|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #60005 является ответом на сообщение #59977] |
вс, 24 мая 2020 20:45 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6804 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Классно.
Я такую развилку, только покороче, тоже видел не так давно -- на редуте Дэн в Кронштадте (Россия). Там же в т. н. долевом траверсе под деревянным полом был найден длинющий (не менее 30 метров) прямой участок дороги. Пока думали, как это все спасать, все порезали к чертовой матери.
|
|
|
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #60008 является ответом на сообщение #3939] |
вт, 26 мая 2020 19:58 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Похождения одного широкоизвестного в узких кругах фаната железнодорожной техники по узкоколейке "Шарганска осьмица", она же "Шарганская восьмёрка", соединяющей Вишеград в Боснии-Герцеговине с Сербией.
https://www.youtube.com/watch?v=G_Nj1FMwF0k
Сама дорога длиной 58 км имеет на этом пути 22 туннеля и 5 мостов, представляет собой часть работавшей когда-то узкоколейной магистрали Сараево -- Белград, но в 1974 году она была закрыта и возродилась в 1998-2003 годах уже в основном как туристический объект. Но раз в неделю поезд в Вишеград вроде как ходит. Ширина колеи 760 мм, так называемая "боснийская колея" -- широко использовавшаяся австрияками в своё время и в Австрии, и в Боснии. Они же и начали строить эту дорогу в 1916 году из ранее оккупированной ими Боснии в оккупированную к тому времени Сербию силами русских и итальянских военнопленных. В том же 1916 году при прокладке одного из туннелей произошло обрушение сводов, под которым осталась вся рабочая партия -- человек 150-200. На этом вроде как австрийцы вынужденно тормознулись, а достроена дорога была уже после окончания Первой мировой в 1921 году. Взбираясь на Шарганский перевал, дорога выписывает весьма замысловатые фигуры, благодаря чему получила своё название. Ролик хоть и длинный, но можно посмотреть и на станционное хозяйство, и на сохранившийся подвижной состав. Карта дороги:
|
|
|
|
|
|
|
|