ФОРУМ
WIKI
ССЫЛКИ
КОНТАКТЫ
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
Отправка сообщения
Вы не вошли на форум, сообщение будет отправлено анонимно.
Форум:
Вопросы-ответы
Заголовок:
Иконка сообщения:
Нет иконки
Вставка смайликов:
[
показать все смайлики
]
Форматирования:
Размер
1
2
3
4
5
6
7
Цвет
Sky Blue
Royal Blue
Blue
Dark Blue
Orange
Orange Red
Crimson
Red
Firebrick
Dark Red
Green
Lime Green
Sea Green
Deep Pink
Tomato
Coral
Purple
Indigo
Burly Wood
Sandy Brown
Sienna
Chocolate
Teal
Silver
Шрифт
Arial
Times
Courier
Century
Текст:
Параметры форума:
HTML
-
выключен
BBcode
-
включен
Картинки
-
выключены
Смайлики
-
включен
Период возможности редактирования
: 30 мин.
[quote title=Eugenius писал(а) вт, 22 декабря 2020 22:12]Стас, связки бревен я видел в районе Самбатуксы, но речь не о них. Тут есть три вводные: - подобные короба из бруса окантовывались металлической стяжкой, которую впоследствии отправляли в металлолом. В процессе заготовки металлолома эти короба просто разрушались. - целые стволы дерева явно более стойки к воздействию времени и погодных условий, чем пиленый брус. - пока есть основания предполагать, что никаких протяженных линий подобных препятствий не было вообще, а они использовались исключительно для перекрытия дорог. Все известные фото подобных препятствий - это либо тесты различных препятствий в Петрозаводске в августе 1943 г. (место известно, но сейчас оно полностью застроено), либо перекрытия дорог на Карперешейке весной 1944 г. (см. [url=https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=59&t=254054&e=1&view=unread#unread]https:// forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=59&t=254054&e= 1&view=unread#unread[/url], вследствие послевоенного ремонта и расширения дорог ничего не сохранилось). Есть одно фото, сделанное в Медгоре, но это опять-таки перекрытие дороги (место локализуется предположительно, но там тоже ничего не сохранилось). По информации краеведов из района Сортавала - Питкяранта, там ничего подобного не было. На Свири вряд ли - там не было ни гранитных карьеров, где можно было брать колотый камень, ни дорог, по которым его можно было возить. Сама суть подобных препятствий - дешевизна и быстровозводимость (по сравнению с обычными гранитными монолитами). Логично, что они использовались именно для перекрытия дорог, и где неподалеку был гранитный карьер. Я еще жду ответа от двух финских источников, но пока все выглядит так, что подобный тип препятствий использовался только для перекрытия дорог. [/quote]
Вложение файла:
Допустимые расширения файла:
jpg gif png wpt plt txt map tif
Максимальный размер файла:
200KB
Максимальное количество файлов в сообщении:
5
Пожалуйста, введите код подтверждения, который вы видите ниже:
``@@@@@```@`````````@@@@@@```@@````@@`
`@`````@``@````@```@@````@@```@@``@@``
```````@``@````@```@@``````````@@@@```
````@@@```@````@```@@```````````@@````
```````@``@@@@@@@``@@```````````@@````
`@`````@```````@```@@````@@`````@@````
``@@@@@````````@````@@@@@@``````@@````
Параметры:
Отключить смайлики
Просмотр темы
Re: Вопрос по финским противотанковым препятствиям
вт, 22 декабря 2020 22:12
Eugenius
Стас, связки бревен я видел в районе Самбатуксы, но речь не о них. Тут есть три вводные:
- подобные короба из бруса окантовывались металлической стяжкой, которую впоследствии отправляли в металлолом. В процессе заготовки металлолома эти короба просто разрушались.
- целые стволы дерева явно более стойки к воздействию времени и погодных условий, чем пиленый брус.
- пока есть основания предполагать, что никаких протяженных линий подобных препятствий не было вообще, а они использовались исключительно для перекрытия дорог.
Все известные фото подобных препятствий - это либо тесты различных препятствий в Петрозаводске в августе 1943 г. (место известно, но сейчас оно полностью застроено), либо перекрытия дорог на Карперешейке весной 1944 г. (см.
https:// forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=59&t=254054&e= 1&view=unread#unread
, вследствие послевоенного ремонта и расширения дорог ничего не сохранилось). Есть одно фото, сделанное в Медгоре, но это опять-таки перекрытие дороги (место локализуется предположительно, но там тоже ничего не сохранилось). По информации краеведов из района Сортавала - Питкяранта, там ничего подобного не было. На Свири вряд ли - там не было ни гранитных карьеров, где можно было брать колотый камень, ни дорог, по которым его можно было возить.
Сама суть подобных препятствий - дешевизна и быстровозводимость (по сравнению с обычными гранитными монолитами). Логично, что они использовались именно для перекрытия дорог, и где неподалеку был гранитный карьер.
Я еще жду ответа от двух финских источников, но пока все выглядит так, что подобный тип препятствий использовался только для перекрытия дорог.
Re: Вопрос по финским противотанковым препятствиям
пн, 14 декабря 2020 16:44
Stas-Vorobiev
По сути вопроса ответить, пока не могу, но вот по вопросу сохранности дерева не все так однозначно.
У нас на ветке по линии ПСС есть несколько фото очень неплохо сохранившихся надолбов из связок бревен.
https://fortoved.ru/forum/index.php?t=msg&th=572&goto =55651&rid=4&S=713b5b8053b969ead63eab327454b73f#msg_ 55651
Вопрос по финским противотанковым препятствиям
пт, 11 декабря 2020 18:40
Eugenius
Коллеги, не знает ли кто из вас, где могут располагаться финские противотанковые препятствия, сделанные из деревянных срубов из бруса, заполненных камнями? Прилагаю пару фото:
Скорее всего, брус к настоящему времени уже сгнил, и остались только кучи камней, лежащие ровными рядами. Хотел бы при случае на них взглянуть. Предположу, что это либо Свирь, либо район Петрозаводска - Медвежьегорска.
Заранее большое спасибо.
Вложение:
DSCF8167-2.jpg
(Размер: 179.70KB, Загружено 284 раза)
Вложение:
DSCF8179-2.jpg
(Размер: 156.37KB, Загружено 286 раз)
Текущее время:
пт май #d 03:50:41 MSK 2024