FORTOVED
Начало » Фортификация (Fortification) » Период до окончания Первой Мировой войны » Железнодорожные блокгаузы
Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29586] пт, 27 мая 2011 00:12 Переход к следующему сообщения
Burnast
Сообщений: 304
Зарегистрирован: августа 2008
Географическое положение: Украина
Вроде бы не мелькала такая тема, наткнулся в сети:

"Блокгауз на восьмом километре.
Сначала американцы и англичане строили блокгаузы из бетона, но когда пришли первые морозы, они быстро поняли, что Русский Север не Западная Европа, и взялись за топоры и пилы. В деревянных блокгаузах было гораздо теплее.
С тех времен сохранился всего один блокгауз, возле железнодорожного моста через речку Илес. А построено их было, ой-ё-ёй, сколько!"

Отсюда: http://vaga-land.livejournal.com/143365.html

Фотки оттуда же:
http://i125.photobucket.com/albums/p68/vaga_land/blockhouse_1.jpg
http://i240.photobucket.com/albums/ff200/arh_land/blockhouse_train.jpg

[Обновления: чт, 02 июня 2011 14:08] от Модератора

Известить модератора

Re: Блокгауз интервентов у Архангельска [сообщение #29636 является ответом на сообщение #29586] сб, 28 мая 2011 19:51 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6383
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
Обалденная вещь! Очень красиво.
Оригинально так же, что крыша у блокгауза-то - деревянная была...
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29731 является ответом на сообщение #29586] чт, 02 июня 2011 14:10 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Изменил название темы, т.к. в прошедшие выходные были с коллегой Бурнастом в окрестностях Ивано-Франковска, где оматривали два блокгауза. Чтобы не создавать отдельной ветки, решил переименовать существующую.
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29733 является ответом на сообщение #29586] чт, 02 июня 2011 17:07 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Краткий фотоотчет о поездке 28-29.05 в Езуполь (недалеко от Ивано-Франковска) для осмотра железнодорожных блокгаузов, прикрывающих мост через Днест.
Блокгауз на левом берегу. Имеет кирпичные стены толщиной 79 см. Изначально имел только ружейные бойницы с установлеными там броневыми плитами. Также имел классические (для таких сооружений) капониры для ближней ружейной обороны - две штуки, расположенные по углам сооружения (по диагонали друг от друга). Позже от одного отказались (он был разобран или уничтожен еще в ПМВ), стена была замкнута и оборудована пулеметной амбразурой.Изначально блокгауз имел убежище (полукруглое в плане) для какй-то выкатной системы вооружения (может пулеме на старом колесном лафете). Это убежище также было переделано - внутри построена комната, а оставшаяся часть оборудована пулеметной амбразурой. На крыше был построен железобетонный каземат с 4 пулеметными амбразурами, а под ним внутри блокгауза встроено железобетонное помещение (в плане таких же размеров, как и пулеметный каземат наверху). Т.е. получилась встроенная железобетонная башня. Причем высота помещения намного больше, чем у остальных помещений (кирпичных).Толщина железобетонных стен - 60 см.Крыша сооружения ныне выполнена из железобетона. На крыше имеются железобетонные брустверы для открытой обороны. Причем разной высоты.
index.php?t=getfile&id=11951&private=0

index.php?t=getfile&id=11952&private=0

index.php?t=getfile&id=11953&private=0



Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29736 является ответом на сообщение #29586] чт, 02 июня 2011 19:15 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Вход для гарнизона. Расположен , по нашим предположениям, в кухне (имелась печь-теперь только ее остатки, и колодец). Броневая дверь была двухстворчатой и открывалась внутрь сооружения. На внутренней стороне стены имеется также рама от второй, более легкой, двери. Слева от входа виден колодец.
index.php?t=getfile&id=11957&private=0

Дверная рама (двери тоже двухстворчатые, но открываются наружу)для выкатного вооружения. Намного ниже по высоте, чем двери для гарнизона.
index.php?t=getfile&id=11958&private=0

Бронеплита в ружейной бойнице (толщина 10 мм).
index.php?t=getfile&id=11959&private=0

Вырвана населением покатолько одна такая бронеплита, однако народ работает над темой Mad
index.php?t=getfile&id=11960&private=0

index.php?t=getfile&id=11961&private=0
  • Вложение: IMG_8299.jpg
    (Размер: 139.71KB, Загружено 2408 раз)
  • Вложение: IMG_8293.jpg
    (Размер: 158.22KB, Загружено 2365 раз)
  • Вложение: IMG_8287.jpg
    (Размер: 131.80KB, Загружено 2289 раз)
  • Вложение: IMG_8289.jpg
    (Размер: 163.19KB, Загружено 2324 раза)
  • Вложение: IMG_8288.jpg
    (Размер: 152.59KB, Загружено 2323 раза)
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29737 является ответом на сообщение #29736] чт, 02 июня 2011 19:22 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Вид на ружейную бойницу изнутри сооружения.
index.php?t=getfile&id=11962&private=0

