Начало » Основной (Main) » Артиллерия » Бронепоезда и ЖДАУ Латвии
| Бронепоезда и ЖДАУ Латвии [сообщение #31917] |
вт, 16 августа 2011 16:15  |
ava
Сообщений: 3982
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Товарищ Алексей прислал пачку фото со ссылочкой на соответствующую ветку Международного военного форума, и, как на мой взгляд, представляется весьма полезным вытащить эти фото сюда.
Судя по работам Модриса Эссертса, опубликованным в "Балтфорте" №№ 11 и 12, к середине 30-х годов Латвия располагала 9-ю пушками Канэ, из которых 4 были установлены на Мангальсале в составе 2-й батареи 1-го дивизиона на позиции старой русской 6-дм. батареи Усть-Двинской крепости (№№ орудий 263, 446, 594 и 602), 4 пушки в составе 5-й батареи 2-го дивизиона были установлены на левом берегу Западной Двины в Кометфорте (№№ 563, 595, 603 и 4304) и одно орудие № 4279 на железнодорожной платформе образовывало 4-ю батарею тоже на левом берегу.
В начале 1937 г. было решено пушки Канэ переставить на железнодорожные платформы и проложить дополнительные пути в Даугавгриве (на левом берегу Западной Двины) и в Мангальсале (на правом). Заказ на изготовление трёх платформ был выдан мастерским Лиепайского военного порта 8 июня 1937 г., 22 июня 1938 г. заказ был выполнен, и платформы были переданы в Арсенал для установки орудий (№№ 563, 595 и 4304 с 5-й батареи). Для четвёртого орудия этой батареи платформа и тумба были заказаны АО "Тосмаре" (бывш. мастерские Лиепайского военного порта) 16 сентября 1938 г. По временному проекту штата 4-я батарея имела 2 орудия, 5-я - 3. 30 августа 1939 г. АО "Тосмаре" была заказана ещё одна платформа, чтобы укомплектовать полностью две трёхорудийные батареи. Пушку для неё предполагалось снять с Мангальсалы. Ну и для остававшихся там трёх орудий тому же предприятию 23 января 1940 г. были заказаны ещё три платформы, но к моменту присоединения Латвии к Союзу эти работы закончены не были.
Как следует из акта обследования состояния латвийской береговой артиллерии по оценке комиссии КБФ от 14 сентября 1940 г., который нашёл коллега bell, на стационарной батарее в Мангальсале стояли 3 6-дм. пушки Канэ (то есть одна была уже снята для установки на ж/д платформе), а в составе 2-го дивизиона имелось 4 железнодорожных транспортёра с пушками Канэ, ещё один находился в рижском арсенале и один - на заводе "Тосмаре". В части выводов в названном акте предлагалось 2-й дивизион в составе 4-й и 5-й батарей использовать для обороны Риги с моря, а также для борьбы с морским противником по линии железной дороги Виндава - маяк Микельбака.
Теперь что касается того, что на фотках. Есть большое подозрение,  что пушки на них удивительно похожи на такую же, выставленную на опознание. И что это таки действительно и есть станок ОСЗ обр. 1911 г. На последней фотографии на платформе видна, видимо, дата её изготовления - 19.V.36 (то есть именно изготовления платформы, а не переделки её под 6-дм./45), что позволяет немного сузить временные рамки того, когда были сделаны фото. И получается, что скорее всего на фото пушка, снятая с 5-й батареи в Кометфорте.
Мысли и комментарии приветствуются. Надеюсь, историческим экскурсом не сильно утомил...
-
Вложение: foto-01.jpg
(Размер: 95.66KB, Загружено 2267 раз)
-
Вложение: foto-02.jpg
(Размер: 75.33KB, Загружено 2294 раза)
-
Вложение: foto-03.jpg
(Размер: 81.42KB, Загружено 2416 раз)
-
Вложение: foto-04.jpg
(Размер: 123.81KB, Загружено 2362 раза)
-
Вложение: foto-05.jpg
(Размер: 123.13KB, Загружено 2574 раза)
-
Вложение: foto-06.jpg
(Размер: 89.17KB, Загружено 2273 раза)
-
Вложение: foto-07.jpg
(Размер: 91.67KB, Загружено 2308 раз)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Бронепоезда и ЖДАУ Латвии [сообщение #31921 является ответом на сообщение #31920] |
вт, 16 августа 2011 17:25  |
miall
Сообщений: 7136
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Спасибо за фото и ссылку!
