FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Артиллерия  » 130-мм и 152-мм железнодорожные транспортеры
Re: 130-мм и 152-мм железнодорожные транспортеры [сообщение #63515 является ответом на сообщение #42549] ср, 10 января 2024 13:53 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Salamat
Сообщений: 588
Зарегистрирован: августа 2017
index.php?t=getfile&id=35027&private=0
index.php?t=getfile&id=35028&private=0
index.php?t=getfile&id=35029&private=0
index.php?t=getfile&id=35030&private=0
* три орудия для батарей № 43 и 44 были получены от Артотдела КБФ, а ещё одно было собрано из запасного ствола с НИМАП и частей от других разбитых орудий.

152-мм. батареи «МУ-2» по проекту «Б-63» изготавливали кооперативно Обуховский завод (головное предприятие), Балтийский завод, зав. им. Кагановича (оборудовал вагоны погреба, кухни и жилые) и ЛМЗ им. Сталина. Транспортёры перегоняли между ними. Первую батарею «МУ-2» готовились сдать на испытания ещё 3 сентября 1941 г., но при испытаниях на НИМАП выявилась неустойчивость платформ, как и у «ЮБ-57» (хотя «МУ-2» строились уже с опорными ногами, учтя первый неудачный опыт «ЮБ-57»). Причиной тому послужили:
1. Большее сопротивление откату системы «МУ-2» по отношению к «Б-13», - примерно на 30 %.
2. Более высокое расположение центра тяжести транспортёра от головки рельс вследствие того, что вес системы «МУ-2» в три раза больше «Б-13».
3. Одинаковое превышение закрепления ног над головкой рельс и малый угол между опорной ногой и стяжкой.
Для устранения недостатков произвели следующие мероприятия:
1. Установили 4 дополнительные опорные ноги - по две с борта. Схема расположения ног по-боевому были принята аналогично схеме «ТМ-1-180».
2. Шарниры дополнительных ног были приподняты и стяжки были усилены, а транспортёр догружен балластом в целях понижения центра тяжести.

После установки дополнительных опор и новых испытаний «МУ-2» окончательно сдадут КБФ 26 сентября 1941 г. Вторую батарею «МУ-2» сдадут 5 октября.

В целом же проектирование и изготовление транспортёров «ЮБ-63» с орудиями «МУ-2» было во всём аналогично транспортёрам «ЮБ-57». Носителем орудий выступила товарная 4-х осная платформа, усиленная в средней её части специальным подкреплением под системы, путём приварки толстых листов стали. К нижней части платформы приварили балластный ящик для песка весом в 12 тонн. Для обеспечения устойчивости при стрельбе транспортёр имеет 4 (позднее Cool опорных ног и был снабжён деревянными брусьями для подкладывания под платформу при развёртывании на позицию. Выкладка брусьев принята по схеме «ТМ-1-180». Для подъёма и опускания платформы на брусья каждый транспортёр снабжался 4-мя 20-ти тонными домкратами. Для установки домкратов при подъёме в центральной части платформы наваривались специальные плотики (установка домкратов допускалась только в этих местах). По торцам платформы размещались бронированные погреба боезапаса первой очереди (толщина брони 14-20-мм., гомогенная) общей вместительностью 40 выстрелов. Хранение боезапаса в погребах - горизонтальное в стеллажах. Тормозные системы подавались с Адмиралтейского завода.

В начале января 1932 г., с образованием 101-й МЖДАБ КБФ, номера батарей 3-го ОЖДАД (ставшего 6-м) изменят в меньшую сторону, устранив «проблему» в нумерации:
2-х орудийные 130-мм. («Б-13») батареи №№ 43 и 44 получили № 36 и 37
2-х ор.120-мм. ж/д батареи №№ 45 и 46 получили №№ 38, 39
2-х ор. 100-мм. ж/д батарея № 47 получила № 40

Постоянно дислоцированные в Ленинграде батареи «МУ-1-41» и «МУ-1-42» (одна из них с двумя зенитками «21-К») в состав каких-либо соединений осенью 1941 г. не входили, являясь «отдельными». Окончательно эта их особенность была закреплена циркуляром № К/0027 начштаба КБФ от 19 ноября 1941 г. На 1 января 1942 г. износ её стволов № 1 и № 2 составил 80 и 70 % соответственно (291 и 183 боевых выстрелов и 237 и 461 пониженно-боевых выстрелов).
Кроме того, по инициативам ленинградских заводов и НКВМФ до конца года будут выпущены и войдут в состав артиллерии КБФ:

index.php?t=getfile&id=35031&private=0
* состояла из 50-тонной ж/д грузовой платформы с 2-х ор. корабельной зенитной башней «39-К» № 41/03 [выпушена в 1941 г., третья по счёту в СССР] (такая же башня была установлена стационарно в истоке Невы). Строилась в октябре 1941 г. по рабочим чертежам КБ «Северной верфи» на заводе «Большевик», состояла из пяти единиц подвижного состава (в т.ч. вагона-склада, вагона-кухни, жилого вагона). Осенью 1941 г. базировалась на перекрёстке дороги Мяглово-Овцино и ж/д ветки Заневский пост Кузьминский мост (ветка постр. в 1940 г.). Первоначально называлась «А.Н.Ж. 39-К», возможно по шифру проекта.

См. продолжение

[Обновления: ср, 10 января 2024 13:53]

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Разные разности (артиллерийские)
Следующая тема: 305-мм гаубица образца 1915 г.
Переход к форуму:
  


Текущее время: вт июн #d 04:58:53 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6.
© 2001-2013 FUDforum Bulletin Board Software