Начало » Основной (Main) » Артиллерия » К истории производства машин"Катюша" ("М-13") в Ленинграде в 1941 г.
| К истории производства машин"Катюша" ("М-13") в Ленинграде в 1941 г. [сообщение #63664] |
сб, 06 апреля 2024 11:43  |
Salamat
Сообщений: 560
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
ВИМАиВС
Ф. 7-р, Оп. 12, Д. 153
________________________
Военный представитель
№ 13
Артиллерийского го Управления РККА
7 сентября 1941 г.
№ 324 сс
Начальнику 5 отделения 3 отдела УВНА ГАУ КА тов. АБОРЕНКОВУ
Копия:
Зам. Нач. Артуправления Ленфронта бригинтенданту тов. Дронову
Старшему военпреду ЦВНА ГАУ КА военинженеру 2 ранга тов. ОКУНЬ
ОТЧЁТ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ УСТАНОВОК М-13 НА ЗАВОДЕ ИМ. КАРЛА МАРКСА
По плану на август 1941 г. завод имел задание изготовить 70 установок «М-13». Завод изготовил 19 августа сего года одну установку за № 4001, которая была принята военпредом и испытана на полигоне [АНИОП] 25 августа 1941 г.
2 сентября завод изготовил ещё 2 машины и одну 4 сентября, за номерами 4002, 4003 и 4004. Все четыре установки приняты военпредом и сданы представителю отдельной батареи воентехнику 2-го ранга тов. Гринченко по наряду Артуправления Ленфронта.
ЗИП к установкам комплектован согласно списку запасных частей к машине «М-13», утверждённого представителем ГАУ КА и военинженером 2-го ранга тов. Копыловым.
Завод применил систему зажигания в установке М-13 вместо 24 вольт подаётся напряжение в 6 вольт. Тов. Копыловым 6 сентября 1941 г. утверждена предложенная заводом система дополнительно зажигания при напряжении 12 вольт (монтаж новой системы зажигания начат с установки № 4005).
Городской комитет ВКП(б) дал новую установку, ориентирующую завод на изготовление только 35 установок «М-13», т.к. нет шасси машин «ЗИС-6». Поэтому на начальных операциях работы прекращены. Работники «Стальконструкции» изготовляющие рамы, мосты, фермы и т.д. с завода ушли. Завод изготовил деталей на 40 установок, а по отдельным узлам до 70 установок. Всего заводом получено из Москвы 23 шасси машины «ЗИС-6» и 6 шасси получены в Ленинграде.
Заводом всего получено прицепов 35 шт. приборов управления огнём 13 шт., аккумуляторов 15 шт.
Панорамы к установкам «М-13» (7 штук) военпред получил от Артуправления Ленфронта. В настоящее время Артуправление Ленфронта не имеет в наличии панорам для выдачи к нами установкам «М-13». Заместитель Начальника Артуправления Ленфронта обещал их выслать при получении последних из Москвы.
Полностью готовы установки №№ 4005 и 4006, и восьмого числа буду готовы установки № 4007 и № 4008 (в часть последние две установки не могут быть отправлены, т.к. нет на них панорам). На следующих четырёх машинах начат монтаж, и, в частности, установлены мосты, опорные швеллера и начата подгонка рам.
На самый узкий участок изготовление спарок брошено достаточное количество рабочей силы для обеспечения ежедневного изготовления 8-10 спарок. Таким образом можно констатировать, что производство встало поточным с выпуском одной установки «М-13» ежедневно.
Прошу дать указание поп воду плана на изготовления установок «М-13» и дальнейшего получения шасси машин «ЗИС-6».
Также прошу выслать чертёж машины «М-13», визирной трубки или готовые визирные трубки, т.к. уже первая батарея не укомплектована визирной трубкой. Кроме того, прошу выслать недостающее количество приборов управления огнём, прицелов и аккумуляторов.
Военный представитель ЦВНА ГАУ КА, военный инженер 2 ранга А. Черенковский
ПРИЛОЖЕНИЕ список запчастей к машине «М-13» («К-4»)
_______________________
Согласно «Сведениям о завода Ленинградской промышленности, производящих предметы артвооружения для нужд Ленинградского фронта» от 29.09.1941 г.:
- «М-13» производил завод К.Маркса (проспект К.Маркса д. 82), военпред Черенковский, приборы управления огнём поставлял завод № 209 (им. Кулакова), военпред полковник ЖУК
- «М-8» производил завод № 218 (ул. Скороходова 16), военпред Черенковский, и на заводе № 379 (ул. ШЩвецова д. 23/25), военпред воентехник 1 ранга И.Ф,Горбик.
