FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Отчеты о поездках  » Родина Архимеда
Re: Родина Архимеда. [сообщение #53396 является ответом на сообщение #53392] вс, 13 декабря 2015 11:12 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Всего, согласно книге Марка Антонио Брагадин "Итальянский флот во Второй Мировой войне" в районе Аугусат - Сиаркуза было 6 береговых батарей среднего и крупного калибра. Две посетли, еще одна была в самих Сиракузах на мысу Санта Панагия, но изучение космоснимков не позволило обнаружить никаких следов батареи в этом застроенном районе. Еще одна читается на острове Thapsos. Где-то, вероятно в районе Аугусты, еще две.
Батарея Lambda Doria естественным образом завершала пеший маршрут - далее, анчиная с Plemmirio, берега застроены и выходы к воде встречаются только местами. Ну а поскольку как раз в это время должен был проходить автобус, то решил возвращаться. С автобусом, кстати, произошел жуткий облом. Утром купил два билета, но в автобусе оказалось, что автоматический компостер не работает. И так совал его, и эта - не компостирует. С недоумением смотрю на пассажиров, а те радостно машут мне руками - езжай так. Показываю - может быть водителю отдать? Нет, машут руками и что-то лопочут - не заморачивайся, садись и "ехай" Smile. Нас ледующей остановке вошло несколько местных - попытались сунуть билетики, такое же недоуение на лицах, как у меня, и такое же радостное всеобщее веселье - "ехай так". Обратно был тот-жа самый автобус. Пассажиры другие, а реакция такая же радостная - "ехай так". Поехал ...

В Сиракузах Largo Forte S.Jiovannello

index.php?t=getfile&id=27039&private=0

Рядом какое-то заброшенное здание за забором

index.php?t=getfile&id=27040&private=0

Что такое? Не знаю ... Вообще заброшенных зданий немало. По ощущениями меньше, пожалуй, чем в Каунасе, но есть.
Хорошо, что улочки узенькие - одному зданию можно на другое опереться, так друг друга и поддерживают

index.php?t=getfile&id=27041&private=0

Просто улочка, без туристов

index.php?t=getfile&id=27042&private=0

Вечером зашел в местный Смольный, заодно и осмотрел его - на третьем этаже зал заседаний, называется зал Архимеда

index.php?t=getfile&id=27043&private=0

Ну а вечером поезд обратно. В целом, Сиракузы очень понравились, смело рекомендую.

  • Вложение: 223.JPG
    (Размер: 248.34KB, Загружено 233 раза)
  • Вложение: 224.JPG
    (Размер: 254.06KB, Загружено 241 раз)
  • Вложение: 225.JPG
    (Размер: 231.68KB, Загружено 234 раза)
  • Вложение: 226.JPG
    (Размер: 234.48KB, Загружено 232 раза)
  • Вложение: 227.JPG
    (Размер: 236.92KB, Загружено 232 раза)


С уважением,
Александр

На десерт [сообщение #53397 является ответом на сообщение #53396] вс, 13 декабря 2015 13:22 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Это уже из Рима, на десерт

index.php?t=getfile&id=27044&private=0

index.php?t=getfile&id=27045&private=0
  • Вложение: 20151111_102412.jpg
    (Размер: 207.77KB, Загружено 233 раза)
  • Вложение: 20151111_102510.jpg
    (Размер: 214.47KB, Загружено 216 раз)


С уважением,
Александр

Спрашивали - отвечаем (паровоза много не бывает) [сообщение #54966 является ответом на сообщение #53229] пт, 18 ноября 2016 19:43 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
ava писал(а) сб, 14 ноября 2015 23:04
Александр Павлов писал(а) сб, 14 ноября 2015 11:55

При подъезде к вокзалу Сиракуз встречает старый паровоз


Судя по сложностям с подходом, другие кадры вряд ли были сделаны, но на всякий случай спрошу, мало ли... Крупные планы, какая-то маркировка, порядковый номер -- не попадалось случаем??? )))


