FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Артиллерия  » Бронепоезда в Брянске
Re: Бронепоезда в Брянске [сообщение #43655 является ответом на сообщение #43575] пн, 04 марта 2013 20:05 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Доброволец
Сообщений: 525
Зарегистрирован: октября 2012
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Войцехович. Архив у Вас знатный. Посмотрел в сети путеводитель испытал желание безотлагательно направиться в Брянск. Но сдержался, пока...

Вот, например, какие есть в Брянске фонды:

http://archive-bryansk.ru/docs/01.pdf

Артиллерийский приемщик Главного артиллерийского управления
на Брянском рельсопрокатном, железоделательном и механическом заводе
ф. 472, 88 ед.хр. 1894-1904 гг.
Приказы начальника Московского военного округа, начальника Главного артилле-
рийского управления по артиллерийскому комитету;
журналы (протоколы) заседаний артиллерийского комитета;
заказы на изготовление вооружения;
дела по обследованию заводов, изготавливающих военную продукцию в городах
Ревеле, Риге, Варшаве, Люблине;
акты испытаний военной продукции и приема работ;
чертежи пушечного лафета, компрессора;
ведомости выпускаемой продукции;
списки артиллерийских браковщиков, их рапорты.

Брянский Арсенал г. Брянск
ф. 221, 5006 ед.хр. 1783-1920 гг.
Начало созданию Арсенала положил указ Екатерины II от 12 января 1783 г. о
строительстве в Брянске литейного двора1. Руководил строительными работами капитан И.М. Иванов2. В 1789 г. строительство было закончено. В 1799 г. к Брянскому Арсе-
налу присоединен Московский оружейный завод.
Основная выпускаемая продукция – пушки, орудия, лафеты, зарядные устройства, снаряды. В 1882 г. на Всероссийской выставке в Москве Арсенал удостоен золотой медали.
В марте 1917 г. создается Совет рабочих депутатов Брянского Арсенала. С установлением Советской власти завод переходит в собственность РСФСР.
Приказы, предписания главного Артиллерийского Управления, Верховного Главнокомандующего, военного министра, начальника артиллерии Московского военного округа;
протоколы заседаний заводских, цеховых комитетов, общего собрания рабочих; рапорты о несчастных случаях с рабочими;
главные, кассовые, приходно-расходные книги; книги заказов, страхового сбора,учета материалов; родившихся и умерших детей военнослужащих;
ассигновки Главного Артиллерийского Управления;
годовые, полугодовые, месячные отчеты;
журналы исходящей и входящей документации;
дела о ремонте изделий.

Есть и по бронепоездам:

Бронепоезд № 73 им. И.В. Сталина
Ф. Р-1703, 12 ед.хр., 1919-1921 гг.
Бронепоезд – бронированный подвижной состав с артиллерийским и пулеметным во-
оружением для огневой поддержки войск и ведения самостоятельных боевых действий.
В России бронепоезда появились в начале 20 века и применялись в первой мировой войне.
С марта 1918 г. бронепоезда были включены в состав Броневых сил РККА.
В организационном отношении бронепоезд – это воинская часть.
Состоял из командования, штаба, боевой части и базы (всего от 37 до 172 человек,
2-4 орудий, 4-16 пулеметов). С октября 1919 г. при бронепоездах стали создавать десан-
тные отряды (взвод командной разведки, 3 стрелковые роты – всего 321 человек)2.
В период гражданской войны бронепоезд № 73 участвовал в ликвидации банд,
охране железнодорожных мостов и станций на Юго-Западном фронте3.
Расформирован на основании приказа помощника адъютанта запасной бригады фо-
рмирования бронепоездов при Центральном совете броневых частей от 14 июня 1921 г.4
Приказы РВСР, начальников Полевого штаба РВСР, броневых частей Юго-
Западного фронта, 7-ой стрелковой дивизии ВОВНУС, командующих Кавказским фрон-
том, 13 армии Юго-Западного фронта, помощника адъютанта запасной бригады формиро-
вания бронепоездов Центрального совета броневых частей, командира бронепоезда № 73;
инструкция РВСР по учету военных статистов;
списки командного, административного и красноармейского состава бронепоезда № 73;
командировочные удостоверения красноармейцев;
донесения разведывательных отрядов, командира бронепоезда № 73;
переписка с начальником управления броневых частей 14 армии Юго-Западного фронта, командиром запасной бригады формирования бронепоездов, комендантами г. Кременчуга, ст. Знаменка, ст. Крюков, военкоматами, воинскими частями, госпиталями.