________________________
«Сведения о выполнении плана производства предметов артвооружения предприятиями Ленинградской промышленности на сентябрь 1941 г.»
Машины «М-13» производил зав. Карла Маркса месячный план 35, фактически изготовлены 20, т.е. 57%
Машины «М-8» производили заводы № 218 и 379 месячный план по 100 штук каждый. Фактически изготовил только завод 379 5 машин, т.е. 5 %
________________________
«Сведения о принятой продукции по снаряжательным заводам» за сентябрь 1941 г.
Наименование изделия (снаряда) - «М-13»
№ изделия - 47
Завод-изготовитель - № 522
Задание за сентябрь месяц «по корпусам»
Окончательно принято - 4364 шт.
Отгружено - 3936 шт.
Оставалось на заводе 424 готовых изделия и 636 пустых корпуса.
Задание на октябрь 20 000 шт.
__________________________
Военпреду ГАУ КА майору тов. Володину, завод № 5
Начальник 5 одела АУ ЛФ военинженер 1-го ранга Туркин
17 сентября 1941 г.
№ 5/0117172
ПО ВОПРОСУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В БОЕЗАПАСЕ К М-13
Предлагаю впредь не ставить этикеток на внутренней стороне укупорки боезапаса к «М-13», а в поставленные этикетки снять.
Обращать особое внимание при установке пиропатрона, так как наблюдаются случае отказом (особенно в новой партии) по причине олакировывания контакта.
Как мероприятия, исключающие олакировывание контакта при установке пиропатрона предлагается олакировывание производить только после ввёрнутого на 1-2 нитки пиропатрона.
______________________
Районному инженеру майору тов. Володину
Начальник 5 отдела АУ ЛФ военинженер 1-го ранга тов. Ломотько
6.10.1941
№ 5/117210
Сегодня 6 октября 1941 г. взять у тов. Дегтярёва снаряд «М-13», который не сошёл с направляющий, и установить причину этого явления. Об исполнении донести письменно.
Кроме того, обращаю ваше внимание на тот факт, что большое количество снарядов, приняты военной приёмкой без пиропатрона.
_____________________________________
«План изготовления предметов артвооружения предприятиями Ленинградской промышленности на октябрь 1941 г.»
Машины «М-13» производит зав. Карла Маркса, основной ведущий завод по изделию месячный план 15 шт.
Машины «М-8а» производят заводы № 218 и 379 по 100 штук каждый (всего 200)
В другой версии «Плана» этих машин нет.
______________________________________
«Сведения о выполнении плана производства предметов артвооружения предприятиями Ленинградской промышленности с 1 по 10 октября 1941 г.»
Машины «М-13» план на месяц 15 шт. изготовлена с начала месяца 1 шт.
Машины «М-8» план на месяц 100 шт. изготовлена с начала месяца 1 шт.
_____________________________________
«Сведения о принятой продукции по снаряжательным заводам» за 1 октября 1941 г.
Наименование изделия «М-13»
№ изделия - 47
Завод-изготовитель - № 522
Суточное задание по графику - 400 т.
Окончательно принято - 278 шт.
Оставалось на заводе 702 готовых изделия и 572 пустых корпуса.
_______________________________
«Сведения о ходе изготовления заказов по снаряжению боеприпасов Ленинградскими предприятиями» за период с 1 по 10 октября 1941 г. включительно
«М-13» план на месяц 20 000 шт.
Выполнено за 1 декаду 3450 шт.
Выполнено с начала месяца -3450 шт.
________________________________
Согласно «Акту о расследовании преждевременного разрыва снаряда «М-13», составленному 14 октября 1941 г. комиссией, назначенной начальником артиллерии Ленфронта ген.-майора Свиридова и комиссаром бриг. комиссаром Голубевым, в составе:
Председатель: уполномоченный ГАУ КА в/инженер 1 ранга Лопуховский
Члены:
Начальник 8 отдела АНИОП в/инженер 1 ранга тов. Орлов Т.К.
