Начало » Дополнительный (Additional) » Охрана исторического наследия » Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив
Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49420] |
чт, 19 июня 2014 23:09 |
Dmb-2007
Сообщений: 450 Зарегистрирован: сентября 2008 Географическое положение: Новороссийск
|
|
|
|
Мост в Крым безусловно нужен и архиважен, но настораживает вот это -Мост в Крым, скорее всего, построят через косу Тузла.
Это значит, что на крымский берег мостовой переход будет выходить на территории крепости. То есть примерно так, как указано на эскизе 2010 года:
Зная наших строителей, зачастую бессмысленных и беспощадных, опасаюсь превращения территории крепости в гигантскую стройплощадку.
Если даже, как пишут в новостях, за мост возьмутся китайцы, крепость все равно может пострадать. Если я правильно понял, строительство дороги на остров Русский тоже прошло не без ущерба для исторических сооружений.
Интересно, что "По словам Кельбаха, преимущество Тузлинского варианта над Жуковским (через порт Кавказ и косу Чушка) — это наличие площадей для размещения складов и других сопутствующих сооружений, а также возможность обойти Скифские курганы и другие объекты историко-культурного наследия."
Участвуют-ли историки Керчи в осуждении этого проекта?
Si vis pacem, para bellum
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49421 является ответом на сообщение #49420] |
пт, 20 июня 2014 00:05 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6805 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Непосредственно мост на Русский остров построили без ущерба фортсооружениям. И насколько я понял, наличие батарей рядом с мостом, напротив, было подано в качестве положительного фактора - экая у нас тут аналогия с сан-францисскими Золотыми воротами получается. Потому-то и возникла идея реставрировать как минимум одну из батарей.
В Керчи складывается очень похожая ситуация: при въезде на мост - фортсооружение.
И кстати, каков статус Керчинской крепости? Разве она не обладатель официального статуса памятника истории и культуры?
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49422 является ответом на сообщение #49420] |
пт, 20 июня 2014 00:32 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Историки участвуют, но, к сожалению не они определяют. Если Юра Белик сюда заглянет, он наверное лучше расскажет - из первых уст, так сказать. На момент, когда мы общались на эту тему недели две назад, чёткой определённости ещё не было, где именно собираются строить: у Еникале и Порта Крым или всё-таки через Тузлу на Ак-Бурун. Через Тузлу длиннее получается, денег можно зарыть больше. Плюс тут два варианта, где именно мост будет выходить на берег: севернее Ак-Буруна или южнее его.
Сегодня как раз смотрел ролик, взято отсюда. Два моста, 2 км и 6 км, в параллель автомобильный и железнодорожный. Нарисовано, что на крымский берег выходит севернее Ак-Буруна, и в общем-то понятно почему: там проходила железнодорожная ветка в крепость, недалеко подъездные пути складов и рыбного порта. В ролике пролёт для прохода судов по проливу "условно не показан".
На мой взгляд, появление такого техногенного чудища рядом с крепостью - это однозначное разрушение исторического ландшафта. Чужеродное оно там. Потом придётся изворачиваться, делая снимок какой-нибудь батареи, чтобы мост в кадр не лез - а мост-то ведь на полгоризонта будет... У историков понимание этой проблемы есть, но опять же решают совсем не они. Пока что вроде получилось отстоять территорию самой крепости. То, что по эспланаде будет мчаться ревущий транспортный поток и что передовые укрепления пойдут под бульдозер - типа, плата за прогресс...
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49423 является ответом на сообщение #49421] |
пт, 20 июня 2014 05:57 |
Ник Старк
Сообщений: 918 Зарегистрирован: февраля 2009 Географическое положение: Владивосток
|
|
|
|
Stas-Vorobiev писал(а) пт, 20 июня 2014 07:05 | Непосредственно мост на Русский остров построили без ущерба фортсооружениям. И насколько я понял, наличие батарей рядом с мостом, напротив, было подано в качестве положительного фактора - экая у нас тут аналогия с сан-францисскими Золотыми воротами получается. Потому-то и возникла идея реставрировать как минимум одну из батарей.
|
Да хрен там плавал! Изначально мост хотели посадить прямо на Назимовскую и Новосильцевскую, кое как со скандалом удалось отбить и отодвинуть на 50 метров с кадой стороны!
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49427 является ответом на сообщение #49423] |
пт, 20 июня 2014 12:55 |
Stas-Vorobiev
Сообщений: 6805 Зарегистрирован: июня 2008 Географическое положение: Санкт-Петербу...
|
|
|
|
Спасибо за разъяснения. Как-то прошел мимо... (((
Ну так это тем более - положительный пример. Пример того, как общественное мнение может влиять на ситуацию. Но очевидно также, что определяющим здесь стал фактор наличия у батарей официального статуса памятников. А как понимаю, у Керчинской крепости такой же статус, так что...
ava писал(а) чт, 19 июня 2014 16:32 | Историки участвуют, но, к сожалению не они определяют.
|
Ну это само собой. По другому и быть-то не может. Ибо исторический аспект - лишь один из многих, которые в данном деле необходимо учесть.