Re: Бронепоезда в Брянске [сообщение #43678 является ответом на сообщение #43655] вт, 05 марта 2013 17:49 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Войцехович
Сообщений: 465
Зарегистрирован: мая 2009
Географическое положение: Россия
ДоброволецНет пророка в своём отечестве. Это я к тому, что сам не догадался посмотреть в инете. Что касается историии Брянского Арсенала, то я конечно знаю её. В журнале Балтфорт была напечатана статья брянского историка В Бобкова по Брянскому Арсеналу.Я в основном смотрел документы по Арсеналу. Там множество документов, по работе Арсенала, акты приёмок, ведомости по финансам. выплатам. Причём с именами и фамилиями рабочих, мастеров, начальников ит.д. 4,5 тыс томов. Я же в основном искал чертежи.Это в основном тома до 1903 г. Потом одна писанина. Особенно после 1917 г. Но для историков интересная тема. Что касается бронепоездов, то прошлый мой поход, я ничего не нашёл. Теперь специально посмотрю то, что вы подсказали. Тем более нписано 12 ед. хранения. По моему это какие-то фотографии, Посмотрю обязательно.

Войцехович
Re: Бронепоезда в Брянске [сообщение #43679 является ответом на сообщение #43575] вт, 05 марта 2013 19:03 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Доброволец
Сообщений: 525
Зарегистрирован: октября 2012
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Войцехович

там в Брянском архиве и за советский период отдельный фонд по Арсеналу есть:

Брянский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени
им. 50-летия Великого Октября завод дорожных машин
(«Дормаш»)

Ф. Р-115, 2784 ед.хр., 1917-1984 гг.

После национализации в ноябре 1917 г. Брянский Арсенал был передан в ведение
Главного артиллерийского управления Наркомата по военным делам РСФСР.
7 мая 1918 г. в связи с угрозой иностранной интервенции и опасностью захвата
Брянска завод частично был эвакуирован в Нижний Новгород1. Весной 1919 г. предприятие было возвращено в Брянск и приступило к изготовлению и ремонту орудий для Красной Армии2.
1
В июне1919 г. Брянский Арсенал переименован в Брянский Красный Артиллерийский
механический завод Орудийно-Арсенального треста1. С 1927 г. предприятие стало именоваться Брянский механический завод № 13. В 1936 г. ему было присвоено имя С.М. Кирова.
С началом Великой Отечественной войны завод эвакуировали на Урал в г. Усть-Катаев. Эвакуированный завод получил название Брянский завод № 13 им. Кирова и подчинялся Народному Комиссариату Вооружения СССР.8 октября 1943 г. после освобождения Брянска от немецко-фашистских захватчиков на месте разрушенного завода начались восстановительные работы, закончившиеся
к 17 сентября 1944 г.
Восстановленный завод с 9 мая 1944 г. стал именоваться Брянский завод № 790.
Согласно постановлению СНК СССР от 17 февраля 1946 г. № 398 Брянский завод
№ 790 передан в ведение Главного управления по производству дорожных машин «Глав-
дормаш» Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР.
Приказом Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР от
26 января 1948 г. № 14 завод № 790 переименован в Брянский завод дорожных машин
«Дормаш»2.
На основании постановления Брянского совнархоза от 19 июня 1957 г. № 1 «Дор-
маш» был передан в подчинение совнархозу Брянского экономического района, а в 1962 г.
перешел в ведение Приокского СНХ.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 12 ноября 1965 г.
№ 922 и в соответствии с приказом Министра строительного, дорожного и коммуналь-
ного машиностроения СССР от 17 ноября 1965 г № 14 завод передан Министерству
строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР3.
В 1967 г. предприятие стало называться Брянским заводом дорожных машин имени 50-летия Великого Октября4.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 января 1971 г. «Дормаш» награжден орденом Ленина5.
9 февраля 1983 г. Президиум Верховного Совета СССР наградил завод орденом Трудового Красного Знамени6.
По состоянию на 1984 г. управление заводом «Дормаш» состояло из отделов: главной бухгалтерии, финансового, планово-экономического, труда и заработной платы, новой техники, подготовки кадров, техники безопасности, бюро социалистического соревнования, канцелярии.
За годы своего существования «Дормаш» выпускал следующие виды продукции:
рыхлители, бульдозеры, корчеватели-собиратели, погрузчики, скреперы, планировщики
откосов, грейдеры, грейдеры-элеваторы, ленточные транспортеры, асфальтосмесите-
ли, битумные насосы, бетоно-плавильные агрегаты, дреноукладчики, опытные машины
для ирригационного строительства, бульдозерно-рыхлительные агрегаты для Крайнего
Севера, запасные части к строительным машинам, детали для вагонов, паровозов, сельс-
кохозяйственных машин, текстильные машины для переработки льна.
Декреты, постановления, решения СНК, Наркомата Труда, Брянского и Приокского
совнархозов, Брянского облисполкома, Брянского горисполкома;
приказы, циркуляры, предписания ВСНХ, Реввоенсовета, Наркома Вооружения
СССР, Совета Труда и Обороны СССР, Совета Военной промышленности РСФСР,
Центрального Правления Артиллерийских заводов, Западного кооперативного Союза,
Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР, Министерства финан-
сов СССР, Министра транспортного и тяжелого машиностроения СССР, Главного Управ-
ления дорожного машиностроения;
приказы, распоряжения директора завода, главного инженера;
протоколы 2-ой Всероссийской конференции, правления артиллерийских заводов,
заседаний правления коллегии завода, общих собраний рабочих и служащих;
техпромфинпланы, производственные программы, финансовые сметы;
штатные расписания;
годовые, квартальные, месячные отчеты завода, сводные статотчеты, отчеты по ка-
питальному строительству, работе отделов;
шахматные балансы, ведомости учета зданий и сооружений, станков и механизмов,
производственной продукции;
научно-техническая документация;
переписка с Всероссийским Союзом рабочих металлистов, Центральным правлени-
ем артиллерийских заводов, Орудийно-Арсенальным трестом, Орудийно-Оружейно-
Арсенальным объединением, Центральным и Западным кооперативными Союзами, Главным управлением военной промышленности, Брянским, Приокским совнархозами;
протоколы заседаний заводского профсоюзного комитета;
документы по личному составу.