Командир отдельного дивизиона «М-13» лейт. Дегтярев
Уполномоченный Особого Отдела НКВД Ленфронта политрук тов. Гришин
Военпред на заводе им. Карла Маркса в/инженер 2 ранга тов. Черенковский
Врид главного технолога завода № 4 тов. Мелков
И в присутствии начальника 5 отдела Управления начальника артиллерии Ленфронта военинженера 1 ранга Ломотько и военного следователя Военной Прокуратуры Ленгарнизона военюриста Иортика:
«в 13:00 13 октября 1941 г. при стрельбе из системы «М-13» произошёл неполный преждевременный разрыв снаряда при следующих обстоятельствах.
Система была подготовлена к стрельбе - заряжена 16-ю снарядами, до этого сделала 96 выстрелов.
По команде «один снаряд огонь» - 1-й снаряд нормально подействовал и дошёл до цели.
При последующей команде «батарея одна очередь огонь» произошло следующее:
снаряды с направляющих №№ 2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13 и 15 подействовали нормально и дошли до цели;
снаряд с направляющей № 6 не подействовал и остался на месте;
снаряд на направляющей № 14, пройдя всего 800 мм., дал преждевременный неполный разрыв;
снаряд на направляющей № 16 вследствие преждевременного разрыва снаряда № 14, был сорван с направляющей и отброшен назад [снаряд цел, стабилизатор помят];
разбросанная по системе часть тротила из снаряда, давшего преждевременный разрыв, загорелась. Водитель машины красноармеец тов. Водимцев, находящийся вблизи, заметил пламя и песком потушил его».
Комиссия изучала пострадавшую машину, осколки разорвавшегося снаряда, и целые сброшенные с машины снаряды.
Осколок разорвавшегося снаряда с направляющей № 14 имел клейма
34К-7-41
1-141
ЯК
На головке снаряда с направляющей № 6 имелся трафарет снаряжательного завода
12-НО-491
522 (номер завода) (на другом снаряде с напр. № 16 номер завода 509)
2-41
Т
456
И клейма механического завода
34К-6-41
Л-13
ЗП7
1-1365-41 (на другом снаряде с напр. № 16 1-940-41)
(на другом снаряде с напр. № 16 75)
ЯК
На каморе был трафарет
456 (на другом снаряде с напр. № 16 509)
Порох 59-38-45 (на другом снаряде с напр. № 16 59-38-451
«Комиссия... пришла к выводу о том, что неполный преждевременный разрыв снаряда произошёл вследствие проникновения горячих газов от порохового заряда в камеру корпуса головки. Эти газы воспламенили ВВ. Проникновение горячих газов в камеру корпуса могло быть по следующим причинам:
1. Дефекта сборки отсутствие свинцовой прокладки между дном и корпусом головки (эта причина является наиболее вероятной)
2. Прорыва газов через зазор между дном и корпусом головки и через свинцовую прокладку, вследствие сочетания крайних допусков или нарушения размеров (провал непроходного резьбового калибра) или недостаточной затяжки дна.
3. Дефекта в металле дна или корпусе.
Неправильная сборка выстрела при снаряжении (отсутствие свинцовых прокладок) возможно имела место, т.к. небрежность сборки снарядов, производившейся на заводе № 522, установлена при осмотре снаряда с направляющей № 6 [машины «М-13»], в котором не были вставлены пиропатроны. На это обстоятельство следует обратить внимание завода № 522 и потребовать усиления контроля за сборкой, обеспечивающей правильность таковой во всех случаях....
Комиссия считает необходимым проверить изготовление деталей снаряда М-13, соответствие их чертежу, сборке и снаряжению на заводах № 4 и 522...
Отпечатано 4 экз. начальнику АУ ЛФ, начальнику ММУ Ставки ВГК, начальнику Особого отдела ЛФ, в дело 68сс»
_______________________________
Артуправление Ленфронта
1-й отдел
7 ноября 1941 г.
Директору охтенского химического комбината тов. НИКОЛАЕВУ
Ввиду наличия крупных перебоев в снабжении Центром фронта зарядами «М-13», прошу об организации изготовления на имеющейся базе производства миномётных порохов, шашек и нитроглицеринового бездымного пороха для зарядов «М-13».
