FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Казематное вооружение и оборудование  » Узкоколейки постоянные и переносные
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55653 является ответом на сообщение #3939] вс, 09 апреля 2017 16:02 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Ник Старк
Сообщений: 160
Зарегистрирован: февраля 2009
Правильно же понимаю, что это шпала от дековильки?
https://pp.userapi.com/c636225/v636225234/2328b/3TrZTrbHVx4.jpg
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55755 является ответом на сообщение #55653] ср, 03 мая 2017 23:50 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ava
Сообщений: 3635
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: Донецк
Ник Старк писал(а) вс, 09 апреля 2017 16:02
Правильно же понимаю, что это шпала от дековильки?


Похожа. Болтики крепления рельс остались, так что колею прикинуть хорошо было бы...
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55772 является ответом на сообщение #3939] пт, 05 мая 2017 04:00 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Ник Старк
Сообщений: 160
Зарегистрирован: февраля 2009
На глаз - 500-600, точно скажу, когда доберусь до "запасника", где лежит (чот, когда забирали, не додумался померить расстояние, не знал, что так важно).
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55779 является ответом на сообщение #55772] сб, 06 мая 2017 00:11 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ava
Сообщений: 3635
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: Донецк
Уточню, что под "дековилькой" понимаю в данном случае какую-то из перекладных/переносных железных дорог безотносительно принадлежности к определённому конкретному типу.

Если Ник Старк покажет размеры и фото деталей вроде профилировки шпал, можно будет попробовать пофантазировать, что именно это была за дорога и к какому типу относилась. Ну или поскрести по сусекам, где ещё какие-то фрагменты сохранились, чтобы поискать аналоги. Также имеет значение, где находка сделана. Про зоопарк различных типов перекладных железных дорог, имевшихся в крепостях, упоминал выше по ветке.
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55784 является ответом на сообщение #55779] сб, 06 мая 2017 14:02 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Ник Старк
Сообщений: 160
Зарегистрирован: февраля 2009
ava писал(а) сб, 06 мая 2017 07:11

Если Ник Старк покажет размеры и фото деталей вроде профилировки шпал, можно будет попробовать пофантазировать, что именно это была за дорога и к какому типу относилась. Ну или поскрести по сусекам, где ещё какие-то фрагменты сохранились, чтобы поискать аналоги.

Что именно нужно отфоткать?

ava писал(а) сб, 06 мая 2017 07:11

Также имеет значение, где находка сделана. Про зоопарк различных типов перекладных железных дорог, имевшихся в крепостях, упоминал выше по ветке.

Найдена в куче старого мусора, уже за давностию лет, присыпанной землёй, в горже одного форта.
Re: Узкоколейки постоянные и переносные [сообщение #55788 является ответом на сообщение #55784] пн, 08 мая 2017 00:37 Переход к предыдущему сообщения
ava
Сообщений: 3635
Зарегистрирован: июля 2008
Географическое положение: Донецк
Ник Старк писал(а) сб, 06 мая 2017 14:02
Что именно нужно отфоткать?


Определить колею, измерить, какая ширина шпалы и насколько она выступает за рельсу, кромка по бокам загнута вниз для лучшего сцепления с грунтом или нет, какая конструкция шпал, все ли одинаковы или отличия имеются, шпала профилирована по всей длине или только между рельсами. Если вдруг найдутся в той же куче старого мусора целые звенья пути, то как устроены соединения между звеньями? Это как бы вопросы, которые появляются, если посмотреть соответствующую главу труда Величко, где приводится краткое описание имевшихся на 1898 год дорог. Эту главу и книжку в целом очень рекомендую.
Предыдущая тема: НПС-3
Следующая тема: 45-мм установка ДОТ-4
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб май #d 07:15:53 MSK 2017