|
Форум: Артиллерия
|
|
Тема: 130-мм и 152-мм железнодорожные транспортеры
|
| Re: 130-мм и 152-мм железнодорожные транспортеры [сообщение #63799 является ответом на сообщение #42549] |
сб, 25 мая 2024 00:39 |
Salamat
Сообщений: 583
Зарегистрирован: августа 2017
|
|
|
|
В ЦГА СПб в фонде Обуховского завода подтвердился интересный факт.
Я помню из книг по истории ОСЗ обрывки фраз о том, будто бы в самом начале ВОВ конструкторы завода предложили Военному Совету Северного фронта (или в Смольный Жданову) проект установки морских орудий на ж/д платформы, но от него отмахнулись - мол будут такие транспортёры мешать эвакуации из города людей и техники..
И вот документ на эту тему!
_______________________________
ЦГА СПб Ф. 1275, Оп. 11, Д. 109
Секретарю Ленгоркома ВКП(б) тов. Кузнецову
Народному комиссару Вооружения СССР тов. Устинову
30 июня 1941 г.
Препровождаю на рассмотрение предложение завода по установке 100-мм зенитной пушки «Б-34» на 60-тонную ж/д платформу
ПРИЛОЖЕНИЕ: объяснительная записка на 3 листах
Два чертежа № 68984 и 68985
Директор завода тов. Волосатов
Главный Конструктор тов. Рудяк
ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К установке 100 мм зенитной пушки «Б-34» в 56 кал. длиной на ж/д платформе
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПУШКИ
1. Калибр 100 мм
2. Нач. скорость 900 мс.
3. Вес снаряда 15,6 кг.
4. Вес патрона 29 кг.
5. Тип боекомплекта: дист. гранта, фугасный снаряд
6. Максимальная дальность по горизонту 22-23 км.
7. Потолок при y=85 градусов 13 км.
8. Угол вертикальной наводки -5градусов, +85 градусов
9. Угол горизонтальной наводки до 360 градусов
10. Скорострельность при работе досылателя и автоматике 10-12 выстрелов в минуту
11. Толщина броневого щиты 7 мм
12. Скорости наводки: по вертикали 5-7 градусов/сек., по горизонтали 5-7 градусов/сек.
13. Вес системы 13.7 тонн
100 мм зенитная пушки Б-34 устанавливается на 4-х осевой ж/д платформе грузоподъемностью 60 тонн, и должна служить как универсальный калибр для защиты важных объектов (города, промпредприятия, ж/д станции, порты, побережья и др.) от воздушного нападения, а также может быть использована для стрельбы по наземным и морским целям.
Система устанавливается посредине платформы, для обслуживания по бокам платформы имеются две откидные площадки. По концам платформы устанавливаются броневые покрытия, в которых размещается боеприпас 200-250 патронов, необходимая принадлежность для пушки, и укрывается команда на походном положении.
Броневые покрытия толщиной 20 мм. имеют амбразуры для ручных пулемётов. По краям платформы также возможно размещение зенитных пулемётов, за счёт уменьшения площади броневых перекрытий.
Закрепление ж/д платформы с артустановкой «Б-34» должно производиться башмаками и выкладками из шпал и домкратами и лапами, и в поперечном направлении ребордами колёс.
Возможность стрельбы из пушки «Б-34», установленной на ж/д платформе, без дополнительных подкреплений с минимальным временем перехода из походного в боевое положение, может быть проверена путём отстрела этой установки в ближайшие дни на полигоне.
Наведение и стрельба ж/д установки «Б-34» может осуществляться двумя способами:
1. Стрельба при помощи штатных прицелов МО, имеющихся на системе и четырёхметрового дальномера-высотомера, установленного на обычной платформе, при этом стрельба и установка трубки должна вестись посредством таблиц, которые необходимо составить АНИМИ для данной системы.
2. К имеющимся прицелам добавляются ПУАЗО «Вест», принятый на вооружение Красной Армии. Прибор «Вест» устанавливается на одной платформе с четырёхметровым дальномером-высотомером. ПУАЗО «Вест» может обслуживать до 4-х пушек и даёт возможность автоматически вырабатывать данные для приборов наведения и установки трубки, т.е. обеспечивает большую точность стрельбы, чем в первом случае.
Приборы управления могут устанавливаться также на земле.
Вес всей установки не превышает грузоподъёмность ж/д платформы
Габариты установки позволяют проход её по железным дорогам
Ж/д установка может использоваться в виде одиночной системы и в виде батареи.
Передвижение по железным дорогам может осуществляться паровозом и мотовозом.
Главный кондуктор
Старший инженер-конструктор
30 июня 1941 г.
[Обновления: сб, 25 мая 2024 00:41] Известить модератора |
|
|
|
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