А что за передовые укрепления имеются в виду?
К крепости они не относятся?
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49436 является ответом на сообщение #49427] |
пт, 20 июня 2014 22:27 |
ava
Сообщений: 3982 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Донецк
|
|
|
|
Stas-Vorobiev писал(а) пт, 20 июня 2014 12:55 | А что за передовые укрепления имеются в виду?
|
Наглядно могу продемонстрировать: заходишь сюда и ищешь эту картинку, после чего переносишься в ея левый верхний угол. Там есть такое передовое укрепление. От него влево по гряде холмов проходила передовая позиция (на схеме не показана, потому как не влазила) в виде земляного вала и рва перед ним. Там сейчас нарезаны дачные участки, и если лазить зимой, пока нет зелени, кое-какие куски на местности можно обнаружить. Целиком мне его проследить не удалось. Одна надежда на РГВИА, ф. 349, оп. 18.
От передового укрепления сохранилось не много - там упорно работали на предмет разборки построек на камень и кирпич для окрестных домов. Но предлагаемая альтернатива в виде моста означает полное уничтожение.
Stas-Vorobiev писал(а) пт, 20 июня 2014 12:55 | К крепости они не относятся?
|
Не понял. Форты Ино и КГ к Кронкрепости не относятся? Или может ты про формальную сторону, относится ли земля, где находятся передовые укрепления, к охраняемой территории Керченского историко-культурного заповедника или как он там сейчас стал именоваться в соответствии с законодательством РФ?
|
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #49851 является ответом на сообщение #49441] |
вс, 03 августа 2014 22:11 |
Yura_Belik
Сообщений: 63 Зарегистрирован: ноября 2008
|
|
|
|
Доброго дня всем! Кратко характеризуя ситуацию связанную с проектированием транспортного перехода через пролив могу сказать следующее. Первоначально было несколько траверсов выхода перехода в районе Керчи: Северный, Жуковский, Еникальский, Тузлинский. Не вдаваясь в детали длительной работы связанной с рассмотрением всех вариантов и их специфики. Удалось убедительно доказать, что варианты Еникальский и Тузлинский в первоначальном проекте не может быть приемлемыми. В итоге, экспертный совет убедил заказчика отказаться от них в том виде который был предложен. Это позволило отвести точки не только за территорию заповедного комплекса "Керченская крепость", но и уберечь крепость Ени-Кале (о ней господа тоже не надо забывать). В тоже время понимая сложность ситуации в Крыму, и необходимость в переходе с Тамани на Крым найден компромисс в виде Жуковского варианта и Тузлинского, но с корректировкой. Это значит, что в случае возведения мостоперехода он обойдет Керченскую крепость с севера (версия № 1) или юга (версия № 2). Тому имеется куча причин и главная - наличие памятника - крепости!
На данный момент окончательного решения нет. Нет понимания и технического решения: мост будет или все-таки туннель и какие они будут. Более того говоря о "маршруте" моста перехода в каждой версии имеется свои подваринаты. Так что могу признать, мне (нескромно, таки и есть)))) удалось отстоять две крепости, и сейчас пытаемся отстоять и передовые сооружения. Володя верно сказал, не все в наших силах. И надо понимать что в Крыму есть более существенные проблемы, решение которых требует постоянного транспортного сообщения с материком, так что... будем делать все возможное.
[Обновления: вс, 03 августа 2014 22:13] Известить модератора
|
|
|
Re: Сохранение крепости Керчь при строительстве моста через пролив [сообщение #50174 является ответом на сообщение #49420] |
ср, 03 сентября 2014 15:39 |
starcom
Сообщений: 2248 Зарегистрирован: июля 2008 Географическое положение: Псков
|
|
|
|
Чет, зная наших жуликов я бы не стал расслабляться. Построят как захочут и глазом не моргнут, при этом будут рубаху рвать на груди за сохранение культурного наследия.
Мне кажется, что строить какой-ли транспортный узел рядом с крепостью это большое преступление, ибо уникальнойсть Керченской крепости не только в ее камнях и истории, но и в со случае проведения транспортного коридора севернее или южнее крепости это неминуемо вызовет экспансию города на территорию и буферной зоны и крепости. Будет как со строительством западного обхода в Бресте. Начиналось все так красиво, а закончилось на данный момент снесением вала и вводом в крепость нового моста. И, заметьте, при этом все от мла до велика ратовали за сохранение крепости. Это же наше все...
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: пн июн #d 13:03:30 MSK 2024
|