Начало » Основной (Main) » Артиллерия » 180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ - 1 - 180
|
|
| Re: 180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ - 1 - 180 [сообщение #40535 является ответом на сообщение #33108] |
вт, 30 октября 2012 16:32   |
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Когда выкладывал эти фотографии...
| miall писал(а) вт, 15 ноября 2011 23:28 |
Ар 8255 "Дальнобойное орудие старшего лейтенанта орденоносца Л.Михайлова ведет огонь по глубокому тылу фашистов." 6 октября 1942, Ленинградский фронт. Фото - Уткин Б.В.
Ар 8231 "Группа артиллеристов-балтийцев батареи старшего лейтенанта орденоносца Л.Михайлова. Слева направо: комендор А.Юдин, командир отделения комендоров И.Дузенко, комендоры С.Бактеев, Ш.Шакуро и старший комендор И.Боблевский." 6 октября 1942, КБФ Фото - Уткин Б.В.
|
... не ожидал, что найду литературное продолжение темы. Тем не менее, на полках домашней библиотеки отокпал интересную книгу - Всеволод Кочетов "Город в шинели (записи военных лет, повесть, расказы)", Воениздат, 1967 год. Автор в 1941-ом - первой половине 1942-го годов был корреспондентом газеты "Ленинградская правда", позднее - стал корреспондентом фронтовой газеты "На страже Родины". Хоть и "белобилетник", да еще и вовсе без воинского звания, но много и часто бывал на разных участках Ленфронта, неодноктатно встерчался и с морскими артиллеристами, воевавшими на ЖДАУ.
В частности, на стр. 479-783, он пишет:
"Сейчас я по-настоящему увидел, какая могучая у Ленинграда артиллерия и как ее много. Наши пушки стоят и поодиночке и батареями, среди пустырей и во дворах окраинных районов; одни из них врыты в землю, другие катаются на железнодорожных платформах; они всех калибров, стволы у иных такой длины и толщины, что, поставь их вертикально, будут напоминать колонны Исаакиевского собора.
С зимы у нас новый командующий фронтом — генерал Говоров. Он генерал артиллерийский, и это заметно уже по тому, с какой силой ленинградцы бьют из орудий по Стрельне, Дудергофу и другим местам сосредоточения немецких батарей, обстреливающих Ленинград.
Но этого мало. Длинноствольные пушки нашего города бьют и дальше, на десятки километров в тылы противника. Мне показали фотоснимки, сделанные с самолета. «Гатчинский аэродром! Узнаете?» Да, я узнал знакомые места, хотя никогда не смотрел на них с воздуха. Я узнал сплетения железнодорожных путей, очертания зданий Красногвардейской МТС, строения и перроны станции Гатчина - Балтийская. Около года назад, возвращаясь из села Рождествено, я в тех местах провожал шедшие к Острову наши мотострелковые части, разговаривал с эвакуировавшимся из Таллина англичанином, который верно предугадывал, что война с гитлеровской Германией не будет короткой.
Увидел я на снимке и аэродром, который начинается сразу за станционными путями, — лепное поле, ангары вокруг него, земляные холмы над бензохранилищами.
Но в каком это все виде предстало моим глазам!..
Немцы, приспособившие наш аэродром для своих истребителей, должно быть, и думать не думали, что Я там, в спокойных гатчинских местах, за несколькими десятками километров от линии фронта, их сможет достать стать советская артиллерия. Даже грохот своих орудий долетал туда лишь с попутным ветром. А два десятка зенитных батарей и пулеметных установок неустанно стерегли небо над аэродромом. Можно себе представить, как за несколько минут до того, что зафиксировано фотопленкой с нашего воздушного разведчика, немецкие, летчики благодушествовали на травке после завтрака, как возились механики возле «мессершмиттов», выстроенных на зеленом поле.
И вдруг ударил гром — земля и дым взметнулись над бетонной дорожкой. Небо безоблачно, чисто, в нем нет' ни туч, ни самолетов. Откуда же бьют эти бомбы, оставляющие огромные воронки? Они падают с неумолимой точностью каждые пятнадцать секунд. Горячий ветер сметает с поля машины, ломая им крылья и фюзеляжи, разваливает ангары; с ревом рвутся на складе фугасные бомбы; пылает бензин в подземных хранилищах. Вместе с машинами гибнут фашистские летчики и механики, в обломки превращаются зенитные пушки. Черный смерч бушует на аэродроме в Гатчине.