Зам нач. АУ ЛФ майор Шебанин
Военный комиссар АУ ЛФ бригком ГОЛУБЕВ
|
|
|
|
| Re: К истории производства машин"Катюша" ("М-13") в Ленинграде в 1941 г. [сообщение #63668 является ответом на сообщение #63664] |
сб, 06 апреля 2024 20:13  |
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Спасибо, что напомнили уже фактически забытую страницу истории города!
Salamat писал(а) сб, 06 апреля 2024 11:43...Согласно «Сведениям о завода Ленинградской промышленности, производящих предметы артвооружения для нужд Ленинградского фронта» от 29.09.1941 г.:
- «М-13» производил завод К.Маркса (проспект К.Маркса д. 82), военпред Черенковский ...
В 1985 году на территории завода, машиностроительного объединения имени Карла Маркса, открыли мемориал - памятник "Катюше". На постаменте была установлена реактивная система залпового огня БМ-13 на базе ЗИС-6 ("Катюша"); адрес в нынешнее время- Большой Сампсониевский проспект д. 68. Шли годы, менялись собственники частей территории завода и зданий. "Катюша" все время находилась на огороженной территории и попасть к ней могли немногие. Вот фото, которое сделал в далеком уже 2012 году через окно прилегающего бизнес-центра:
В 2014 году этот памятник был внесен в Кингу Памяти "Никто не забыт, ничто не забыто" (смотри тут) , о нем много писали.
Прошли еще годы, большая часть территории завода застроена жильем. А памятника больше нет - постамент "Катюши" пуст, мемориальные скульптурные группы тоже отсутствуют:
P.S. А приезжал тогда в бизнес-центр чтобы оплатить этот форум, такие вот пересечения...
|
|
|
|
| Re: К истории производства машин"Катюша" ("М-13") в Ленинграде в 1941 г. [сообщение #63669 является ответом на сообщение #63668] |
сб, 06 апреля 2024 20:43 |
Salamat
Сообщений: 560
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
Очень интересно!
Изучению истории этого памятника, как я почитал сейчас, уделил много времени бывший Главный конструктор Ленинградского машиностроительного объединения завода "Карла Маркса" Якобсон Эдуард Станиславович: https://www.partner-inform.de/memoirs/detail/jakobson-je/all /all/89 Как он пишет о себе на Прозе.ру: "...Проживаю в городе Schwalmstadt с 2003 года. Ранее проживал в Санкт-Петербурге. Мои воспоминания опубликованы в журнале "Партнер: https://proza.ru/avtor/807231
В электронной версии журнала "Партнер" есть его книга "ФИНИШ ЭСТАФЕТЫ. Конец Ленинградского завода имени Карл Маркса". В третьей части https://www.partner-inform.de/memoirs/detail/finish-jestafet y-chast-tretja/10/940?lang=ru сказано:
"Приватизированная память
Большим событием для коллектива завода имени Карла Маркса было 5 мая 1985 года. В этот день состоялось торжественное открытие мемориала -- памятника «Боевой и трудовой славы» к 40-летию Победы. Участвовали в его создании в содружестве с автором проекта, заслуженным скульптором России Л.Г. Могилевским и архитектором В.А.Петровым, ветераны и блокадники, в том числе участники событий военных лет. Бронзовые скульптурные группы были отлиты в литейном цехе завода (на фото одна из этих скульптурных групп).
Информационное агентство «НЕВСКИЕ НОВОСТИ» № 1135 от 08.05.2014 под заголовком «Легендарная установка «Катюша»: сделано в Ленинграде» сообщало, что в этот день на части бывшей заводской территории, находящейся во владениях ЗАО «Мостострой № 6», состоялся торжественный митинг, посвященный Дню Победы, с возложением ветеранами и школьниками цветов к фрагментам памятника «Катюша». «...В митинге у монумента приняли участие «представители администрации района, общественных и ветеранских организаций»...(выделено мной Э.Я.), «...Память о тех, кто отдал свои жизни в годы войны работниках предприятия, ушедших на фронт, погибших в годы блокады, память о военных, о простых ленинградцах, своим трудом приближавших Победу, почтили минутой молчания».
Мемориал был гордостью коллектива завода Карла Маркса, но волею судеб при дележе территории бывшего завода заводской памятник оказался за глухим забором во владениях ЗАО «Мосторострой № 6», а через три года бесследно исчез накануне 74-й годовщины Победы при совершенно таинственных обстоятельствах.