В этом году удалось найти проход к паровозу

index.php?t=getfile&id=28557&private=0

Но никаких шильдиков с информацией о марке, производителе, дате выпуска обнаружить не удалось. Разве что на тендере вот такую надпись и шильдик

index.php?t=getfile&id=28558&private=0

Шильдик крупнее, с другой стороны тендера

index.php?t=getfile&id=28559&private=0

Будка - вид с тендера

index.php?t=getfile&id=28560&private=0

Можно заметить, что место машиниста слева - на Итальянских ж.д. левостороннее движение. У нас на некоторых ж.д. тоже.

Попробовал - дверцы топки открываются

index.php?t=getfile&id=28561&private=0

  • Вложение: 249.JPG
    (Размер: 185.26KB, Загружено 155 раз)
  • Вложение: 250.JPG
    (Размер: 153.83KB, Загружено 159 раз)
  • Вложение: 251.JPG
    (Размер: 240.65KB, Загружено 152 раза)
  • Вложение: 252.JPG
    (Размер: 213.27KB, Загружено 146 раз)
  • Вложение: 254.JPG
    (Размер: 175.88KB, Загружено 154 раза)


С уважением,
Александр

Re: Спрашивали - отвечаем (паровоза много не бывает) [сообщение #54967 является ответом на сообщение #54966] пт, 18 ноября 2016 19:56 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Приборы крупнее

index.php?t=getfile&id=28562&private=0

Ну и до кучи узкоколейный паровоз на станции в Катанье. Для начала табличка около паровоза

index.php?t=getfile&id=28563&private=0

И сам паровоз

index.php?t=getfile&id=28564&private=0

index.php?t=getfile&id=28565&private=0

index.php?t=getfile&id=28566&private=0
  • Вложение: 253.JPG
    (Размер: 247.79KB, Загружено 164 раза)
  • Вложение: 255.JPG
    (Размер: 237.66KB, Загружено 152 раза)
  • Вложение: 256.JPG
    (Размер: 229.89KB, Загружено 165 раз)
  • Вложение: 257.JPG
    (Размер: 226.65KB, Загружено 154 раза)
  • Вложение: 258.JPG
    (Размер: 216.89KB, Загружено 161 раз)


С уважением,
Александр

Re: Спрашивали - отвечаем (паровоза много не бывает) [сообщение #54968 является ответом на сообщение #54967] пт, 18 ноября 2016 22:37 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Доброволец
Сообщений: 525
Зарегистрирован: октября 2012
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Большое спасибо.

На верхних фото паровоз типа 1-4-0 серии 740 - самый распространенный в Италии.

Статья о нем в Вики:
https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_740

Нижний паровоз типа 0-3-0 серии 370 колеи 950 мм.

Подробнее:
https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_R.370

Увы, здесь только на итальянском...
Сицилийско - железнодорожное [сообщение #54971 является ответом на сообщение #54967] сб, 19 ноября 2016 15:04 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Еще немножко на тему ж.д.Сицилии.
В Катании сохранилась паровозная колонка - прямо напротив паровоза

index.php?t=getfile&id=28567&private=0

Колонка и в Ното сохранилась

index.php?t=getfile&id=28568&private=0

Впрочем, Ното - это уже Гиблейская ж.д., которую власти уже сколько лет пытаются закрыть, но до конца закрыть так и не смогли. Закрывают по частям - сокращают маршруты, закрывают депо. В том числе, и в Ното депо закрыто

index.php?t=getfile&id=28571&private=0

По Гиблейской дороге ходят вот такие доисторические дизельные вагончики

index.php?t=getfile&id=28569&private=0

В торцах проходы - при нужде несколько таких вагончиков можно объединить в один состав

index.php?t=getfile&id=28570&private=0

Вагончики хоть и доисторические, но носятся по горам весьма шустро.
  • Вложение: 260.JPG
    (Размер: 182.08KB, Загружено 134 раза)
  • Вложение: 263.JPG
    (Размер: 198.45KB, Загружено 130 раз)
  • Вложение: 261.JPG
    (Размер: 175.62KB, Загружено 138 раз)
  • Вложение: 262.JPG
    (Размер: 213.47KB, Загружено 132 раза)
  • Вложение: 264.JPG
    (Размер: 229.33KB, Загружено 130 раз)


