|
|
Re: Капонирный лафет обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера [сообщение #7547 является ответом на сообщение #7537] |
вт, 26 мая 2009 08:27 |
A_Kuziak
Сообщений: 2967 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Украина, г.Кие...
|
|
|
|
Увы нет! Гайки, которыми лафет крепится к закладной части и те не удалось отвинтить, так они приржавели. Пришлось срезать автогеном. Конечно же хотелось бы хоть сам сектор извлечь. Всю же установочную часть можно извлечь, только разрушив сохранившуюся часть позиции. Это проблема - либо извлекаем установочую часть и разрушаем еще больше "Таут", либо не трогаем позицию, и оставляем железо металлоломщикам. К сожалению, этих элементов сохранилось уже не так и много. Хорошо хоть то, что их отсняли.
|
|
|
Re: Капонирный лафет обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера [сообщение #7550 является ответом на сообщение #7547] |
вт, 26 мая 2009 12:20 |
Burnast
Сообщений: 304 Зарегистрирован: августа 2008 Географическое положение: Украина
|
|
|
|
A_Kuziak писал(а) вт, 26 мая 2009 08:27 | Увы нет! Гайки, которыми лафет крепится к закладной части и те не удалось отвинтить, так они приржавели. Пришлось срезать автогеном. Конечно же хотелось бы хоть сам сектор извлечь. Всю же установочную часть можно извлечь, только разрушив сохранившуюся часть позиции. Это проблема - либо извлекаем установочую часть и разрушаем еще больше "Таут", либо не трогаем позицию, и оставляем железо металлоломщикам.
|
Насколько я помню визуально, зубчатый сектор крепится на болтах, вмурованных в бетон. Точнее, болты вмурованы, а сектор позже одет на них. Способ крепления я не очень понял, но на секторе отсутствовали некоторые болты, которые не были закрыты телом лафета...то есть их давно ещё кто то пытался вывинтить, с переменным успехом.
Надо бы разобраться в деталях, может так статься, что срезав головки оставшихся креплений, сектор удастся сорвать целиком, дёргая солидной тягой.
Поскольку местная власть лояльна и есть разрешение на демонтаж, то можно попробовать, разобравшись предварительно в технологии крепления и продумав способ срыва. Срыв лафета показал - срезав головки болтов, и дёргая за достаточной длину "рычаг", конструкция срывается с остатков болтов.
Но ржа держит хорошо, к примеру, платформу с роликами, к которой крепился лафет, не удалось сдвинуть даже кувалдой.
|
|
|
|
Re: Капонирный лафет обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера [сообщение #7552 является ответом на сообщение #7551] |
вт, 26 мая 2009 15:20 |
Burnast
Сообщений: 304 Зарегистрирован: августа 2008 Географическое положение: Украина
|
|
|
|
Александр Павлов писал(а) вт, 26 мая 2009 13:20 | Есть такое средство в баллончике, на автозаправках продается. Не сразу, но действует.
Еще вариант - керосин с небольшим количеством масла - керосин замечательно затекает везде и всюду. Надо смочить тряпочку и положить на это место на сутки - двое.
|
"Средство в баллончике" применялось, ВД-40 называется. И что? И ничего, так как в своё время сектор и нижняя часть лафета были в земле и подверглись значительной коррозии. Головки болтов и гайки сильно источены ржавчиной, грани их сохранились сугубо номинально и при попытках пошевелить ключом после обработки и выстаивания ВД-40, просто слизались в ноль после нескольких движений. Не провернувшись ни на мм.
И потом...даже если из 20 гаек мы с помощью примочек свинтим 18, а 2 - никак, то останемся на тех же исходных позициях. Поэтому увы, без радикальных методов скорее всего не обойтись.
|
|
|
Re: Капонирный лафет обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера [сообщение #7554 является ответом на сообщение #7552] |
вт, 26 мая 2009 15:47 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6801 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Да, определенно, молодцы!
А как планируется поступить с лафетом далее?
Средство для разъедания ржавчины называется WD40;
Я, честно говоря, не понял буквально о чем речь, но есть такая штука. Средство не сразу действует, надо подольше подождать, а потом при необходимости повторить несколько раз.
Уже пару раз использовали именно в подобных целях и с явной пользой для дела. При этом гайки свинчивались далеко не сразу. Некоторые начинали свинчиваться через час-другой и то с рычагом длиною в газовый ключ. Это когда станок финский снимали для Медвежьегорского музея...
Этот последний наконец-то (спустя более года после эвакуации!) готов к экспонированию - на днях "презентация". Буквально несколько минут назад сообщили... Но это к слову. Как все свершится и прояснится, в соответствующей ветке обязательно расскажем!
|
|
|
Re: Капонирный лафет обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера [сообщение #7562 является ответом на сообщение #7554] |
вт, 26 мая 2009 19:52 |
miall
Сообщений: 7137 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
WD-40- оч. быстро испаряется, всерьез старую ржавчину ей не возьмешь. Кроме керосина ражвчину хорошо "размачивает" тормозная жидкость (особенно старая - типа БСК; новая Нева, ДОТ-4 - немного хуже).
Для "убивания" и снятия намертво приржавевщих гаек - есть специальный ручной инструмент, который с помощью закаленного клина "перекусывает" в одном месте тело самой гайки. Для гаек до 14 - 17 такой ключ можно купить в автомагазине (он у меня есть и им пользуюсь, завтра постараюсь сделать фото), на бОльшие размеры - нужно делать самому (это не так сложно).
Еще вариант - зубилом перерубать тело гайки (если не влезть отрезной машинкой). Трудоемко, много пота уйдет, пока кувалдой намахаешься - но вполне реально.
Гайки со срезанными гранями можно пробовать стронуть газовым ("шведским") ключом с насаженным на рукоятки куском дюймовой трубы длиной около метра...
[Обновления: вт, 26 мая 2009 19:52] Известить модератора
|
|
|
Re: радикальное средство [сообщение #7575 является ответом на сообщение #7547] |
ср, 27 мая 2009 00:47 |
nik
Сообщений: 40 Зарегистрирован: мая 2009
|
|
|
|
A_Kuziak писал(а) вт, 26 мая 2009 08:27 | Гайки, которыми лафет крепится к закладной части и те не удалось отвинтить, так они приржавели.
|
Если смазка не помогает, обычно удается стронуть деталь с помощью нагревания газовой горелкой.
Металл и ржавчина имеют разный коэффициент теплового расширения.
При нагревании-охлаждении контакт металла и ржавчины нарушается. Можно проделать несколько циклов.
|
|
|
Re: радикальное средство [сообщение #7576 является ответом на сообщение #7575] |
ср, 27 мая 2009 00:50 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Слыхал про подобный народный способ - обдать кипятком. Но в поле его делать несколько непрактично, лучше сразу горелкой погреть...
|
|
|