в двадцатые годы следующего века...

У Брагина (речь идет о батареях N 9 с ТМ-3-12 и N 17 с ТМ-1-180): "Железнодорожные транспортеры в своих перемещениях на Карельском фронте активно использовали круговою железнодорожную трассу Сестрорецк - Лисий Нос - Левашово - Песочная - Белоостров" стр. 69

Re: Вопрос miall'у

вс, 03 февраля 2019 19:12

YXOB

Спасибо, но даже если предположить, что "кровавые комиссары/политруки" скрывали в отчете всю правду о стрельбе ТМ-3-12 с "круговой железнодорожной ветки", то надо еще поискать место/места откуда это можно было сделать, принимая во внимание макс. угол горизонтального наведения при стрельбе с рельс в 2,75 градуса "на сторону" Evil or Very Mad

До линии супостата-маннегрейма от этой жд ветки дистанция от 58 км, чем же таким надо было бахнуть, чтобы до нее дострельнуть Confused

По Брагину: не знаю про какую "активность" он говорит Sad

И 9-я и 17-я жд батареи как прибыли к месту своих позиций так там и находились практически до конца "военных действий".
Кто там катался - 11-я, 12-я или, возможно, 16-я, сказать не могу, но опять же вопрос - зачем им это делать, если "круговая жд" далеко в тылу ?

Re: Вопрос miall'у

пн, 06 мая 2019 21:11

FedotNazarof

Интересно)

------------------------------------------------------------ -
Los procedimientos más efectivos - http://comprar-xtrazex.info/los-procedimientos-mas.html para el rejuvenecimiento facial.

Страниц (6): [ « ‹ 1 2 3 4 5 6]

Текущее время: чт апр #d 14:19:07 MSK 2024