А вот к этому (в той же ссылке) как относиться, серьезно или нет:
"Бронепоезд № 5 "Kalpaks"
Сформирован 28 октября 1919 в железнодорожных мастерских депо станции Лиепая под руководством инженера Спрога. Командир ст. лейтенант А.Клестровс (погиб в бою 4 ноября 1919, его сменил ст. лейтенант Я.Добелис, с 30 ноября – ст. лейтенант К.Либертс).
Состав:
- 1 частично бронированный паровоз
- 2 броневагона
- 1 платформа.
Вооружение: 12-дюймовое (305-мм) морское орудие, 2 пулемёта.
Сразу же после формирования в ноябре 1919 принял участие в боях против бермонтовцев под Лиепаей, затем охранял мосты через р. Вента. В декабре 1919 расформирован, матчасть передана бронепоезду № 4.
|
|
|
|
|
|
| Re: Бронепоезда и ЖДАУ Латвии [сообщение #31927 является ответом на сообщение #31921] |
вт, 16 августа 2011 21:03 |
bell
Сообщений: 1524
Зарегистрирован: августа 2008
|
|
|
|
miall
Там же (на Международном военном форуме) имеется такая инфо по бепо "Калпакс" :
"бепо Нр.4. "Калпакс"
1 вагон - 2 -2-х фунт.английские авт.зен.пушки,и 2 бр.вагона платф.с англ. 12-ти фунтовыми пушками."
Так что может это не дюймы, а фунты?
|
|
|
|
| Re: Бронепоезда и ЖДАУ Латвии [сообщение #60692 является ответом на сообщение #31917] |
пн, 08 февраля 2021 07:36 |
Salamat
Сообщений: 552
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
По теме бронепоездов латвии (КБФ, довоенных) хотел отметить один момент.
В книгах (у М.Коломийца) было написано, что латышский БП № 1 - это собственно будущий "За Родину", а № 2 - "Балтиец". И это тиражировалось, пока не оспорил С.Булдыгин в "Обороне Лиепаи" (2018 г.). И последний похоже прав...
Я вот отметил что.
Все построенные в Гражданскую войну БП Латвии в 1936-1940 гг. (их к тому времени было 4 ед.) состояли в полку Bruņoto Vilcienu Pulks. В 1940, после присоединения Латвии к СССР, прошла ревизия этого полка. Два поезда списали и оставили в Елгаве, а два направили в БО КБФ, в Виндавский сектор Либавской ВМБ. Возможно, номера поездов сменились сугубо формально, а может быть, произошла полная перегруппировка подвижного состава...
Но вот там получается, что основной состав № 1 в июне 1941 г. стоял в депо в Виндаве, а паровоз был в Риге. Затем он прибыл в РСФСР и получил № 301, потом № 7 ИУР КБФ, и потом "Балтиец".
А № 2 из Виндавы через Елгаву прошёл до Дурбе (подступы к Либаве), потом вернулся в Ригу, и через Эстонию и Нарву вышел в Веймарн, в Мукково. Потом в Ленинград на Ижорский завод в ремонт. Получил № 302, потом № 8 ИУР КБФ, и потом "За Родину".
Про то, что № 2 воевал в Лавтии, я читал и в "Мы из Кронштадта", и в наградном у артиллериста "За Родину" М.С. Лукина указано что тот на "бронепоезде № 2" воевал. https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie 51003409
_________________
А что по документам? Может кто-то видел в РГА ВМФ и ЦВМА, какие поезда по номерам воевали и чинились в Латвии в тот период?
[Обновления: пн, 08 февраля 2021 07:37] Известить модератора |
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: вт апр #d 17:58:33 MSK 2024
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