Со слов охраны, его вывезли в неизвестном направлении. Вот этот мемориальный комплекс:
Мог ли кто-нибудь из заводчан представить, что через 30 с небольшим лет памятник будет сорван с места событий, разорван на части и станет примером черствого равнодушия властей и варварского произвола «землевладельцев», а может быть, даже (не исключено) и предметом торговли?!
В процессе поиска мемориала я обращался с запросами к районной администрации, в военкомат, в ветеранские организации, в Администрацию Санкт-Петербурга. Результат всюду был практически почти одинаков: или «информация отсутствует», или вообще без ответа.
В поисках «Катюши» мне помогала и моя семья. Таким образом нам удалось обнаружить информацию о выставке Патриотического Объединения «Ленрезерв» (С-Пб, Феодосийская ул., 4-А). При просмотре кадров видеофильма о выезде целой колонны демонстрируемой техники было видно в движении машину чуть ли не в голове колонны, очень похожую на БМ-13, снятую с пьедестала, а уже на улице колонна проезжала мимо одной из скульптурных групп заводского мемориала. Дежурившая на телефоне выставки девушка подтвердила, что это с завода имени Карла Маркса. Но моя попытка установить контакт для выяснения дальнейших планов использования мемориала привела к тому, что связь прервалась. На моё письменное обращение руководство «Ленрезерва» не отозвалось. Мне стало ясно, что в этом заведении мемориал не рассматривают как памятник. Для них это экспонат, который сегодня можно демонстрировать как предмет, представляющий эпоху, и не напоминающий конкретно о заводе имени Карла Маркса и его коллективе как об объекте исторического значения. Я помню, с каким возмущением российская пресса клеймила власти наших бывших «соучастников» Соцлагеря (ближнего зарубежья) за перенос памятников военного времени из центральной части городов в менее оживленные места. Теперь это происходит и у нас, но с «небольшим» отличием. Разница в том, что там памятники переносили, но сохраняли, а у нас памятник как таковой разрушили и его части приспособили в своих интересах. Я даже не удивлюсь, если выяснится, что «Катюша» оказалась предметом купли-продажи. Для бизнеса это норма, ведь не зря вся эта история уж так таинственно происходила. Но за памятник всё же обидно это последнее, что ещё оставалось от завода имени Карл Маркса. Да и вообще уничтожение любых памятников всегда считалась кощунством. В данном же случае можно только поражаться такому пренебрежительному отношению к истории завода, истории города, истории страны, истории, наконец, нашего народа. Это относительно небольшой фрагмент из жизни наших дней, характерных бездушным отношением бизнеса и чиновников к всенародной памяти.
Мало того, что от исторических зданий завода не оставили камня на камне, уничтожили целый исторический пласт, так ещё и глумятся над уничтоженной ПАМЯТЬЮ. Я имею в виду тех, кто это организовал, и тех, кто допустил разрушение исторических зданий, ликвидацию заводского музея, уничтожение мемориальных досок и архивных документов...
Естественно, что «разрушителями» не могли быть непосредственные участники процесса, в основном гастарбайтеры и люди, для которых даже небольшой заработок являлся единственным источником существования. Это и не те люди, которые непосредственно руководили процессом разрушения. Это даже и не те люди, которые позиционировали себя как руководители или генеральные директора компаний, участвовавших в сносе исторических зданий завода имени Карла Маркса, имена которых менялись вместе с изменением названий и регистрации этих компаний, ликвидируемых и возрождавшихся вновь, но уже в раздробленном или объединенном виде и под новыми вывесками. Эти люди не играли никакой роли, и если они не выполняли «волю всевышнего», то от них просто избавлялись. Но кто же всё же был этот «всевышний»?"
______________________________________
Ещё по общей истории памятника есть интересная справка на сайте https://piterbu.ru/pamyatniki-peterburga/pamyatnik-boevoj-i- trudovoj-slavy-mashinostroitelnogo-obedineniya-im-karla-mark sa-v-peterburge.html
А ниже ее комментарий 2021 г. Э. Якобсона
[Обновления: сб, 06 апреля 2024 20:47] Известить модератора |
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: ср май #d 10:15:42 MSK 2024
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