Внешний вид пулеметной амбразуры.
index.php?t=getfile&id=11963&private=0

Вид на неё изнутри.
index.php?t=getfile&id=11964&private=0

Пулеметные амбразуры в верхнем железобетонном каземате.
index.php?t=getfile&id=11965&private=0

Для обеспечения доступа к ружейным бойницам (которые оборудованы в кирпичной стене) в нижнем железобетонном помещении в стене сделаны такие вот проемы
index.php?t=getfile&id=11966&private=0
  • Вложение: IMG_8297.jpg
    (Размер: 118.04KB, Загружено 2311 раз)
  • Вложение: IMG_8290.jpg
    (Размер: 158.29KB, Загружено 2306 раз)
  • Вложение: IMG_8295.jpg
    (Размер: 106.19KB, Загружено 2231 раз)
  • Вложение: IMG_8351.jpg
    (Размер: 110.37KB, Загружено 2266 раз)
  • Вложение: IMG_8300.jpg
    (Размер: 110.88KB, Загружено 2278 раз)
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29751 является ответом на сообщение #29586] пт, 03 июня 2011 13:49 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Туалет на два очка, по центру - вытяжная труба.Внизу, естественно, выгребная яма, выходящая за пределы блокгауза.
index.php?t=getfile&id=11968&private=0

Колодец - сверху что-то было установлено, видимо, колонка. Ниже квадратного люка - кирпичный круглый колодец.
index.php?t=getfile&id=11969&private=0

Интерьер ружейного капонира. Сверху люк для выхода на кршу в стрелковый барбет. Пулеметный каземат также имеет отдельный люк, расположенный в перекрытии ж/б комнаты. Второй барбет также оборудован собственным люком.
index.php?t=getfile&id=11970&private=0

Центральный коридор блокгауза, ширина 139 см. Он такой же ширины, как ворота для выкатного вооружения.
index.php?t=getfile&id=11971&private=0


Переделанное в пулеметный каземат убежище для выкатного вооружения.
index.php?t=getfile&id=11972&private=0
  • Вложение: IMG_8333.jpg
    (Размер: 117.17KB, Загружено 2643 раза)
  • Вложение: IMG_8313.jpg
    (Размер: 136.15KB, Загружено 2284 раза)
  • Вложение: IMG_8302.jpg
    (Размер: 131.24KB, Загружено 2284 раза)
  • Вложение: IMG_8335.jpg
    (Размер: 129.93KB, Загружено 2269 раз)
  • Вложение: IMG_8338.jpg
    (Размер: 93.09KB, Загружено 2238 раз)
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29752 является ответом на сообщение #29586] пт, 03 июня 2011 14:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Барбеты открытой обороны на крыше. Назначение труб пока не понятно, вниз они не выходят. Видимо, основание для чего-то.
index.php?t=getfile&id=11973&private=0


Барбет пониженой (ну очень пониженой) высоты.
index.php?t=getfile&id=11974&private=0

Наблюдательный бронеколпак. Стена согнута из одного бронелиста толщиной 60 мм. Крыша - толщиной 70 мм. Имеется 5 наблюдательных щелей, которые закрываются индивидульными заслонками. Заслонки установлены в общей напрвляющей и сдвигаются в бок. Бронеколпаки оснащены сиденьем для наблюдателя (теперь, понятное дело, от него остался только поворотный кронштейн). В крыше имеется отверстие, может для монтажа колпака, а может и для какого-лтбо перископа, наподобие нашего "Перископа разведчика".
index.php?t=getfile&id=11975&private=0

index.php?t=getfile&id=11976&private=0
  • Вложение: IMG_8348.jpg
    (Размер: 216.02KB, Загружено 2303 раза)
  • Вложение: IMG_8347.jpg
    (Размер: 187.60KB, Загружено 2266 раз)
  • Вложение: IMG_8344.jpg
    (Размер: 139.96KB, Загружено 2316 раз)
  • Вложение: IMG_8346.jpg
    (Размер: 182.84KB, Загружено 2254 раза)

[Обновления: пт, 03 июня 2011 19:39]

Известить модератора

Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29755 является ответом на сообщение #29752] пт, 03 июня 2011 15:38 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Burnast
Сообщений: 304
Зарегистрирован: августа 2008
Географическое положение: Украина
Наблюдательных щелей в колпаке - 5.

Что касается труб в площадках на крыше, то предполагаю основание для станкового пулемёта или т.п. Обе площадки - в мёртвых зонах между амбразур верхней башни.
На одном рисунке польского блокгауза, представляющем собой гибрид из наших двух Езупольских, на "балконах" обозначены зенитный пулемёт и прожектор.
Re: Железнодорожные блокгаузы [сообщение #29771 является ответом на сообщение #29755] пт, 03 июня 2011 19:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
A_Kuziak
Сообщений: 2967
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Украина, г.Кие...
Наблюдательных щелей в колпаке - 5.

Исправил.
Предыдущая тема: Японская фортификация в Порт-Артуре
Следующая тема: Тыловая позиция Финского залива
Переход к форуму:
  


Текущее время: ср мар #d 00:27:59 MSK 2019