В немецких штабах трещат телефоны. Немцы поды мают в воздух с других аэродромов самолеты-разведчики, включают все средства обнаружения источников этой убийственной грозы. Они засекают в конце концов советскую пушку в районе Мясокомбината на ленинградской окраине. И когда она, опустив ствол, укрытая брезентом, отходит по железнодорожной ветке в укромное место на опустевшую позицию, с которой пушка только что стреляла, обрушивается ураган вражеских снарядов.
Гатчинский аэродром испахала снарядами и вывела из строя установленная на транспортере морская сверхдальнобойная пушка, которой командует старший лейтенант Михайлов.
Мы сидим вместе с командиром в его вагоне. Михайлов — артиллерист морской, он в одной тельняшке, веселый, довольный отлично сделанным делом. Одну за другой передает он мне эти фотографии знакомых мест. Аэродром на снимках покрыт крупными оспинами воронок, забросан обломками самолетов; по его окружью — развалины ангаров и плотный дым пожарища.
Командир доволен, это ясно, но изо всех сил старается не показывать этого. «Так себе работка, — хмыкает он. — На троечку».
И снова я убеждаюсь в том, какой сложный путь аналитических вычислений предшествует стрельбе из тяжелых орудий. Михайлов готовится снова открыть огонь. Перед ним раскинута карта с очертаниями вражеских аэродромов, с линиями путей далеких железнодорожных узлов, с квадратиками зданий тыловых поселков врага. А задание он получил такое: разбить эшелоны с новыми, свежими частями немцев, идущими к Ленинграду, и с боеприпасами на станции Вырица."
|
|
|
|
| Re: 180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ - 1 - 180 [сообщение #40536 является ответом на сообщение #40535] |
вт, 30 октября 2012 16:38 |
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
продолжение:
"Я слежу за тем, как он прокладывает на карте тонким карандашом прямые красные линии — это линии полета снарядов. На бумаге возникают колонки цифр, значки логарифмов. Мне это тоже знакомо. Так мой брат, инженер, рассчитывал, бывало, необходимую прочность сооружений на тех крупных строительствах, в которых он принимал участие. Михайлов объясняет, что он обязан учесть все: плотность воздуха, скорость и направление ветра, температуру заряда, износ орудия... Чего стоит, скажем, ошибка в определении степени износа орудия? Расхождение на один процент при стрельбе на такую огромную дистанцию дает промах в сотни метров
Через четверть часа орудие, подняв длинный узкий ствол круто в вечернее небо, по команде Михайлова: «Залп!», хлещет слепящим пламенем. Я поражаюсь, как легко эта махина на колесах повинуется рукам комендоров. Комендор Юдин коснулся приборов, и ствол плавно пошел вверх. Наводчик Гузиков погнал его по горизонтали, когда Михайлов решил изменить направление огня. Снаряды орудия очень тяжелые, но погребные Шакуров и Биктеев подают их с привычной легкостью. Гудят моторы мотористов Кравченко и Батынина. Коммутаторный Мохов распределяет ток.
От каждого удара, думается, все сооружение на множестве колес сорвется с рельсов и повалится под откос, в соседние огороды, руша опустевшие окраинные домики, — так сильны эти удары.
Отстреляв, стали быстро отходить в сторону платформы Фарфоровый пост, куда вела артиллерийская ветка.
— Нельзя, нельзя мешкать, — сказал, слегка тревожась, Михайлов. — Немцы теперь научились устраивать на нас пушечные облавы. Недавно мы подзамешкались с отходом, так, можете себе представить, шесть немецких батарей одновременно выпустили в нас двадцать четыре снаряда. Вокруг установки стало черно от дыма. Осколки выли и пели. Еще промедли минуту, останься под следующим градом снарядов — и нам может прийти конец. Но машинист паровоза младший сержант Кушак схватился за рычаги, и мы с места взяли
такую скорость, что опередили противника. Следующие залпы рвали путь уже позади нас.
На этот раз немцы промолчали. Установка отошла спокойно.
Меня интересовали результаты стрельбы: когда их можно будет узнать.
— Завтра, наверно, — ответил Михайлов. — Когда летчики сфотографируют станцию.
Я, конечно, приду сюда завтра. Хочется проверить себя. Пока орудие стреляло, передо мной мелькали воображаемые картины разгрома на станции Вырица. Я уже видел, как снаряды бьют по эшелонам, как раскаленные осколки рвут в куски гитлеровцев, набитых в товарные вагоны; вагоны опрокидываются, вспыхивают пламенем, огонь переплескивается с эшелона на эшелон, взрывы боеприпасов коверкают все, что ещё уцелело от снарядов орудия старшего лейтенанта Михайлова."
