Re: Карты старые [сообщение #16499 является ответом на сообщение #16496] |
пт, 19 февраля 2010 21:15 |
BSSH
Сообщений: 1575 Зарегистрирован: августа 2009 Географическое положение: Лен. область - ...
|
|
|
|
Продолжение.
Шириной 1000мм и др.
Ж/Д в Загородном районе:
1.Лаборатория и столярные мастерские – 3834м
2.От Лаборатории – узел депо-прямая к Миннозаливочной мастерской – 1336м
3.От Миннозаливочной мастерской до Купеческих складов - 1150м
4.От Миннозаливочной до Южных боескладов – 1717м
5.От стрелки Ю.Склад до ф. Петр с пристанями – 1428м
6.Ф.Петр - 710м (ш-600мм)
7.Депо Артлаборатории до Северных складов – 1935м
8. От перевода на Шуруп.конюшни – на склад – 802м
9.Бат.Ден – Швебсполитковские склады – 1605м,+ 45м (ш-600м)
Ж/Д в Главвоенпорте:
1.По Июльской улице стр. На Арсенальную пристань – 350м (ш-1250мм)
2.На территории Минноартмастерских до пристани – 1630м (ш-1250мм)
3.На территории Минноартмастерских - 177м
Ж/Д Главвоенпорта в районеДокового Адмиралтейства «Экипажеские магазины»
1.Экипажеские магазины – 2500м (ш-1222мм)
2.Продовольствие – «Химгрузы» - 250м (600мм)
3.От докового Адмиралтейства – Усть-рогатка, Июльская улица и Арсенальная пристань – 1175м (ш-1222мм), 325м (ш-600мм)
На судоремонтном заводе, 1858 года постройки 4908м (ш-1250мм)
Вроде все.
|
|
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16504 является ответом на сообщение #16503] |
пт, 19 февраля 2010 23:01 |
BSSH
Сообщений: 1575 Зарегистрирован: августа 2009 Географическое положение: Лен. область - ...
|
|
|
|
На карте была насыпь и на ней миннозаливочная мастерская и арт склад, не знаю - южный он или какой написано - артсклад.
-
Вложение: 3-2.JPG
(Размер: 77.11KB, Загружено 2825 раз)
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16505 является ответом на сообщение #16504] |
сб, 20 февраля 2010 10:31 |
miall
Сообщений: 7145 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
На форуме в ветке "Кронштадская крепость" (в посте 123623) topotun выкладывал кальку с схемы сухопутной противодесантной обороны острова Котлин в сентябре 1941 г.; там прорисованы и существовавшие в тот момент железные дороги.
topotun писал(а) пн, 28 декабря 2009 09:43 | Схема сухопутной противодесантной обороны острова Котлин на начало сентября 1941 год (полный размер - 1,22 мб):
|
Проверил - карта в полном размере загружается.
Остатки ж/д весной можно попробовать поискать в доступных и пока не сильно окультуренных местах - вдоль границы кладбища, в районе южных ворот на Шанце и дальше на косе к Рифу. Наверняка где-нибудь сохранились хотя бы шпалы, по которым можно будет уточнить колею...
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16513 является ответом на сообщение #16505] |
сб, 20 февраля 2010 13:47 |
BSSH
Сообщений: 1575 Зарегистрирован: августа 2009 Географическое положение: Лен. область - ...
|
|
|
|
Да, спасибо, я проверял,но это Котлинский отдел БО, а то, они хотели восстановить Кронштадскую крепостную жд. Может в музее Конштадта что есть, да нет нет "местные" на связь выходят, неужели им не интересно, да и моего возраста, пацанами-то везде ползали. Я, например, помню как Варшавская жд шла по нынешней Варшавской улице в Питере и до 15 ТЭЦ, которая работала на угле(на Броневой) не было ни одного дома, мы ловили карасей и дафней, а у людей там стояли сараи в коих были коровы! . Я в упор не знаю где был военно-морской госпиталь. По длине колеи -на северо-востоке,а по жизни? Спасибо.
