FORTOVED
Начало » Основной (Main) » Артиллерия  » ЖДАУ и "крепость Тайпале"
ЖДАУ и "крепость Тайпале" [сообщение #3650] пн, 29 декабря 2008 22:52 Переход к предыдущему сообщения
miall
Сообщений: 7143
Зарегистрирован: июня 2008
Географическое положение: Санкт-Петербу...
В книге П.Петрова «Зимняя война». Балтика 1939-1940 " -Хельсинки, Финляндия, RME Group Оу, 2008. - 480 с. попались два интересных упоминания о действиях ЖДАУ на Кексгольмском (Приозерском) направлении против "крепости Тайпале".

Стр. 30 - 31:
"Еще позже, в феврале 1940 г., на Карельском перешейке появилась и третья батарея КБФ - 35б-мм железнодорожная батарея № 11 капитана М. И. Мазанова на двух транспортерах. 29 января нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов дал согласие на использование батареи № 11 «врешительный момент с тем, чтобы расход боезапаса был строго ограничен количеством». Она прибыла на станцию Раута 4 февраля,а 6 марта - на свою позицию в Мякряля. 10 марта батарея была подготовлена к ведению стрельбы, имея своей задачей поддержку действий 13-й армии на Кексгольмском направлении. 11 марта батарея № 11 произвела первый артиллерийский обстрел крупного финского укрепленного узла - крепости Тайпале. Всего по объекту было выпущено 16 снарядов. В последующие дни батарея № 11 тратила, как правило, по 5-10 снарядов, хотя иногда допускался и больший расход боеприпасов. Например, 13 февраля было израсходовано 25 снарядов 356-мм калибра, из которых 15 «ушло» на Тайпале, а 10 - на станцию Пюхяярви. Стрельба батареи расценивалась армейским командованием весьма положительно: к примеру, 18 февраля командир 3-го стрелкового корпуса объявил благодарность личному составу батареи за хорошее выполнение задачи - обстрел урочища Риискан. 18 февраля командующий КБФ В. Ф. Трибуц приказал командиру батареи возвратиться с пози¬ции Мякряля в базу Лебяжье.
Таким образом, каждая железнодорожная батарея Балтфлота вела огонь по своим собственным целям: батарея № 17 стреляла, в основном, по городу и станции Койвисто, городу и станции Макслахти, береговой батарее Сааренпя, тылам противника и шоссе Макслахти-Виипури; батарея № 9 - по Виипури и станции Сяйние, а батарея № 11 - по крепости Тайпале, станции Пюхяярви и укрепрайону Риискан.
Работа железнодорожных артиллерийских батарей выразилась в следующих цифрах. Батарея № 11 выпустила по Тайпале и прилегающему р-ну 43 фугасных снаряда, батарея № 9 израсходовала по г. Виипури (Выборгу) 50 фугасных снарядов и по целям выборгского направления - 119 фугасных снарядов, батарея № 17 выпустила по Виипури 124 фугасных снаряда и по целям выборгского направления - 194 снаряда. Таким образом, на Выборг было обрушено, в общей сложности, 174 тяжелых фугасных снаряда."
На стр. 337:
"С 30 ноября по 9 декабря 1939 г. по финскому берегу действовало 9 артиллерийских батарей - три 305-мм, две 254-мм, одна 203-мм и три 152-мм. За этот период времени батареи Северного, Южного и Западного укрепленных районов выпустили по северному побережью Финского залива 489 тяжелых снарядов. Стрельба батарей оказала немалую поддержку наступавшим на приморском участке левофланговым частям 7-й армии. Но поскольку противник довольно быстро оказался вне пределов досягаемос¬ти огня наших стационарных береговых батарей, с конца декабря 1939 г. «на боевую вахту» заступила железнодорожная артиллерия КБФ. 180-мм батарея № 17 выпустила по Выборгу 124 снаряда, а по целям Выборгского направления - 194 снаряда, 305-мм батарея № 9 израсходовала по Выборгу 50, а по Выборгскому направлению - 119 фугасных снарядов. Наконец 356-мм батарея № 11, действовавшая на правом фланге 13-й армии, выстрелила по крепости Тайпале и прилегающему району 43 фугасных снаряда.68 И хотя огонь тяжелой флотской артиллерии был не слишком метким (скорее, наоборот), он все же ока¬зал некоторое моральное воздействие на противника."

Очень интересен термин "крепость Тайпале", раньше с ним не встречался. И про позиции ж/д транспортеров в Мякряля (Makrala, ныне Раздолье, см. http://kannas.nm.ru/priozersk_district2.htm) - упоминаний не слышал. Скорее всего орудия стреляли прямо с железнодорожных путей, бетонных оснований подготовить не могли.
Какие будут мнения?

Если посмотреть на карту - то единственный участок железнодорожного пути, который имеет направление на Тайпале (и то - на "обратном ходе") и находится в пределах 30-км дальности от него - это район нынешней станции Петяярви (Петровское). Сохранилось ли в тех местах какие-то остатки позиций?

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано icon1.gif
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: 130-мм боеприпасы
Следующая тема: Что за пушка?
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн июн #d 19:52:01 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6.
© 2001-2013 FUDforum Bulletin Board Software