FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Документы и литература  » Железнодорожные артиллерийские установки
Железнодорожные артиллерийские установки [сообщение #29166] пт, 06 мая 2011 22:27 Переход к следующему сообщения
GKS
Сообщений: 822
Зарегистрирован: сентября 2009
На форуме есть ветка "Железным дорожникам". Материалов там очень много, в т.ч. есть весьма интересные фотографии и документы. Есть и ссылки по ним.
Поскольку тематической литературы не так много, рискну создать данную тему. Предлагаю размещать здесь ссылки на книги, статьи, публикации о железнодорожной артиллерии. Сама ветка - пусть развивается, но здесь сделать "библиотеку".
(напоминаю об авторских правах издателя).

Что многим известно из отечественных публикаций:

index.php?t=getfile&id=11128&private=0

Есть ещё одна книга, выпущенная небольшим тиражом в 2008 году:

index.php?t=getfile&id=11130&private=0

На рельсах - "бог войны": морские крепости на колесах: [сборник]
Смирнов Николай Григорьевич. - Санкт-Петербург: Вести, 2008. - 326, [1] с.: ил., портр.; 25 см
(Солдаты Победы; вып. 5). - ISBN 978-5-86153-182-5

_____________________________
С уважением,
  • Вложение: МП_жд_.jpg
    (Размер: 178.65KB, Загружено 1929 раз)
  • Вложение: книга_.jpg
    (Размер: 192.33KB, Загружено 1776 раз)
Re: Железнодорожные артиллерийские установки [сообщение #29758 является ответом на сообщение #29166] пт, 03 июня 2011 16:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
GKS
Сообщений: 822
Зарегистрирован: сентября 2009
index.php?t=getfile&id=11978&private=0

Брагин В. И. Пушки на рельсах. — М.: издание автора, 2006. — 472с., ил. — Тираж 500 экз.
______________________
С уважением,
  • Вложение: 04_11.jpg
    (Размер: 138.68KB, Загружено 1541 раз)
Re: Железнодорожные артиллерийские установки [сообщение #31072 является ответом на сообщение #29758] пт, 15 июля 2011 21:58 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
miall
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
А вот самое первое (из известных мне) художественных описаний появления на поле боя железнодорожных артиллерийских установок с морской артиллерией:

"В пять часов утра 30 октября [1899 года] буры, уже обретя истинный талант поднимать тяжелые артиллерийские орудия на самые сложные высоты, открыли огонь с одного из холмов севернее города [Ледисмита]...

...Что произойдёт, если враг энергично атакует и ударит прямо на город? Это было более чем вероятно, поскольку бурская артиллерия уже продемонстрировала свое превосходство над нашей. Ее грозный 96-фунтовик, абсолютно невредимый и находящийся вне зоны нашей досягаемости, метал свои огромные снаряды в скопления отступающих войск. Солдаты мало спали и практически не ели, и этот безответный огонь был суровым испытанием для отходящей армии. В подобных обстоятельствах отход мог очень скоро превратиться в беспорядочное бегство. Офицеры с некоторым опасением наблюдали, как их солдаты убыстряют шаг и через плечо оглядываются на вой снаряда. До дома все еще оставалось несколько километров по открытой местности. Что можно было предпринять, чтобы облегчить их положение?

И в этот самый момент пришел своевременный и неожиданный ответ. То облачко паровозного дыма, которое наблюдатель видел утром, становилось все яснее с приближением тяжелого поезда, пыхтящего и поскрипывающего на скатах. Еще до того, как состав вышел на подъездной путь к Ледисмиту, из него выпрыгнула толпа жизнерадостных бородатых парней. С незнакомыми морскими возгласами они вытаскивали и собирали длинные тонкие орудия и при помощи веревки и троса закрепляли их на платформах. Лафеты были необычные, специально изобретенные капитаном Перси Скоттом; люди работали изо всех сил, чтобы ввести 12-фунтовые скорострельные орудия в действие. Вот наконец дело сделано, и длинные стволы поднялись под углом, обещавшем достать того исполина на холме у горизонта. Два из них вытянули свои любопытные шеи и обменялись репликами с большим «крезо». И тут усталые и подавленные британские войска услышали грохот, более оглушительный и резкий, чем издавали их полевые орудия, а на далеком холме, там, куда ударили снаряды, увидели клубы дыма и огня. Еще залп, еще и еще — и больше их не беспокоили. Капитан Хедворт Лэмбтон и его люди спасли ситуацию. Нашелся победитель и на эту грозную пушку, она не издала ни звука, пока покрытая пылью полевая армия не вернулась в Ледисмит, оставив позади три сотни своих бойцов. Это была слишком высокая цена, однако нас ждали другие беды, в свете которых утреннее отступление показалось несущественным..."


Артур Конан Дойл "Англо-Бурская война 1899 - 1902", М., Эксмо, 2004, стр.99 - 100.

Конан Дойл был на этой войне в качестве военного врача и стал первым историком этой войны. Книги впервые вышла в 1900 году, потом она пополнялась и дополнялась новыми материалами и в период 1900 - 1902 года вышло восемнадцать (!!!) ее изданий...

Перед писателем за "жизнерадостных бородатых парней с незнакомыми морскими возгласами..." - остается только шляпу снять...

ЗЫ. Текст книги есть на милитере.

Re: Железнодорожные артиллерийские установки [сообщение #36214 является ответом на сообщение #29166] чт, 05 апреля 2012 11:23 Переход к предыдущему сообщения
Demetrios B.
Сообщений: 23
Зарегистрирован: ноября 2011
Есть в наличии вот такая книжка:

http://www.librairie-spe.com/catalog/images/les-canons-de-la-victoire-1914-1918-tome-2.jpg
Предыдущая тема: Листая старые страницы...
Следующая тема: The Maginot line. History and guide
Переход к форуму:
  


Текущее время: ср апр #d 07:30:43 MSK 2024