Количество дел - около 3000 шт. впечатляет. Хотя возможно, что лбвиная доля по личному составу.
Re: Бронепоезда в Брянске [сообщение #43690 является ответом на сообщение #43679] ср, 06 марта 2013 17:50 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Войцехович
Сообщений: 465
Зарегистрирован: мая 2009
Географическое положение: Россия
Доброволец Фонд то есть, но опять же, он интересен исследователям производственной деятельности Я же искал всё что связано с материальной частью артиллерии, вплоть до отдельных деталей. Так вот, после 1903 г. не нашёл ни одного чертёжика. Всякая писанина. Можно найти , что и сколько и когда сделали или отремонтировали, не более. Но работой Арсенала с 1917 по 1941 г. серъёзно в Брянске никто не занимался. Когда завод ещё работал, я ходил в маленький музейчик завода. Так там даже не знали толком, что они делали в этот период.А дорожные машины, и даже военные колёсные транспортёры меня не интересовали.А теперь и завода нет. Снесли старые цеха (красавцы), памятник архитектуры 1905 г. водонапорную башню, вобщем всё. Что там будет, непонятно.Очень интересен Брянский автомобильный завод. Куча различных тягачей для нашей техники, а тема их практически тоже не раскрыта. Вроде сейчас завод задумал выпустить серию книг о своих машинах. Но что получится, неизвестно.Если я в своих поисках в архиве найду что-то интересное, по бронепоездам или другому. Я отпишу на форуме. Просто раньше была некоторая зашоренность на теме артиллерии. Но теперь осознал, что если ты хочешь, чтобы тебе люди помогли, старайся помочь им. А чем можно помочь в моей ситуации? Поделится информацией.

Войцехович
Re: Бронепоезда в Брянске [сообщение #60696 является ответом на сообщение #43690] вт, 09 февраля 2021 05:25 Переход к предыдущему сообщения
Salamat
Сообщений: 546
Зарегистрирован: августа 2017
В гражданских архивах производственных чертежей и не найти, как правило, по оборонным предприятиям. Там только "бытовой пласт", а чертежи... это в архивах МО РФ, или "гражданско-военных" (РГА ВМФ, РГВИА, РГВИА).

[Обновления: вт, 09 февраля 2021 05:26]

Известить модератора

Предыдущая тема: Бронепоезда и ЖДАУ Латвии
Следующая тема: Оптические прицелы
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт мар #d 08:41:05 MSK 2024