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16526 является ответом на сообщение #16513] |
сб, 20 февраля 2010 15:43 |
bell
Сообщений: 1524 Зарегистрирован: августа 2008
|
|
|
|
"Уточнить колею" можно по сохранившейся насыпи от Рифа до Шанца.Правда, колея там осталась от атомашин повышенной проходимости
Интересно,откуда схема происхождением?
[Обновления: сб, 20 февраля 2010 15:47] Известить модератора
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16535 является ответом на сообщение #16526] |
сб, 20 февраля 2010 16:23 |
karjala
Сообщений: 1824 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: СПб
|
|
|
|
Только сейчас разглядел, что кроме точек на острове показаны такие на фортах...
Таких схем в ЦВМА пока не видел...
Музей военной археологии МОО "Северо-Запад" // Реконструкция SFK
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16865 является ответом на сообщение #16513] |
пт, 05 марта 2010 16:33 |
miall
Сообщений: 7145 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Фрагмент с обозначеной ж/д и ЖДАУ на ней из "Схемы артиллерии Кронштадтской крепости в защите Ленинграда 1941-1944 г.г." (Музей истории Кронштадта).
|
|
|
Re: Карты старые [сообщение #16873 является ответом на сообщение #16865] |
сб, 06 марта 2010 08:58 |
miall
Сообщений: 7145 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Попалось на глаза о ж/д в Кронштадте в годы ВОВ:
"Кронштадт. Война. Блокада" С-Пб, 2005с - стр.40 -41
"Бронепоезд № 9 КБФ".
"В тяжелые дни сентября 1941 года командованием Флота было принято решение о постройке бронепоезда в Кронштадте, который выполнял бы роль с одной стороны - подвижной зенитной батареи, с другой — усилил бы артиллерийские средства при возможной высадке десанта противника с моря или с воздуха. У городской железной дороги были реквизированы семь железнодорожных платформ, четыре товарных вагона и паровоз (с машинистом Петренко). На трех платформах были установлены три полубашенных 76-миллиметровых орудия, перед этим снятых с затонувшего на Восточном рейде эсминца «Стерегущий». Для управления зенитным огнем установили специальный прибор.
Рабочие Морского завода в рекордно короткий срок склепали бронеплощадку, на которой разместились главный командный пункт, радиостанция, 3-метровый дальномер (также снятый со «Стерегущего»), счетверенный зенитный пулемет, пулемет ДШК и два скорострельных авиационных пулемета. Чтобы не стать жертвой внезапного налета фашистской авиации, установку вооружения производили на путях станции «Город», а на монтаж и окончательное крепление его бронепоезд уходил в северо-западную часть острова. Товарные вагоны готовились под жилье личному составу, утеплялись снаружи, а внутри отделывались фанерой. Для освещения использовались корабельные светильники. В отдельных вагонах разместились камбуз и столовая, санитарная часть и душевая. Мы называли наш бронепоезд любовно - «Кронштадтец».
Командиром бронепоезда № 9 был назначен старший лейтенант М.Г Фостируполо, комиссаром - младший политрук В. Ф. Татарский.
.......
Место нашей стоянки - на путях у крепостной стены станции «Город», оказалось неудобным из-за ограниченности обзора. Командование приказало поставить бронепоезд на западной стенке Каботажной гавани. Здесь мы провели всю зиму и часть весны 1942 года. Сюда поступали приказания об открытии огня по немецким самолетам. Чаще всего бронепоезд вел заградительный огонь на различных высотах.
......
С наступлением зимы 1943 года всю артиллерийскую технику направили на один из южных фортов, создав там новую зенитно-артиллерийскую батарею. Командовать батареей стал бывший помощник командира бронепоезда старший лейтенант И.Н. Золотухин. Перевозку имущества и техники осуществлял бывший старшина бронепоезда Я.А. Жирное".
(Из воспоминаний И. Саксина, бывшего радиста бронепоезда)."
"Дальномерный пост бронепоезда №9. Зима 1942 года. Кронштадт. Стенка Каботажной гавани. (Из фондов ЦВММ)."
[Обновления: сб, 06 марта 2010 09:00] Известить модератора
|
|
|