| Документы по вооружению и фортификации сухопутных УР [сообщение #63126] |
пт, 09 июня 2023 08:02  |
Salamat
Сообщений: 517
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
Подумалось создать такую тему для наполнения документами.
Дописываю сейчас (как умею) вводный раздел об основных вехах создания Лужского и Красногвардейского УР для завершения книги о батареях "Аврора" и "Большевик". Пока удавалось, перебирал архивы, книги, чего-то попадалось на глаза.
Первый документ будет - спецсообщение о различных недостатках в строительстве этих УР. Не думаю что к нему нужно относиться как к показательному относительно всего строительства, т.к. он описывал события лишь 26-31 июля, и касался только каких-то отдельных фактов попавшихся на глаза контролёрам. ЦГАИПД СПб, Ф. 24, Оп. 151, Д. 3
|
|
|
|
| Re: Документы по вооружению и фортификации сухопутных УР [сообщение #63127 является ответом на сообщение #63126] |
пт, 09 июня 2023 08:11  |
Salamat
Сообщений: 517
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
В дополнение про полк. Сонникова и как он "посмеялся над напрасным трудом" при строительстве на правом берегу Невы.
ЦГАИПД СПб, Ф. О-143, Оп. 1, Д. 29
ЦГАИПД СПб, Ф. О-143, Оп. 1, Д. 850
Там же упоминался и некий руководитель оборонной стройки на правом берегу Невы - тов. Горбачев. Долго искал его биографию и нашел.
Летом 1941 г. он был ассистент преподавателя кафедры «Конструкции» Ленинградского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта. Полное имя - Георгий Михайлович ГОРБАЧЁВ 1 мая 1905 г.р. Трудовой путь начал в 1919 г. ремонтным рабочим службы пути Юго-Восточной ж/д в родном Борисоглебске Тамбовской губернии. С 1923 по 1926 г. студент на рабочем факультете при Воронежском Госуниверситете. В ЛИИЖТ учился с 1926 по 1931 г. на сухопутном факультете ж/д строительства по специальности «железнодорожное строительство», получил квалификацию «инженер». В 1931-34 гг. учился в аспирантуре ЛИИЖТ, после чего командирован в новосибирский Институт Военных Инженеров Ж/Д Транспорта, где по 1936 г. работал и.д. доцента, начальником кафедры «Строительная механика». С 1937 г. направлен в Ленинград, где начал работать ассистентом кафедры ЛИИЖТ «Статика сооружений и конструкции». В РККА не служил, числился командиром запаса 1-й очереди. Член ВКП (б). В апреле 1941 г. рекомендован на работу в Отдел Транспорта Ленгоркома. С осени 1941 г. в Народном Ополчении, затем в Военной Прокуратуре Ленфронта до окончания войны следователем и пом. прокурора 8-й армии. Последнее звание гв. майор юстиции. С 1946 по 1948 г. работал в ОСМЧ «Ленакадемстрой» АН СССР начальником группы проектирования и организации работ. С 1948 по 1949 гг. инструктор отдела Тяжёлой промышленности Ленгоркома ВКП (б). С 1949 по дек. 1956 г. директор института «Гипронеметруд» в Смольнинском р-не Ленинграда.
На обороте стат. карточки из ЛИИЖТ (ЦГА СПб) в частности сообщалось, что Г.М.Горбачёв с 1 июля 1941 г. (как раз тогда, когда начал руководить оборонной стройкой) был "отчислен для выполнения плана научно-исследовательской работы по приказу № 455 от 18 июня 1941 г.". А с 1 сентября 1941 г. он был зачислен в ряды Народного ополчения.
Дальше говорит уже "Память Народа", - единственный Г.М.Горбачёв с той же датой и местом рождения поступил на службу в Красную Армию 15 сентября 1941 года. Служил в 8-й армии, затем в 131-й СД. В годы войны получил звание "капитан юстиции", был политработником. Встретил Победу.
[Обновления: пт, 09 июня 2023 08:12] Известить модератора |
|
|
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