Кроме того, очень коротко в книге описаны и встречи с батареями морской железнодорожной артиллерии в июле-августе 1941 г. южнее Ленинграда (но это надо скурпулезно вылавливать по тексту).
Кстати, именно в этой его книге есть небольшое описание наступления финнов на Сестрорецк и упоминается, что у них были наши трофейные танки...
[Обновления: вт, 30 октября 2012 16:40] Известить модератора |
|
|
|
| Re: 180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ - 1 - 180 [сообщение #40537 является ответом на сообщение #2005] |
вт, 30 октября 2012 16:52 |
Доброволец
Сообщений: 525
Зарегистрирован: октября 2012
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
|
Спасибо. Хотя в этих конкретно фрагментах все более-менее верно описано, я не очень доверяю воспоминаниям фронтовых корреспондентов. Плюс все слишком образно описано. Хотя раньше, лет 20 и более назад, других-то источников и не было. Все архивные фонды военного времени тогда были закрыты.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: 180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ - 1 - 180 [сообщение #50370 является ответом на сообщение #2005] |
ср, 17 сентября 2014 13:54 |
poligon-nord
Сообщений: 1
Зарегистрирован: сентября 2014
Географическое положение: янао ноябрьск
|
|
|
|
Уважаемые фортоведы!
Есть вопрос по данной установке. В М-Хобби есть ее чертежи и есть у меня желание сделать разработку данной модели из картона...
А проблема вот в чем:
Если я правильно понимаю, артустановка была разработана под стандартную Советскую колею 1520 мм и имела стандартные колпары с
расстоянием между бандажами 1440 мм...
Вот получается при переводе масштаба на чертеже масштабная линейка
и указанные размеры "уплывают"...Если для 1-35 1440:350=4,1 мм
то чертеж всего 3,9 мм, хотя большинство размерных линий, нанесенных на чертёж находятся в пределах нормы. Естественно, при коррекции этого размера, уплывают все остальные....
Кто подскажет, реально какой диаметр колпар применялся?
И может у кого есть наброски С ПРАВИЛЬНЫМИ РАЗМЕРАМИ....?
С уважением, Андрей.
|
|
|
|
| ТМ - 1 - 180 у финнов [сообщение #51153 является ответом на сообщение #26612] |
вс, 14 декабря 2014 19:37 |
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
| miall писал(а) сб, 05 февраля 2011 09:56 |
...весна 1942 г., захваченный финнами транспортер ТМ-1-180 (судя по подписи - в Восточной Карелии ???):
sotasaalisjuna matkalla Itä-Karjalan rintamalta, 1942, kevät
Еще один транспортер, судя по подписи (на шведском языке  ) - захваченный на Ханко в 1941 году, потом восстановленный и принимавший участие в боях на Карельском перешейке:
(Фото из книги Ove Enqvist "Finska vikens port", 2008)
Судя по стволам - это действительно разные транспортеры:
|
Второе фото сделано на Ханко, оно "проявилось" в Sa-Kuva - номер 79400, датировка отсутствует, привязка "по месту" - "Область (район) Ханко". Там же можно увидеть вид на эту станцию с характерным зданием с другой стороны:
Обратите внимание на высокую трубу на заднем плане - она нам сейчас пригодится. Здание сохранилось и поныне (см. снимок в панорамио и находится примерно в 1,5 км недоезжая до вокзала Ханко.
Еще один снимок с ТМ-1-180 с разорванным стволом:
Судя по трубе на заднем плане - снято там же, но разорванный ствол отличается от предыдущих двух:
Датировка снимка отсутствует, местоположение указано коротко - "Ханко".
[Обновления: вс, 14 декабря 2014 23:06] Известить модератора |
|
|
|
| Re: ТМ - 1 - 180 у финнов [сообщение #51154 является ответом на сообщение #51153] |
вс, 14 декабря 2014 19:55 |
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Последний снимок интересен вагонами вокруг транспортера, которые хотелось бы идентифицировать/
Этот вагон откуда-то с Дона принесло:
Судя по изоляторам на крыше (для натяжения антенн?) - командно-штабной вагон или вагон-радиостанция?
Вагон-погреб? (ограждения на крыше - как на снимках Батарейца-1)
Судя по харакетрным силуэтам щитов и опорам - в составе еще два (!!!) транспортера, разделенных еще одним вагоном-погребом?
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: чт апр #d 22:22:34 MSK 2024
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