С уважением,
Александр

Re: Сицилийско - железнодорожное [сообщение #54972 является ответом на сообщение #54971] сб, 19 ноября 2016 15:21 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Александр Павлов
Сообщений: 4466
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
А это тоже колонка была, только не для паровозов, а для пассажиров

index.php?t=getfile&id=28572&private=0

Вокзал в Ното - вполне типовой вокзал для Сицилии, разве что закрыт для пассажиров сейчас

index.php?t=getfile&id=28573&private=0

В качестве тупика дерево используется - Гринписа на них нет

index.php?t=getfile&id=28574&private=0

Дорога хоть и умирает, но функционирует исправно. На вокзале есть вот такое очень полезное устройство

index.php?t=getfile&id=28575&private=0

За енсколько минут до прибытия поезда оно начинает трезвонить. Причем звоночки для каждого направления свои - если поезд со стороны Сиракуз подходит, то так трезвонит, а если от Модики - то этак. Очень полезно, т.к. благодаря ему смело пошел фотографировать поворотный круг

index.php?t=getfile&id=28576&private=0

Другое дело, что не имел понятия о том, как звоночек с нужной мне стороны трезвонит ... но это уже мелочи. Главное, что успел.
  • Вложение: 265.JPG
    (Размер: 245.94KB, Загружено 130 раз)
  • Вложение: 266.JPG
    (Размер: 221.30KB, Загружено 130 раз)
  • Вложение: 267.JPG
    (Размер: 248.45KB, Загружено 137 раз)
  • Вложение: 268.JPG
    (Размер: 150.00KB, Загружено 132 раза)
  • Вложение: 269.JPG
    (Размер: 249.26KB, Загружено 132 раза)


С уважением,
Александр

Re: Сицилийско - железнодорожное [сообщение #54975 является ответом на сообщение #54972] сб, 19 ноября 2016 23:54 Переход к предыдущему сообщения
ava
Сообщений: 3811
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: Донецк
У Би-Би-Си есть цикл программ "Великое железнодорожное путешествие по Европе", где ведущим отметился Майкл Портильо, успевший в своё время побывать министром обороны в кабинете Блэра. Суть действа -- ведущий в пиджаках канареечных расцветок с путеводителем 1913 года издания в руках катается по разным странам, посещает места, отмеченные в путеводителе 100-летней давности, но поскольку упор сделан на "общекультурное" значение, на социальную историю с этнографией, то бывший министр обороны с удовольствием облачается в традиционные народные костюмы, танцует народные танцы, рекламирует местный кефир, в местных харчевнях под присмотром опытных поваров готовит какие-то местные блюда, которые потом аппетитно откушивает... Короче, всё на уровне среднестатистического туриста. В техническом плане по части железнодорожной техники выпущенные 4 сезона не сильно впечатляют. Так вот, хочется предложить Александра Павлова на роль ведущего альтернативного цикла программ. Как раз в плане иллюстрации цитаты из Мольтке-старшего, мол, стройте не крепости, стройте железные дороги. (Это чтобы и какое-то отношение к профильной теме было) А что? А. П. очень представительный товарищ, не бывший министр обороны, но кефир норвежский тоже рекламировал )))
Предыдущая тема: Крепость Хегра - Норвегия, Тронхейм
Следующая тема: Крепость Hemsö (Швеция)
Переход к форуму:
  


Текущее время: ср дек #d 18:40:44 MSK 2018